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公开(公告)号：CN109466561A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811137024.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明具体涉及一种车辆总质量计算方法和系统。本发明旨在解决车辆总质量计算精度低的技术问题。为此目的，本发明提供了一种车辆总质量计算方法，包括S10：建立车辆在匀速运行时电动机输出功率Pm与车辆总质量m、滚动阻力系数f、空气阻力系数CD和迎风面积A的关系函数F1；S12：建立车辆在加速或爬坡运行时电动机输出功率Pa与车辆总质量m、滚动阻力系数f、空气阻力系数CD和迎风面积A的关系函数F2；S14：通过合并关系函数F1和关系函数F2的方式建立电动机输出功率差值ΔP与车辆总质量m的关系函数F3；S16：通过查表获取电动机输出功率差值ΔP从而确定车辆总质量m。本发明通过将滚动阻力系数f、空气阻力系数CD、迎风面积A消除，以此提高车辆总质量的计算精度。
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公开(公告)号：CN215922327U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121888630.9
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本申请实施例属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种前伸梁、车架总成及汽车。本申请实施例旨在解决相关技术中前伸梁强度有限的技术问题。本申请实施例的前伸梁，包括第一连接板、第二连接板和侧板，第一连接板和第二连接板均水平且间隔设置，侧板位于第一连接板和第二连接板之间，第一连接板、侧板和第二连接板顺次相连，以围设成具有开口的通槽，开口用于套设在纵梁的一侧，第一连接板和第二连接板均与纵梁连接；第二连接板位于第一连接板的上部，第二连接板用于与驾驶室连接。本申请实施例所提供的前伸梁，提高了强度，能够使得前伸梁能够支撑驾驶室，且提高了支撑面积，从而提高驾驶室的稳定性。
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公开(公告)号：CN216975452U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123427500.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种螺栓、螺栓组件及车辆，螺栓包括螺栓头和连接于螺栓头的螺杆，所述螺杆包括螺纹段和固定段，所述固定段连接于所述螺栓头和所述螺纹段之间，所述固定段具有沿所述螺杆的径向凸出的多个凸筋，多个所述凸筋沿所述螺杆的周向间隔分布，各所述凸筋的外缘被配置为所述螺栓压入预制孔中时和所述预制孔的孔壁紧密接触，从而为所述螺杆提供径向摩擦力，所述径向摩擦力被配置为克服所述螺栓和螺母旋合时的扭矩。本申请能够在安装螺栓的过程中，可以通过预埋，克服空间狭小或者无法安装螺母的限制，不需要扳手固定螺栓头，从通孔的另一端直接安装螺母。
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公开(公告)号：CN211809910U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922262620.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D33/077
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种前伸梁总成，用于连接汽车的车架并承载驾驶室，所述前伸梁总成包括平行设置的两根主前伸梁，每根所述主前伸梁沿长度方向分为第一段、过渡段和第二段，所述第一段用于与车架连接，所述第二段用于与驾驶室连接，所述过渡段用于过渡连接所述第一段与所述第二段，所述第一段的高度大于所述第二段的高度。本实用新型提出的前伸梁总成通过落差式前伸梁总成与车辆的车架连接，主前伸梁与驾驶室连接的一段的高度低于主前伸梁与车架连接的一段，上述结构有效减低了驾驶室安装高度，满足了低位驾驶室的布置要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205439854U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620100327.0
申请日：2016-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引销可定位的牵引装置，包括安装在车架上的牵引座，牵引座上安装有牵引销安装架，牵引销安装架上安装有牵引销，牵引座的前端设有轴安装孔，牵引销安装架上设有向后伸出的连接轴，连接轴与轴安装孔之间为螺纹连接，连接轴上设有沿其轴向延伸的定位沟槽，轴安装孔的内壁上设有与连接轴上的定位沟槽相对应的定位孔，定位孔内安装有当转动连接轴至定位孔与定位沟槽相对应时可弹出至定位沟槽中、当转动连接轴至定位孔与定位沟槽错开时能够缩回的定位弹子，定位孔内设有可驱使定位弹子弹出的顶压弹簧。本实用新型为牵引销安装架可拆卸的结构，安装牵引销安装架的过程中可实现对牵引销角度的定位，安装时方便且使用效果好。
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公开(公告)号：CN215621843U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121890273.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R19/20
Abstract: 本实用新型提供一种车辆防护装置及车辆。车辆防护装置包括：充气组件、至少一个支撑组件和至少一个气囊；支撑组件包括支撑梁，支撑梁用于与车辆的车架连接；气囊内填充有气体，气囊与支撑梁连接且气囊位于车辆的外部，气囊内的气体可在外部压力下排出；充气组件包括储气筒，储气筒具有第一充气接口，第一充气接口用于与车辆的压缩机连通，储气筒具有第一排气接口，气囊具有第二充气接口，第二充气接口与第一排气接口连通。本实用新型提供的车辆防护装置，提高气囊充气的便捷性。
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公开(公告)号：CN207311337U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721017024.3
申请日：2017-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型属于汽车装备技术领域，具体涉及一种汽车后置蓄电池箱体总成。本实用新型所述的汽车后置蓄电池箱体总成，其中包括用于支撑蓄电池的第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽由第一立板和第一横板形成，第二安装槽由第二立板和第二横板形成，第一立板、第一横板、第二立板和第二横板顺序连接并形成阶梯状，第一横板上延其平面方向设有第一伸出端，第一伸出端设于第二横板的上方。通过使用本实用新型所述的汽车后置蓄电池箱体总成，将蓄电池箱体内的第二安装槽布置在车架尾端横梁的下方，第一安装槽布置在车架尾端横梁的前方，可以在保证不改变整车后悬长度的前提下实现蓄电池箱体的布置，保证蓄电池箱与后桥桥包的合理间隙。
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公开(公告)号：CN207310996U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721017871.X
申请日：2017-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后牵引装置，该后牵引装置安装于重型车辆的后端，包括牵引座和销轴，所述牵引座通过螺栓组件可拆卸地安装于车架横梁上，所述牵引座包括牵引座支撑腿、中间连接座和牵引座销轴孔座，所述牵引座支撑腿与所述中间连接座固定连接，所述中间连接座与所述牵引座销轴孔座固定连接，所述螺栓组件沿竖向方向穿过所述车架横梁和所述牵引座支撑腿并将所述车架横梁和所述牵引座支撑腿紧固在一起。本实用新型还提供了一种安装有该后牵引装置的重型车辆。本实用新型将牵引座用螺栓与车架横梁翼面固定，通过与销轴组合，再加上其他辅助工具实现对车辆或其他物体的拖拽，无需内加强板，结构简单，重量轻，成本低，强度刚度高，安装方便。
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公开(公告)号：CN205220814U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520936325.0
申请日：2015-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成支架，包括用于与车架连接的底板，底板的侧面设有用于连接挡泥板管梁且外伸的挡泥板支座，挡泥板支座的下部设有副簧限位支撑面，挡泥板支座和副簧限位支撑面之间安装有下伸的副簧侧导向限位块，挡泥板支座和副簧限位块两部分集中到一起，优化了板焊件下级件较多的弊端，功能性集成结构可靠性高。
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