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公开(公告)号：CN215928308U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121025377.4
申请日：2021-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/49
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种皮带轮和一种发动机，该皮带轮包括轮体，轮体的外周设有用于与皮带啮合的至少一个皮带轮槽，轮体内形成有内腔，内腔与轮体的外部连通，皮带轮槽贯穿轮体，皮带轮还包括设于内腔的壁面上的多个加强筋，加强筋沿皮带轮的轴向方向延伸，轮体位于皮带轮槽的两侧的部分通过加强筋连接，多个加强筋沿皮带轮的周向方向间隔设置。当异物进入皮带轮槽时，将会从皮带轮槽的槽底进入皮带轮的内腔，随皮带轮转动，异物不断被甩出皮带轮，没有进入内腔的异物因皮带轮转动离心力在没有皮带覆盖的部分被甩出，避免异物堆积后又因皮带挤压越积越多造成皮带磨损、断裂，增强皮带轮的自清洁能力。
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公开(公告)号：CN210240443U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920996505.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型涉及飞轮技术领域，具体公开了一种散热飞轮及发动机总成，该散热飞轮包括飞轮本体和散热口，凸设于飞轮本体上第一凸块上的迎风面和第二凸块上的背风面构成散热口；迎风面包括相对设置的A1端和A2端，A1端相对A2端靠近飞轮本体的轴心且远离第二凸块，迎风面能够将进入散热口的气流引导至空腔内，并形成有序的气流，背风面包括第一面和第二面，第一面具有B1端和B2端，第二面具有B2端B3端，B1端相对B2端远离第一凸块且远离飞轮本体的轴心，B2端相对B3端远离飞轮本体的轴心，背风面的能够引入更多的气流进入散热口，可有效提高飞轮的散热效果。发动机总成包括上述散热飞轮。
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公开(公告)号：CN215257400U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121475173.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及衬套领域，公开一种张紧轮中心轴衬套，包括：具有切口的圆筒状衬套本体由一片衬套坯料绕其自身中心轴线环绕而成；在所述衬套本体的切口处形成有第一平面和第二平面，所述第一平面与所述第二平面大致平行，所述切口的延长线方向与所述衬套本体中心轴线所成角度大于0°小于90°；所述衬套本体的内壁上设有储油槽。衬套本体的切口采用斜开口设计，减小开口处的受力容易造成轴向方向的局部磨损，在衬套本体的内壁上增加储油槽，用于储存润滑油以及摩擦异物，从而有效的减少中心轴衬套的磨损，提高寿命。
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公开(公告)号：CN213744803U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022137022.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械配件技术领域，公开了一种三角皮带轮，包括主轮盘、第一装配盘和第二装配盘，第一装配盘和第二装配盘可选择地固定装配于主轮盘上，且第一装配盘能够配合主轮盘形成第一轮槽，第二装配盘能够配合主轮盘形成第二轮槽，第一轮槽与第二轮槽的槽型不同。本实用新型的三角皮带轮的主轮盘能够配合第一装配盘形成第一轮槽，还能够配合第二装配盘形成第二轮槽，使用时可根据装配需求，更换第一装配盘或第二装配盘，进而装配获得合适的轮槽，因此其适用性强，能够实现轮槽槽型结构的调整；此外，因无需更换主轮盘，故更换成本低。
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公开(公告)号：CN212585957U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020985762.2
申请日：2020-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于张紧轮技术领域，本实用新型提出了一种用于张紧轮检测的支架和一种张紧轮检测装置，所述支架包括第一连接部和第二连接部，第一连接部的端面开设有若干孔槽，若干孔槽用于与不同规格的张紧轮定位销固定连接，第二连接部与第一连接部的另一端面固定连接，第二连接部用于与工装夹具固定连接。本实用新型提出的用于张紧轮检测的支架具有能够与不同规格的张紧轮定位销连接的不同规格的孔槽，通过张紧轮定位销插入孔槽以固定张紧轮，使其在检测过程中不易移动，便于操作。本实用新型提出的张紧轮检测装置通过工装夹具夹持所述支架以实现在检测过程中固定张紧轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213734504U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021814259.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，本实用新型提出了一种车用空调压缩机壳体安装结构和具有其的车辆，车用空调压缩机壳体安装结构包括：多个挂角、第一连接板、第二连接板、安装螺栓和调整螺母，多个挂角沿车用空调压缩机壳体的周向方向间隔设置，挂角沿轴向方向设有第一通孔，第一连接板和第二连接板间隔且平行设置在空调压缩机支架上，第一连接板设有第二通孔，第二连接板设有第三通孔，安装螺栓将车用空调压缩机壳体的其中一个挂角装配在第一连接板和第二连接板之间，调整螺母与安装螺栓的远离螺头的一端螺接挂角的第一端与第一连接板抵接，挂角的第二端与调整螺母抵接。通过改变空调压缩机挂角形式提高空调压缩机手动涨紧时空调压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN216198475U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122308038.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系及其手动皮带张紧装置，手动皮带张紧装置包括连接板和安装轴，连接板转动安装在安装轴上，在连接板上设置有安装凸台，在安装凸台上转动设置有手动张紧轮，在安装板上转动安装有棘轮，并且棘轮固定连接在连接板上，还包括用于调节棘轮的棘轮调节机构。在对发动机前端轮系进行维护时，利用棘轮单向转动原理，使手动张紧轮朝张紧的方向单向转动。从而达到在不松动安装轴的情况下实现张紧作用，用户能够便利地对发动机的前端轮系的皮带进行张紧，提高用户的维护效率。
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公开(公告)号：CN210661929U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921012664.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机飞轮壳以及具有其的发动机，所述发动机飞轮壳包括飞轮壳本体和设于所述飞轮壳本体上部的集成管道单元，所述集成管道单元包括进水管道和回水管道。所述进水管道与空压机进水管连接，所述回水管道与空压机回水管连接，所述进水管道和所述回水管道使发动机飞轮壳处的空压机进水管路和回水管路缩短，减少管夹，使结构更紧凑，节省了空间。
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公开(公告)号：CN215928307U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121320027.0
申请日：2021-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/36 , F16C35/063
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种惰轮结构及发动机，该惰轮结构包括：中间轴、多个滚珠、皮带轮以及两个轴承堵盖；中间轴位于皮带轮的内侧，且中间轴的中轴线与皮带轮的中轴线相同，中间轴与皮带轮之间具有空腔，且中间轴的外壁与皮带轮的内壁配合形成有至少一条环绕中间轴的滚道；滚珠位于滚道内，以使皮带轮可在中间轴上旋转；沿中间轴的延伸方向，两个轴承堵盖分别位于空腔内部的两端，滚道位于两个轴承堵盖之间，以使空腔密封。该惰轮结构中空腔为密封结构，能够避免灰尘进入空腔，使得惰轮具有终生自润滑的优点，在使用过程中无需定期保养加注润滑脂，能够避免惰轮失效。
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