-
公开(公告)号：CN119170579A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310728741.0
申请日：2023-06-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L25/04
Abstract: 一种水冷散热结构，包括冷却壳体和散热基板，冷却壳体内具有冷却流道，散热基板上设有多个散热针翅并延伸至冷却流道，冷却流道内设有导流件，导流件与散热基板相对布置于冷却壳体的两侧且设有插孔。一种功率模块，包括功率芯片、封装结构和水冷散热结构。本发明通过导流件对冷却流道进行偏流与导流，骤然缩小的流动截面积，使连续流动的冷却工质受迫加速，流速的增加可以提高散热针翅换热性能；骤然抬高的流动截面，使散热针翅底部区域的低温冷却工质受迫抬高与散热基板附近的高温冷却工质混合，大幅降低散热基板附近冷却工质的最高温，消除了沿流动方向散热基板附近冷却工质大幅升温带来的负面影响，从而对散热基板局部区域进行强化散热。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117276209A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210662448.4
申请日：2022-06-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/40 , H01L23/473 , H01L25/16
Abstract: 本发明公开了一种集成电容、I GBT与散热模块的一体化功率器件，包括PCB板、电容模块、I GBT模块、散热模块，所述电容模块包括电容和壳体，所述电容位于所述壳体内，所述PCB板安装于所述壳体的底部，所述I GBT模块与散热模块集成后位于所述壳体的一侧或两侧；所述壳体上设置有进水口和出水口，所述散热模块的两端则分别与所述进水口和出水口相连。本发明具有结构简单紧凑、体积小、散热好、成本低、可扩展性好等优点。
-
公开(公告)号：CN117096118A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311072240.8
申请日：2023-08-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473
Abstract: 本发明公开了一种散热装置、功率模块及电子产品，涉及电子器件技术领域。散热装置包括冷却壳体和散热基板，冷却壳体的内部设置有冷却流道，冷却液在冷却流道内流动；散热基板设置有若干散热翅片，散热基板固设于冷却壳体，且散热翅片延伸至冷却流道内；冷却流道内设置有至少一个导流件，导流件凸出设置于冷却流道的表面，且导流件与散热基板相对设置。本发明中散热装置的结构简单、成本低，不影响功率模块开发端的设计方案与模块封装工艺，可有效提高散热装置的散热效率。
-
公开(公告)号：CN115915700A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111161203.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种利用重力热管与液冷结构实现耦合散热的散热器，包括：散热基板、散热板和盖体，所述散热板的下表面和上表面分别与散热基板的上表面和盖体连接，所述散热基板的下表面设有功率模块，所述散热基板上表面与散热板围合成重力热管，重力热管的冷凝段封装在盖体内，所述盖体内通入流动冷却液，以实现重力热管的冷凝段浸没在冷却液中。本发明的散热器具有结构紧凑、安装便捷、散热性能高等优点。
-
公开(公告)号：CN220493428U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321905034.6
申请日：2023-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电机控制器，包括壳体组件、滤波器、支撑电容、功率模块、散热组件、电路板和输出组件；所述壳体组件包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间紧固连接，并且上壳体与下壳体之间围合形成空腔，所述电路板安装于所述空腔内且将空腔分隔成两个腔体，其中上壳体内侧的腔体为上腔体，下壳体内侧的腔体为下腔体；所述滤波器、支撑电容、功率模块和散热组件均位于下腔体内，所述输出组件位于上腔体内；所述功率模块竖直安装于所述下腔体内部，所述散热组件安装于所述功率模块的两侧。本实用新型具有结构简单紧凑、散热好、功率密度高等优点。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.031 seconds)
