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公开(公告)号：CN107767475A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711134633.1
申请日：2017-11-16
Applicant: 江苏省泰州引江河管理处
CPC classification number: G07B15/06 , G06Q20/108 , G06Q20/3227
Abstract: 本发明公开了一种可实现船民不上岸办理过闸缴费的船闸电子收费信息系统，它包括船舶自动识别系统、用户智能终端（1）、后台管理服务器（2）和数据库（3），所述用户智能终端（1）与后台管理服务器（2）无线通讯连接，所述后台管理服务器（2）与数据库（3）相连接并进行数据传输。本发明采用可实现船民不上岸办理过闸缴费的船闸电子收费信息系统，实现了便捷过闸缴费，船民不上岸办理过闸缴费手续，减轻了船民劳动强度，彻底改变传统的“下船-上岸-回船”过闸缴费模式。
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公开(公告)号：CN116824570A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311102351.9
申请日：2023-08-30
Applicant: 江苏省泰州引江河管理处 , 南京畅淼科技有限责任公司
IPC: G06V20/62 , G06V10/25 , G06V10/80 , G06V10/771 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开一种基于深度学习的吃水检测方法，涉及船舶吃水检测领域，包括以下步骤：在监测航道的两侧设置高清摄像头，对过往船舶进行拍照；利用预训练的吃水线检测模型对所拍摄图像进行吃水线检测，所述模型为基于注意力机制的卷积神经网络检测模型，其中卷积神经网络中引入了可形变卷积层和基于注意力机制的特征选择模块；定位吃水线位置，测量所检测到的吃水线位置，计算吃水深度；根据测量得到的吃水深度，结合水位信息判断船舶吃水状况，根据计算得到的吃水深度判断是否超过安全吃水线。本发明采用基于CBAM+yolov5的吃水线检测模型，构建基于注意力机制的可形变卷积检测网络模型，充分利用注意力机制和可形变卷积等技术,提高吃水检测的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN114946585A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210704997.3
申请日：2022-06-21
Applicant: 江苏省泰州引江河管理处
IPC: A01G23/06
Abstract: 本发明公开一种竹树根挖掘装置，涉及竹树根挖掘技术领域，包括握持支撑部、动力驱动装置、传动机构，握持支撑部侧端设有动力驱动装置，动力驱动装置一端设有传动机构并与其传动连接，传动机构另一端连接有切割机构并与其传动连接，通过将竹树根夹持于可调式竹根夹持限位机构凹槽内从而保证挖掘切割时装置整体对竹树根的固定性，再通过穿刺部插接于竹树根内，使得竹树根在在上下挖掘过程中不会产生晃动，使得装置在切割和挖掘时不会产生上下偏移，保证整体的切割和挖掘效率；通过左右调节两个可调式夹持部的位置再通过定位螺纹件固定，使得可调式夹持部能够根据竹树的规格进行调节后夹持固定，能够适配多种规格的竹树根，适配性较为广泛。
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公开(公告)号：CN107024903A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710142325.7
申请日：2017-03-10
Applicant: 江苏省新通智能交通科技发展有限公司 , 江苏省泰州引江河管理处
CPC classification number: G05B19/054 , G05B2219/14074 , H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种船舶过闸视频检测复核的系统，包括船闸PLC柜、通信单元、水面船舶识别服务器、视频系统、视频采集单元、船舶运调系统、复核系统分析系统。所述视频采集单元、视频系统、水面船舶识别服务器、复核系统分析系统、船舶运调系统依次相连接；水面船舶识别服务器还通过通信单元与船闸PLC柜相连接。本发明针对船闸的实际情况，建立了自动的船舶进闸前基础数据复核机制，有效确保各闸次的调度安全。同时结合高港船闸实际船情、水情，利用基于高斯混合模型的运动物体识别技术，实现了船舶识别抓拍、长宽复核等智能化监测功能，有效监管各类违章行为，提升了船舶进闸的安全管理水平和智能化程度。
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公开(公告)号：CN115951614A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310026449.4
申请日：2023-01-09
Applicant: 江苏省泰州引江河管理处
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种基于物联网的单级船闸智能全自动化运行方法和系统，涉及船闸控制领域，通过通信模块自动通知船员进闸，并将闸室停靠档位图发送至船员手机，实现闸室内停靠的自动引导，通过传感器模块实现船舶位置感知、水位感知、闸室警戒面安全感知，为中央集控模块提供决策依据。通过中央集控模块控制闸阀门的启闭、交通信号灯的切换、闸室广播的播放，在船舶出闸后自动完成过闸流程。本发明能够实现船闸运行的智能全自动化，提高了船闸运行的智能化、自动化水平，从而提高船舶调度的效率，保障船舶调度的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107705377A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711134632.7
申请日：2017-11-16
Applicant: 江苏省泰州引江河管理处
CPC classification number: G07B15/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/30 , H04L51/04 , H04L63/02 , H04L63/1466
Abstract: 本发明公开了一种船闸一体化管控系统，它包括客户端、服务器端、调度管理系统平台和船舶自动识别基站，所述调度管理系统平台内部署有船闸调度管理系统，所述服务器端与船舶自动识别基站无线通讯连接，所述客户端与服务器端通过互联网连接，所述服务器端还与调度管理系统平台连接。本发明采用船闸一体化管控系统，能够提高船闸通行效率，提高船闸管控服务能力，船民无需上岸办理过闸手续，从而减轻了船民劳动强度，优化船舶过闸流程，进一步提升船闸服务品牌。
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公开(公告)号：CN116824570B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311102351.9
申请日：2023-08-30
Applicant: 江苏省泰州引江河管理处 , 南京畅淼科技有限责任公司
IPC: G06V20/62 , G06V10/25 , G06V10/80 , G06V10/771 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开一种基于深度学习的吃水检测方法，涉及船舶吃水检测领域，包括以下步骤：在监测航道的两侧设置高清摄像头，对过往船舶进行拍照；利用预训练的吃水线检测模型对所拍摄图像进行吃水线检测，所述模型为基于注意力机制的卷积神经网络检测模型，其中卷积神经网络中引入了可形变卷积层和基于注意力机制的特征选择模块；定位吃水线位置，测量所检测到的吃水线位置，计算吃水深度；根据测量得到的吃水深度，结合水位信息判断船舶吃水状况，根据计算得到的吃水深度判断是否超过安全吃水线。本发明采用基于CBAM+yolov5的吃水线检测模型，构建基于注意力机制的可形变卷积检测网络模型，充分利用注意力机制和可形变卷积等技术,提高吃水检测的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN220150236U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321649459.5
申请日：2023-06-27
Applicant: 江苏省泰州引江河管理处
Abstract: 本实用新型提供了一种排沙功能的船闸，包括：河床本体，所述河床本体的两侧分别设置有河岸本体，所述河岸本体的一侧开设有固定槽，所述河岸本体的一侧开设有稳定槽，所述稳定槽的内壁开设有套设槽，所述河岸本体之间设置有第一闸门，所述第一闸门的一侧开设有若干个活动孔，所述活动孔的内壁面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定套设有第一排水泵；排沙组件，所述排沙组件设置在所述河岸本体的一侧，用于对河床本体上淤积的泥沙进行排出，通过排沙组件中的泄压管和第一排水泵的配合设置，可以将第一闸门一侧蓄积的水流通过泄压管的输送，来对第一闸门另一侧河床本体上的泥沙进行冲击，从而提高船闸排沙功能，避免出现船只航行不畅。
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公开(公告)号：CN217294874U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221165105.9
申请日：2022-05-16
Applicant: 江苏省泰州引江河管理处
Abstract: 本实用新型公开了一种水下打捞装置，其技术方案要点是：包括固定管，所述固定管的左右两侧位置分别设置有连接管；两个连接槽，两个所述连接槽分别开设在固定管的左右两侧位置，所述连接管的一侧固定安装有连接柱，所述连接管通过所述连接槽与所述连接柱活动套设在一起，所述连接管的另一侧开设有拼接槽；打捞组件，所述打捞组件设置在所述固定管的底面，用于打捞，通过设置打捞组件，在使用时，通过把固定管放入航道内部，通过连接柱工作人员可根据航道宽度安装连接管，提升使用的便利性，通过设置磁块，通过磁块对航道内部的较小的金属异物直接吸附，工作人员通过拉动固定管使固定管脱出水面，处理磁块上的金属异物，提升航道的安全性。
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公开(公告)号：CN215367115U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121332474.8
申请日：2021-06-16
Applicant: 江苏省泰州引江河管理处
Abstract: 本实用新型公开了一种船闸用检修装置，包括阴铰接区段、阳铰接区段和螺栓，所述阴铰接区段安装在门板上，所述阳铰接区段与伸缩组件连接，在所述阴铰接区段上设置有拆装组件，所述拆装组件包括上固定板、下固定板，所述上固定板和下固定板通过连接杆连接，在所述连接杆的上端设置有活动限位套，在所述连接杆的下端设置有固定限位套。本实用新型能够简便快捷的辅助检修人员将船闸螺栓与阴铰接区段和阳铰接区段分离，能够适用不同的工作场合以及较重的大型船闸设施。
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