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    钢轨车辆
    1.
    发明公开
    钢轨车辆 无效

    公开(公告)号：CN1410305A

    公开(公告)日：2003-04-16

    申请号：CN02141514.5

    申请日：2002-08-30

    Applicant: 株式会社日立制作所

    Inventor： 中村英之 ,  奥野澄生 ,  牧野俊昭 ,  佐川年旦

    IPC: B61D15/08 ,  B61D17/04 ,  B61F1/08

    CPC classification number: B61D15/06

    Abstract: 本发明提供一种够吸收冲击能量的钢轨车辆。在由中空型材(40)构成的钢轨车辆的车体中，构成底架(30)的端部的中空型材(40)是使用经退火处理的中空型材。使中空型材(40)的长方向为车体的长方向。底架(30)由多个中空型材(40)在宽方向并排排列、并通过摩擦搅拌接合方法接合构成。当施加冲击负荷时，端部的中空型材(40)呈皱纹状地变形，吸收冲击力。这时，对摩擦搅拌接合部也施加冲击力，但由于是摩擦搅拌接合，所以不发生龟裂，不阻碍中空型材产生皱纹状的变形。

    一种搅摩焊连接方法
    2.
    发明公开
    一种搅摩焊连接方法 失效

    公开(公告)号：CN1306895A

    公开(公告)日：2001-08-08

    申请号：CN00126098.7

    申请日：2000-08-31

    Applicant: 株式会社日立制作所

    Inventor： 川崎健 ,  佐川年旦 ,  中村英之

    IPC: B23K20/12 ,  F16S1/02

    Abstract: 中空构件10、20的面板12b和22b用搅摩焊的方法连接起来。然后再安装一个连接件30,其一端对接在中空构件10面板11的一个端部上。在这样的状态下,面板11和连接件30之间的对接部分用搅摩焊连接起来。连接件30另一端和中空构件20间的搭接部分也用搅摩焊连接起来。根据需要,连接件30和中空构件20的面板21也可以用电弧焊进行连接。无须考虑中空构件等部件的尺寸精度,就可以从一个侧面对中空构件进行很好的焊接。

    构造体的摩擦搅拌接合方法、构造体及其挤压型材
    4.
    发明公开
    构造体的摩擦搅拌接合方法、构造体及其挤压型材 无效

    公开(公告)号：CN1369336A

    公开(公告)日：2002-09-18

    申请号：CN01104534.5

    申请日：2001-02-15

    Applicant: 株式会社日立制作所

    Inventor： 川崎健 ,  佐川年旦

    IPC: B21D47/01 ,  B23K20/12 ,  F16S1/02

    Abstract: 不限制中空型材的尺寸精度,可以从中空型材的一面进行接合,而且可提高接头的强度。从上方摩擦搅拌接合中空型材10、20的面板的突出片12b、22b。接着将连接部件30放置到中空型材10、20的面板11、21上,从上方进行摩擦搅拌接合。接合部是连接两个面板11、12(21、22)的筋与面板11(21)的交点。连接部件30与面板11、21的接合是重叠的接合。不是对接的接合。因此,即使具有中空型材10、20的制造误差、配置误差,也容易进行接合。

    结构体和结构体的制造方法
    6.
    发明授权
    结构体和结构体的制造方法 失效

    公开(公告)号：CN1174829C

    公开(公告)日：2004-11-10

    申请号：CN00108957.9

    申请日：2000-05-24

    Applicant: 株式会社日立制作所

    Inventor： 中村英之 ,  川崎健 ,  牧野俊昭 ,  佐川年旦

    IPC: B23K20/12

    CPC classification number: B23K20/122 ,  B23K33/00 ,  B23K2101/045 ,  B61D17/043 ,  Y10T428/24

    Abstract: 中空挤压成型框架构件通过在两个面板11、12(21、22)之间由筋板13、13A、13B(23、23A、23B)接合成桁架构成。中空挤压成型框架构件10之一的端部由构成桁架的筋板1 3A连接。另一中空挤压成型框架构件20的面板21接合在中空挤压成型框架构件10的桁架顶点附近。中空框架构件10的面板接合在另一中空挤压成型框架构件20的桁架顶点附近。摩擦振颤接合期间的负载由筋板13A、13B(13A、23B)承受。桁架结构整体形成，可获得重量轻、刚性佳的结构。

    构架体的制作方法及构架体
    8.
    发明公开
    构架体的制作方法及构架体 无效

    公开(公告)号：CN101134262A

    公开(公告)日：2008-03-05

    申请号：CN200710006714.3

    申请日：2007-02-02

    Applicant: 株式会社日立制作所

    Inventor： 江角昌邦 ,  户取征二郎 ,  冈田智仙 ,  佐川年旦

    IPC: B23K20/12 ,  B23K33/00 ,  B61D17/04 ,  B61D17/08

    CPC classification number: B23K20/2336 ,  B23K20/1235 ,  B23K20/126 ,  B23K2101/045 ,  B23K2103/20 ,  B61D17/043 ,  B61D17/08 ,  B61D17/18

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种将不锈钢板与铝合金制挤压型材摩擦搅拌接合的方法。车体(1)的侧构架(2)通过从车内侧摩擦搅拌接合铝合金制挤压中空型材(30、40)而构成。在侧构架(2)的车外侧将不锈钢板(10、20)从车内侧与中空型材(30、40)的对接部摩擦搅拌接合。摩擦搅拌接合了中空型材(30、40)彼此的对接部之后，用接合材(51)接合中空型材(30、40)的车内侧面板(31、41)。由此，由于在车外侧具有不锈钢板(10、20)，因此能够抑制车体表面产生伤痕。若除去不锈钢板(10、20)，则由于是铝合金制的，因此能够轻量、廉价地制作。另外，不锈钢板彼此、中空型材彼此对接、或者、重叠而摩擦搅拌接合。可以在不锈钢板和中空型材之间配置绝热材。

    一种搅摩焊连接方法
    9.
    发明授权
    一种搅摩焊连接方法 失效

    公开(公告)号：CN1106903C

    公开(公告)日：2003-04-30

    申请号：CN00126098.7

    申请日：2000-08-31

    Applicant: 株式会社日立制作所

    Inventor： 川崎健 ,  佐川年旦 ,  中村英之

    IPC: B23K20/12 ,  F16S1/02

    Abstract: 中空构件10、20的面板12b和22b用搅摩焊的方法连接起来。然后再安装一个连接件30，其一端对接在中空构件10面板11的一个端部上。在这样的状态下，面板11和连接件30之间的对接部分用搅摩焊连接起来。连接件30另一端和中空构件20间的搭接部分也用搅摩焊连接起来。根据需要，连接件30和中空构件20的面板21也可以用电弧焊进行连接。无须考虑中空构件等部件的尺寸精度，就可以从一个侧面对中空构件进行很好的焊接。

    集装箱起重机
    10.
    发明公开
    集装箱起重机 无效

    公开(公告)号：CN1200350A

    公开(公告)日：1998-12-02

    申请号：CN98108952.6

    申请日：1998-05-22

    Applicant: 株式会社日立制作所

    Inventor： 中一郎 ,  牧野和央 ,  桥本直人 ,  宫长义明 ,  佐川年旦

    IPC: B66C19/00 ,  B65G67/60

    CPC classification number: B66C19/002

    Abstract: 在沿横梁和起重臂移动的三架载重小车中,中央小车包括一个从两架侧小车的提升装置处装载集装箱的平台。中央小车通过钢丝绳降下平台。在装载情况下,一侧小车提升集装箱并将其装在平台上,然后由中心小车升高并在陆地侧被卸下。平台的高度是当考虑了集装箱被升起时载重小车可移动的最低高度形成基准高度时的高度。一辅助梁位于在拉杆与起重臂间的连接点的陆地侧。可以获得轻型的集装箱起重机并可以缩短集装箱起重机的搬运时间。

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