一种电动汽车电机控制器高压取电装置及电机控制器

    公开(公告)号:CN113381633A

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202010112162.X

    申请日:2020-02-24

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机控制器高压取电装置和电机控制器,属于电动汽车技术领域,用于解决目前高压取电装置结构复杂、可靠性低的问题,结构包括隔离开关管电源和电源安全逻辑电路;隔离开关管电源的输入端与动力电池的输出端相连,隔离开关管电源输出端与电源安全逻辑电路的输入端相连,电源安全逻辑电路的输出端与电机控制器的逆变器上桥臂功率开关或下桥臂功率开关对应的驱动单元相连;隔离开关管电源用于将动力电池的输出电压转换成驱动单元所需的供电电压;电源安全逻辑电路用于在逆变器的低压电源输入中断时,控制驱动单元开通上桥臂功率开关或下桥臂功率开关。本发明具有结构简单、安全可靠、响应快、保障车辆平稳降速停车等优点。

    一种基于FPGA的旋转变压器模拟器

    公开(公告)号:CN111552204A

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201910111358.4

    申请日:2019-02-12

    Abstract: 本发明公开了一种基于FPGA的旋转变压器模拟器,包括正弦波整形电路、FPGA电路、转换电路和收发电路;正弦波整形电路,用于将电机控制器旋变激励信号整形成方波信号;收发电路,用于接收上位机发送的旋转变压器转速信息;FPGA电路,用于接收正弦波整形电路的方波信号,得到方波信号频率;用于接收收发电路给出的旋转变压器转速信息,并得到包络信号频率和幅值;将方波信号、包络信号频率及幅值进行数字调制,得到输出信号信息;转换电路,用于接收FPGA电路的输出信号信息,转换成正弦和余弦模拟信号并输出。本发明的基于FPGA的旋转变压器模拟器具有结构简单、测速范围大等优点。

    一种电动汽车电机控制器高压取电装置及电机控制器

    公开(公告)号:CN113381633B

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202010112162.X

    申请日:2020-02-24

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机控制器高压取电装置和电机控制器,属于电动汽车技术领域,用于解决目前高压取电装置结构复杂、可靠性低的问题,结构包括隔离开关管电源和电源安全逻辑电路;隔离开关管电源的输入端与动力电池的输出端相连,隔离开关管电源输出端与电源安全逻辑电路的输入端相连,电源安全逻辑电路的输出端与电机控制器的逆变器上桥臂功率开关或下桥臂功率开关对应的驱动单元相连;隔离开关管电源用于将动力电池的输出电压转换成驱动单元所需的供电电压;电源安全逻辑电路用于在逆变器的低压电源输入中断时,控制驱动单元开通上桥臂功率开关或下桥臂功率开关。本发明具有结构简单、安全可靠、响应快、保障车辆平稳降速停车等优点。

    电动汽车驱动系统的电机输出扭矩估算方法和估算系统

    公开(公告)号:CN117060796A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202210490953.5

    申请日:2022-05-07

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驱动系统的电机输出扭矩估算方法及估算系统,此方法包括步骤:在每一个PWM信号周期内,通过采集电动汽车驱动系统中IGBT驱动模块输出的PWM信号的某一电平状态的累积时间来计算PWM信号的占空比值,再根据PWM信号的占空比值重构出电机的三相相电压值;在每一个PWM信号周期内,采集电机的三相相电流值;获取PWM信号的某一电平状态的累积时间和获取电机的三相相电流值通过同一触发信号来触发采集,触发信号与PWM信号的周期保持一致;根据三相相电压值和三相相电流值,计算出驱动系统的实时电功率值,再根据驱动系统的效率估算出电机的输出转矩值。本发明具有成本低、可靠性高、实用性强等优点。

    一种电机控制器供电装置及电机控制器

    公开(公告)号:CN212422835U

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202020830684.9

    申请日:2020-05-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器供电装置,包括隔离开关管电源、电源安全逻辑电路和低压电源;所述低压电源的输出端分别与电机控制器的逆变器上桥臂功率开关和下桥臂功率开关对应的驱动单元相连;所述隔离开关管电源的输入端与动力电池的输出端相连,所述隔离开关管电源的输出端与所述电源安全逻辑电路的输入端相连,所述电源安全逻辑电路的输出端与电机控制器的逆变器上桥臂功率开关或下桥臂功率开关对应的驱动单元相连。本实用新型具有结构简单、安全可靠、响应快、保障车辆平稳降速停车等优点。

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