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公开(公告)号：CN117386494A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311225786.2
申请日：2023-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00 , F01N9/00 , G06F18/241 , G06F18/214
Abstract: 本申请公开了一种选择性催化还原系统硫中毒的判断方法及处理方法。本申请实施例提供的选择性催化还原系统硫中毒的判断方法，包括：获取车载通信终端的数据，根据所述数据中的选择性催化还原系统上游平均温度，选择对应的预训练分类模型，利用所述预训练分类模型处理所述车载通信终端的数据，得到处理结果，根据所述处理结果判断选择性催化还原系统是否发生硫中毒，从而减小了硫中毒判定结果误差，提高了判定结果准确率，克服了相关技术中存在的以下缺陷：相关技术中的硫中毒判定方法在判断硫中毒时所需要的人为干预过多，判定结果准确率较低，判定结果误差较大。
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公开(公告)号：CN115638900B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211662418.X
申请日：2022-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K13/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种排气管温度的确定方法、系统、存储介质及电子设备，基于执行该排气管温度的确定方法，通过获取目标车辆的发动机数据、环境数据、当前排气温度值；确定目标车辆的当前工况信息；获取目标车辆对应的初始模型；根据当前工况信息、环境数据以及当前排气温度值确定模型修正系数，并根据模型修正系数以及初始模型生成目标模型；将发动机数据输入目标模型，得到目标车辆的排气管温度信息。可见，本申请实施例将多种影响参数信息结合模型实现了排气管温度的高效监测，而且，基于车辆所处的环境、工况信息对初始模型进行修正，使得修正后的目标模型在确定排气管温度时准确率更高，如此实现准确高效地确定出排气管温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115638900A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211662418.X
申请日：2022-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K13/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种排气管温度的确定方法、系统、存储介质及电子设备，基于执行该排气管温度的确定方法，通过获取目标车辆的发动机数据、环境数据、当前排气温度值；确定目标车辆的当前工况信息；获取目标车辆对应的初始模型；根据当前工况信息、环境数据以及当前排气温度值确定模型修正系数，并根据模型修正系数以及初始模型生成目标模型；将发动机数据输入目标模型，得到目标车辆的排气管温度信息。可见，本申请实施例将多种影响参数信息结合模型实现了排气管温度的高效监测，而且，基于车辆所处的环境、工况信息对初始模型进行修正，使得修正后的目标模型在确定排气管温度时准确率更高，如此实现准确高效地确定出排气管温度。
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公开(公告)号：CN116971870A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311014473.2
申请日：2023-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种增压器压气机叶轮的运行状态的确定方法和确定装置，该方法包括：获取发动机的环境压力值；获取发动机的运行参数；在环境压力值小于或者等于环境压力阈值的情况下，采用发动机的运行参数和高原计算模型计算增压器的压轮转速，在环境压力值大于环境压力阈值的情况下，采用发动机的运行参数和平原计算模型计算增压器的压轮转速；在增压器的压轮转速小于或者等于目标转速阈值的情况下，确定增压器压轮的运行状态为正常状态，在增压器的压轮转速大于目标转速阈值的情况下，确定增压器压轮的运行状态为超速状态。该方法利用模型预测压轮的转速，防止增压器压轮超速，解决现有技术中车辆增压器转速过高导致增压器压轮损耗的问题。
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公开(公告)号：CN115795270B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310069849.3
申请日：2023-02-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了发动机的机油更换周期预测方法及车辆，该发动机的机油更换周期预测方法，根据发动机的各个运行工况的燃烧标定数据、机油寿命极限值和发动机实际运行时间内的发动机的各个运行工况占比，确定机油寿命T；判断车辆的仪表显示车辆行驶时间还是显示车辆行驶里程；若车辆的仪表显示车辆行驶时间，则根据发动机的实际运行时间和机油寿命T，判断是否需要更换机油；若车辆的仪表显示车辆行驶里程，则根据发动机的实际运行时间内的车辆平均车速V、机油寿命T和从上一次换机油开始车辆行驶的里程，判断是否需要更换机油；每间隔设定时间确定一次机油寿命并判断是否需要更换。能准确预测机油寿命，以及时更换机油。
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公开(公告)号：CN115795270A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310069849.3
申请日：2023-02-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了发动机的机油更换周期预测方法及车辆，该发动机的机油更换周期预测方法，根据发动机的各个运行工况的燃烧标定数据、机油寿命极限值和发动机实际运行时间内的发动机的各个运行工况占比，确定机油寿命T；判断车辆的仪表显示车辆行驶时间还是显示车辆行驶里程；若车辆的仪表显示车辆行驶时间，则根据发动机的实际运行时间和机油寿命T，判断是否需要更换机油；若车辆的仪表显示车辆行驶里程，则根据发动机的实际运行时间内的车辆平均车速V、机油寿命T和从上一次换机油开始车辆行驶的里程，判断是否需要更换机油；每间隔设定时间确定一次机油寿命并判断是否需要更换。能准确预测机油寿命，以及时更换机油。
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公开(公告)号：CN218882308U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202320236184.6
申请日：2023-02-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了气门配气机构、发动机及车辆，该气门配气机构包括凸轮、挺柱、推杆组件和气门组件，凸轮的外周面设有环槽；挺柱沿轴向的一端设有球头，球头滑动设置于环槽内，挺柱沿轴向的另一端与推杆组件的输入端固定连接；气门组件包括气门和弹性件，气门滑动设置于发动机缸盖，弹性件套设于气门，弹性件的两端分别与气门和发动机缸盖抵紧，气门还与推杆组件的输出端抵接，凸轮被配置为能带动挺柱和推杆组件运动，以使推杆组件带动气门滑动于发动机缸盖。能够有效避免由凸轮和挺柱之间产生飞脱现象造成的气门断裂和/或活塞顶部受损的风险，结构简单，有效提升了发动机的工作性能。
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