公开(公告)号：CN2846766Y

公开(公告)日：2006-12-13

申请号：CN200520124811.9

申请日：2005-11-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 钟鲁 ,  冀丽芹 ,  冯日德 ,  徐守军 ,  宋相明 ,  张纪元

IPC: F02B61/02 ,  F02B37/12 ,  F02B39/14 ,  F02B67/06

Abstract: 本实用新型涉及一种公交车和工程车用斯太尔柴油机，包括原斯太尔柴油机的各机件，其结构特点是在低压油箱与柴滤器之间的管路上装有手压泵，柴油机的进气管上接有进气弯管，中置的增压器带有旁通阀，接在增压器压气机上的进气接管能绕气口中心线旋转，油底壳后置，油尺、机油加油管、柴滤器和水泵安装在发动机的前端部位，左排气管和右排气管上包覆有隔热层，增压器进油管和增压器回油管有一个倾斜角、中间用管卡固接在一起，高压油泵采用等压阀高压油泵，油门熄火结构采用电磁式气动油门熄火结构。这种公交车和工程车用斯太尔柴油机，在低速工况下比原斯太尔柴油机油耗降低15％以上，并且扭矩增大，爬坡性能、起步性能、加速性能都好。

公开(公告)号：CN2858959Y

公开(公告)日：2007-01-17

申请号：CN200520126023.3

申请日：2005-12-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋相明 ,  孙健

IPC: F01L1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种防脱出的凸轮轴衬套，衬套本体，衬套本体具有一个安装时位于柴油机机体外侧的外端面和一个安装时位于柴油机机体内侧的内端面，沿衬套本体径向设有一个通油孔，衬套本体的轴向长度为30－35mm，通油孔轴线距衬套本体内端面的距离为12.5－14.5mm。本实用新型通过增加凸轮轴衬套的轴向长度，使凸轮轴衬套与柴油机机身的接触面积增大，因此凸轮轴衬套与柴油机机身的摩擦力增大，防止凸轮轴衬套从柴油机机身中脱出，而通油孔轴线距衬套本体内端面的距离在12.5－14.5mm之间浮动，保证通油孔与柴油机机体的油孔位置对应，在柴油机机体不做任何改动的情况下，能使第一凸轮轴衬套得到正确安装、更换。

公开(公告)号：CN2844444Y

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200520125023.1

申请日：2005-11-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋相明 ,  汪金波

IPC: F01L1/047

Abstract: 本实用新型公开了一种用于柴油机的第一凸轮轴衬套，该第一凸轮轴衬套具有一个安装时位于柴油机机体外侧的外侧端面和一个安装时位于柴油机机体内侧的内侧端面，第一凸轮轴衬套沿径向设有一个通油孔，第一凸轮轴衬套的轴向长度为30～35mm，所述通油孔轴线至所述第一凸轮轴衬套内侧端面的距离为12.5～14.5mm。解决了柴油机在高转速时，凸轮轴衬套容易脱出，致使润滑系统失效的问题。本实用新型结构简单，实施成本低，只需更换第一凸轮轴衬套，即可方便地完成对现有柴油机的改造。

公开(公告)号：CN3564626D

公开(公告)日：2006-09-27

申请号：CN200530135517.3

申请日：2005-11-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Designer： 徐守军 ,  冯日德 ,  钟鲁 ,  冀丽芹 ,  宋相明 ,  张纪元

Abstract: 仰视图不常见，省略仰视图。

公开(公告)号：CN308842923S

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202330814538.6

申请日：2023-12-11

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Designer： 何国伟 ,  王泽胜 ,  张忠元 ,  刘大鹏 ,  孙栓 ,  徐志强 ,  祁济 ,  宋相明 ,  王飞

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：柴油发动机（X6170）。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于船用主机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。

公开(公告)号：CN3556891D

公开(公告)日：2006-08-30

申请号：CN200530135355.3

申请日：2005-11-08

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Designer： 冀丽琴 ,  孙健 ,  宋相明 ,  郑科军 ,  杨世磊

Abstract: 省略仰视图。