公开(公告)号：CN116104745B

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202310143832.8

申请日：2023-02-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵德财 ,  焦伶俐 ,  姚亚俊

IPC: F04B49/10 ,  F04B49/06 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明属于柴油机技术领域，具体涉及一种尿素泵的控制方法、存储介质及车辆。本发明中的尿素泵的控制方法包括当尿素泵开始建压后，持续获取尿素泵压力，根据尿素泵压力大于压力预设值，判断尿素泵建压完成，根据尿素泵建压完成且尿素喷嘴未喷射，获取尿素泵从开始建压至建压完成的建压时间，并连续获取建压完成后第一时间段内的尿素泵压力和尿素泵占空比，根据第一时间段内的尿素泵压力满足第一预设压力条件，第一时间段内的尿素泵占空比满足第一预设占空比条件，且建压时间满足第一预设时间条件，控制尿素泵进行第一保护措施。通过使用本技术方案中的尿素泵的控制方法，对三个参数特征分别进行对应预设条件的判断，进而实施对应的保护方法。

公开(公告)号：CN116104745A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202310143832.8

申请日：2023-02-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵德财 ,  焦伶俐 ,  姚亚俊

IPC: F04B49/10 ,  F04B49/06 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明属于柴油机技术领域，具体涉及一种尿素泵的控制方法、存储介质及车辆。本发明中的尿素泵的控制方法包括当尿素泵开始建压后，持续获取尿素泵压力，根据尿素泵压力大于压力预设值，判断尿素泵建压完成，根据尿素泵建压完成且尿素喷嘴未喷射，获取尿素泵从开始建压至建压完成的建压时间，并连续获取建压完成后第一时间段内的尿素泵压力和尿素泵占空比，根据第一时间段内的尿素泵压力满足第一预设压力条件，第一时间段内的尿素泵占空比满足第一预设占空比条件，且建压时间满足第一预设时间条件，控制尿素泵进行第一保护措施。通过使用本技术方案中的尿素泵的控制方法，对三个参数特征分别进行对应预设条件的判断，进而实施对应的保护方法。

公开(公告)号：CN117390510A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311333719.2

申请日：2023-10-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王永来 ,  焦伶俐 ,  周龙

IPC: G06F18/241 ,  F02D29/02 ,  G06F18/2132 ,  G06F18/214 ,  G06F18/21 ,  G06N3/08

Abstract: 本申请公开了一种发动机运行状态预测方法、系统及电子设备，获得神经网络状态剖面识别模型，神经网络状态剖面识别模型是基于训练数据中历史运行参数对应的低维特征集合及历史运行参数对应的历史发动机运行状态剖面信息进行模型训练得到的，历史运行参数至少包括：转速信息、负载信息、缸盖振动信息、冷却水温度信息、排气温度信息及发动机所在车辆的车速信息；获得发动机运行参数；将发动机运行参数输入至神经网络状态剖面识别模型，获得神经网络状态剖面识别模型的输出数据，将输出数据确定为基于发动机运行参数预测的发动机运行状态剖面信息。

公开(公告)号：CN117386494A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311225786.2

申请日：2023-09-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 焦伶俐 ,  王永来 ,  刘荣娟

IPC: F01N11/00 ,  F01N9/00 ,  G06F18/241 ,  G06F18/214

Abstract: 本申请公开了一种选择性催化还原系统硫中毒的判断方法及处理方法。本申请实施例提供的选择性催化还原系统硫中毒的判断方法，包括：获取车载通信终端的数据，根据所述数据中的选择性催化还原系统上游平均温度，选择对应的预训练分类模型，利用所述预训练分类模型处理所述车载通信终端的数据，得到处理结果，根据所述处理结果判断选择性催化还原系统是否发生硫中毒，从而减小了硫中毒判定结果误差，提高了判定结果准确率，克服了相关技术中存在的以下缺陷：相关技术中的硫中毒判定方法在判断硫中毒时所需要的人为干预过多，判定结果准确率较低，判定结果误差较大。

公开(公告)号：CN218882308U

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202320236184.6

申请日：2023-02-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王永来 ,  刘荣娟 ,  焦伶俐 ,  李志杰

IPC: F01L1/14 ,  F01L1/04

Abstract: 本实用新型公开了气门配气机构、发动机及车辆，该气门配气机构包括凸轮、挺柱、推杆组件和气门组件，凸轮的外周面设有环槽；挺柱沿轴向的一端设有球头，球头滑动设置于环槽内，挺柱沿轴向的另一端与推杆组件的输入端固定连接；气门组件包括气门和弹性件，气门滑动设置于发动机缸盖，弹性件套设于气门，弹性件的两端分别与气门和发动机缸盖抵紧，气门还与推杆组件的输出端抵接，凸轮被配置为能带动挺柱和推杆组件运动，以使推杆组件带动气门滑动于发动机缸盖。能够有效避免由凸轮和挺柱之间产生飞脱现象造成的气门断裂和/或活塞顶部受损的风险，结构简单，有效提升了发动机的工作性能。