配电模块
    2.
    发明公开
    配电模块 审中-实审

    公开(公告)号:CN115943535A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202180043618.4

    申请日:2021-06-17

    Abstract: 公开一种具有优异的可靠性和成本优越性地能够实现主继电器的从蓄电池的切断的新结构的配电模块。配电模块(10)包括:电源线(16),将蓄电池(12)与负载(14)之间连结;主继电器(18),连接于电源线(16);主动熔断器(24),在比主继电器(18)靠蓄电池(12)侧处连接于电源线(16);第一电压转换器(28),在比主继电器(18)靠负载(14)侧处连接于电源线(16);异常检测部(26),检测电源线(16)的异常;第一驱动控制用配线(44),从第一电压转换器(28)延伸而连接于主动熔断器(24),搭载于第一电压转换器(28)的第一控制部(38)在通过异常检测部(26)检测到电源线(16)的异常时,发送将主动熔断器(24)切断的控制信号而将主动熔断器(24)切断。

    转换装置
    3.
    发明公开
    转换装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN115769456A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202180046033.8

    申请日:2021-07-09

    Abstract: 在转换装置(10)中,一个第二转换电路(44)连接于一个变压器(48)的一个第二线圈(48B),能进行双向的电力转换。另一个第二转换电路(54)连接于另一个变压器(58)的一个第二线圈(58B),能进行双向的电力转换。一个第三转换电路(46)对向一个变压器(48)的另一个第二线圈(48C)输入的交流电力进行转换而向共用路径(62)能输出直流电力。另一个第三转换电路(56)对向另一个变压器(58)的另一个第二线圈(58C)输入的交流电力进行转换而向共用路径(62)能输出直流电力。

    电源系统
    6.
    发明公开
    电源系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN114391205A

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN201980100204.3

    申请日:2019-09-27

    Abstract: 提供一种电源系统,能够应对多个充电方式且能够更简易地实现能够基于来自蓄电池的电力供给相对高的电压和相对低的电压的构成。电源系统(30)是搭载于具有行驶用的马达(12)的车辆(1)且在从设置于车辆(1)的外部的外部装置(90)接受电力供给的情况下经由充电路(70)流入充电电流的系统。电源系统(30)包括:与充电路(70)电连接并且从充电路(70)分支的第一导电路(71)及第二导电路(72);设置于第一导电路(71)的第一继电器(41);及进行电压转换的第一DC/DC转换器(31)。

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