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公开(公告)号：CN110741547B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201880038477.5
申请日：2018-06-08
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 田岛刚
Abstract: 本发明的电子控制装置(10)用于具有线圈(81、181～183)的马达(80、180)的驱动控制，具备基板(20)、多个开关元件(31～34、131～136)、马达继电器元件(37、38、137～139)、以及连接器(50)。开关元件安装于基板，构成向线圈的通电的切换所涉及的逆变器电路(30、130)。马达继电器元件安装于基板，连接于逆变器电路与线圈之间。连接器具有与线圈连接的多个马达端子(57、58、157～159)，与基板连接。全部的马达继电器元件分别与各自对应的马达端子相邻配置。
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公开(公告)号：CN108463883B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201680078549.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电子控制单元具备：基板(10)；发热部件(20)，在基板的一个面(11)侧设置有多个且在工作时发热；导热部件(40)，由导热率为规定值以上的材料形成，以至少一部分位于多个发热部件之间的方式设置于基板的一个面侧；以及控制部(60)，设置于基板，通过控制发热部件的工作来对控制对象进行控制。
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公开(公告)号：CN110741547A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880038477.5
申请日：2018-06-08
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 田岛刚
Abstract: 本发明的电子控制装置(10)用于具有线圈(81、181～183)的马达(80、180)的驱动控制，具备基板(20)、多个开关元件(31～34、131～136)、马达继电器元件(37、38、137～139)、以及连接器(50)。开关元件安装于基板，构成向线圈的通电的切换所涉及的逆变器电路(30、130)。马达继电器元件安装于基板，连接于逆变器电路与线圈之间。连接器具有与线圈连接的多个马达端子(57、58、157～159)，与基板连接。全部的马达继电器元件分别与各自对应的马达端子相邻配置。
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公开(公告)号：CN114466781A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202080069320.6
申请日：2020-09-17
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 田岛刚
Abstract: 电子控制装置(10)具备多个系统的驱动控制部件(170、175、270、275)和基板(31)。驱动控制部件能够按照每个系统独立地控制控制对象(80)。基板(31)按照每个系统分区域地安装驱动控制部件的至少一部分，在多个层的布线图案(321～326)中形成分离作为每个系统的区域的系统区域的狭缝(315)。狭缝(315)的宽度形成为大于基板(31)中的最小图案间隙。
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公开(公告)号：CN108476601A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680077889.0
申请日：2016-12-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电子控制单元具备：基板(10)；发热部件(20)，设置于基板的一个面(11)侧且在工作时发热；导热部件(40)，由导热率为规定值以上的材料形成，以至少一部分位于距发热部件规定距离(L)的范围(R1)内的方式设置于基板的一个面侧；控制部(60)，设置于基板，通过控制发热部件的工作来对控制对象进行控制；以及散热体(70)，设置于基板的一个面侧且使来自发热部件以及导热部件的热散发。发热部件与散热体的距离(d1、d3)在导热部件与散热体的距离(d2、d4)以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108463883A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201680078549.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电子控制单元具备：基板(10)；发热部件(20)，在基板的一个面(11)侧设置有多个且在工作时发热；导热部件(40)，由导热率为规定值以上的材料形成，以至少一部分位于多个发热部件之间的方式设置于基板的一个面侧；以及控制部(60)，设置于基板，通过控制发热部件的工作来对控制对象进行控制。
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公开(公告)号：CN114466781B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202080069320.6
申请日：2020-09-17
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 田岛刚
Abstract: 电子控制装置(10)具备多个系统的驱动控制部件(170、175、270、275)和基板(31)。驱动控制部件能够按照每个系统独立地控制控制对象控制部件的至少一部分，在多个层的布线图案(321～326)中形成分离作为每个系统的区域的系统区域的狭缝(315)。狭缝(315)的宽度形成为大于基板(31)中的最小图案间隙。(80)。基板(31)按照每个系统分区域地安装驱动
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公开(公告)号：CN117396366A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202280038886.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R16/02
Abstract: 常用电源端子(13)与搭载于车辆的常用电源(11)连接。起动用电源端子(23)经由在车辆起动时被进行接通操作的起动开关(22)与起动用电源(21)连接。CPU(40)通过经由常用电源端子(13)输入的常用电压的供给而启动。唤醒电路(30)具有对从常用电源端子(13)向CPU(40)的供电路径进行开闭的唤醒开关(32)，并且在输入到起动用电源端子(23)的起动用电压在接通阈值以上时接通唤醒开关(32)。在尽管起动用电压小于接通阈值但常用电压在判定阈值以上的情况下，CPU(40)判定为唤醒开关(32)的接通固定故障。
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公开(公告)号：CN104754918A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410820355.5
申请日：2014-12-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: H05K7/20 , H01L23/367 , B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0406 , H05K1/0203 , H05K1/181 , H05K7/1432 , H05K7/20854 , H05K2201/09972
Abstract: 提供了电子控制单元和具有电子控制单元的电动助力转向装置。在电子控制单元中，高发热器件(20、21、22、23、24、30、31、32、33、41、42、51、52、411、412、421、422)被安装在板(10)的第一表面(11)或第二表面(12)上，散热构件(70)被定位成面对板的第一表面，以及导热构件(80、81、82)被定位在板和散热构件之间。导热构件与高发热器件相接触以将高发热器件的热传递至散热构件。安装在板上的高发热器件的数目与布置在第一表面的第一限制区域(T1)或第二表面的第二限制区域(T2)之内的高发热器件的数目之比大于预定比率。第二限制区域被定位在与第一限制区域相对应的位置处。
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公开(公告)号：CN117616671A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202280046498.8
申请日：2022-08-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K3/50
Abstract: 本发明的旋转电机具备：相对于定子(21)设置于轴向的一方的汇流条支架(61)和将定子与控制部(50)电连接的多个汇流条端子(71)。从引出部(81)向轴向的汇流条端子(71)侧引出有引出线(82)，引出部位于设置在定子(21)的周向整周上的多个绕组(23)中的位于汇流条端子(71)侧并且在周向上相邻的多个绕组之间。汇流条端子(71)具有绕组侧端子部(72)和基板侧端子部(77)，其中，该绕组侧端子部包含至少一个连接部(73)，该基板侧端子部连接于基板(51)。多个汇流条端子(71)集中于周向的一部分。引出线(82)布线为从分散在周向整周上的多个引出部(81)中的一个引出部延伸到多个连接部(73)中的一个连接部。
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