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公开(公告)号：CN117419032A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311355037.1
申请日：2023-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了自清洗空压机系统及清洗方法、车辆。该自清洗空压机系统包括具有进气端和出气端的空压机，还包括存储装置、检测装置和控制装置，存储装置存储有清洗剂，存储装置与进气端连接，用于通过进气端向空压机注入清洗剂；检测装置用于检测空压机的出气温度，控制装置能够根据出气温度得到空压机的结焦情况，并根据结焦情况控制存储装置向空压机注入清洗剂。检测装置检测空压机的结焦情况，当需要对空压机进行清洗时，控制装置能够使得存储装置向空压机中注入清洗剂对空压机内腔及活塞进行清洗，避免结焦影响空压机的正常工作及内部零部件的正常使用，提升空压机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114542231A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210062679.1
申请日：2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机机油压力控制方法，本发明还涉及一种发动机机油压力控制系统和一种发动机，该方法包括以下步骤：获取发动机的台架试验数据；接收发动机工况信号、机油压力信号和机油温度信号；基于台架试验数据，根据发动机工况信号和机油温度信号判断机油压力信号是否正常；根据机油压力信号异常，控制机油集滤器的调节阀调节其开度以调节机油集滤器的吸油流量。该控制方法通过在集滤器增加控制阀来调节吸油流量，通过台架试验获得发动机在各转速下正常运行的机油温度和机油压力，发动机机油压力异常时，通过调节控制阀开度将发动机的机油压力控制在合理范围，提高发动机经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116181474A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310171002.6
申请日：2023-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了缸盖温度控制方法及车辆，该缸盖温度控制方法，根据环境温度、环境压力、发动机实际转速、发动机实际扭矩、发动机实际进气温度和缸盖耐温限值，得到缸盖冷却水出水温度限值和升温时间限值，当缸盖实际冷却水出水温度大于等于缸盖冷却水出水温度限值，且此时的环境温度、环境压力、发动机实际转速、发动机实际扭矩和发动机实际进气温度均不变的持续时间大于等于升温时间限值时，记录发动机机油温度为机油温度记录值，并开启电子节温器和散热器的风扇；当缸盖实际冷却水出水温度不小于缸盖冷却水出水温度限值，且发动机实际机油温度不小于机油温度记录值，执行车辆报警保护策略。能准确地判断电子节温器开启时机。
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公开(公告)号：CN112459861B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011521128.4
申请日：2020-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 王鹤霖
Abstract: 本发明实施例提供一种离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法及相关产品，该方法包括：在离心式机油滤清器运行状态且通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比；若确定第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制通断阀关闭，并确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，第二预设时间段中通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态；根据机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。能够及时准确地实现滤清器滤芯开裂故障的检测，避免机油压力异常降低，进而避免发生由于机油压力低而造成的其它并发故障。
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公开(公告)号：CN112459861A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011521128.4
申请日：2020-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 王鹤霖
Abstract: 本发明实施例提供一种离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法及相关产品，该方法包括：在离心式机油滤清器运行状态且通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比；若确定第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制通断阀关闭，并确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，第二预设时间段中通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态；根据机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。能够及时准确地实现滤清器滤芯开裂故障的检测，避免机油压力异常降低，进而避免发生由于机油压力低而造成的其它并发故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117349737A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311291146.1
申请日：2023-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F18/2411 , G01G19/02 , G06F18/243 , G06F18/214 , G06N5/01
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆载重测量模型的构建方法和装置，方法包括获取车联网记录的目标车辆的发动机状态数据；对发动机状态数据进行离群点处理，得到处理后的目标数据；基于目标数据，利用特征工程构造多个目标车辆的载重相关特征；基于载重相关特征以及目标数据，利用梯度提升决策树算法进行训练，得到车辆载重测量模型。本申请解决了现有技术中的动态称重方法需要在车辆上额外增加装置进行测量所存在的操作复杂、成本高、普适性低且测量精度易受影响的技术问题，实现了不需要额外增加测量装置即可实时测量车辆载重的技术效果，提升了车辆载重测量的普适性和测量精度。
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公开(公告)号：CN117167168A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311146785.9
申请日：2023-09-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于路谱耐久试验的进气加热格栅自清洁方法及系统，涉及进气系统清洁技术领域。该方法包括步骤：获取发动机的转速和扭矩，并根据转速和扭矩计算发动机烟度；对发动机进行路谱耐久试验，称重计算加热格栅的积碳附着量；根据构建发动机烟度、加热格栅的积碳附着量和路谱耐久试验结果构建进气加热格栅积碳模型；利用进气加热格栅积碳模型对加热格栅上的积碳进行附着量计算，根据计算结果结合车辆发动机状态对积碳进行加热。本发明在未引入外部设备的前提下，进一步降低了清洁成本，实现了高效的积碳清洁。
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公开(公告)号：CN114542231B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210062679.1
申请日：2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机机油压力控制方法，本发明还涉及一种发动机机油压力控制系统和一种发动机，该方法包括以下步骤：获取发动机的台架试验数据；接收发动机工况信号、机油压力信号和机油温度信号；基于台架试验数据，根据发动机工况信号和机油温度信号判断机油压力信号是否正常；根据机油压力信号异常，控制机油集滤器的调节阀调节其开度以调节机油集滤器的吸油流量。该控制方法通过在集滤器增加控制阀来调节吸油流量，通过台架试验获得发动机在各转速下正常运行的机油温度和机油压力，发动机机油压力异常时，通过调节控制阀开度将发动机的机油压力控制在合理范围，提高发动机经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115638900A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211662418.X
申请日：2022-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K13/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种排气管温度的确定方法、系统、存储介质及电子设备，基于执行该排气管温度的确定方法，通过获取目标车辆的发动机数据、环境数据、当前排气温度值；确定目标车辆的当前工况信息；获取目标车辆对应的初始模型；根据当前工况信息、环境数据以及当前排气温度值确定模型修正系数，并根据模型修正系数以及初始模型生成目标模型；将发动机数据输入目标模型，得到目标车辆的排气管温度信息。可见，本申请实施例将多种影响参数信息结合模型实现了排气管温度的高效监测，而且，基于车辆所处的环境、工况信息对初始模型进行修正，使得修正后的目标模型在确定排气管温度时准确率更高，如此实现准确高效地确定出排气管温度。
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公开(公告)号：CN119825535A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510029917.2
申请日：2025-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种发动机装置及其冷却管破裂检测方法、车辆，该方法包括：判断冷却管中的水温是否超过第一预设温度值；根据冷却管中的水温超过第一预设温度值，判断冷却管中的水温在第一预设时间内的上升温度是否超过预设上升温度值；根据冷却管中的水温在第一预设时间内的上升温度超过预设上升温度值，判断发动机装置是否在高负荷工况下运行；根据发动机装置未在高负荷工况下运行，判断发动机装置中排气系统的预设位置在第二预设时间内且在预设持续时段内的温度是否持续超过第二预设温度值；根据发动机装置中排气系统的预设位置在第二预设时间内且在预设持续时段内的温度持续超过第二预设温度值，判断冷却管破裂。
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