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公开(公告)号：CN85105778A
公开(公告)日：1987-03-11
申请号：CN85105778
申请日：1985-07-30
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 主计算机提供主控信号来启动发动机的预定运行，并输出按预定周期在高低电平间变化的监测信号。主计算机监测器监测该监测信号并根据监测信号的状态是否变化而改变其输出。辅助计算机提供辅助控制信号来启动发动机最低限度运行并监测主计算机监测器的输出以测出主计算机故障，当由主计算机监测器的输出判断出主计算机故障严重，辅助计算机便发出转换请求信号，从而接通辅控信号断开主控信号。
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公开(公告)号：CN85101210A
公开(公告)日：1987-01-24
申请号：CN85101210
申请日：1985-04-01
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及一种内燃机控制装置，适用于根据吸入空气速率传感器(20)和空气——燃油比传感器(22)提供的信号，测量基础燃油加注速率(Tp)，然后确定燃油加注速率(Ti)。在本发明中，根据最末和倒数第二的燃油加注速率(Tin-1，Tin-2)，首先计算吸入空气流率数据(QAn-1，QAn-2)然后，根据这些空气流率，计算用于校正空气流率传感器(20)特性所需要的系数A和B。在本发明中，根据这些系数最终确定燃油加注速率。
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公开(公告)号：CN101377401B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN200810129896.8
申请日：2008-08-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: G01D5/14
Abstract: 本发明提供一种不增加成本、并可构成冗长结构的物理量转换传感器以及使用它的电动机控制系统。第一传感器元件(100-1)输出与从外部作用的磁力线的方向对应的第一输出信号。第二传感器元件(100-2)根据从外部作用的磁力线的方向，输出与第一输出信号相关联的第二输出信号。第一转换处理部(200-1)将第一传感器元件(100-1)输出的第一输出信号和第二传感器元件(100-2)输出的第二输出信号转换成旋转角度的信号。第二转换处理部(200-2)将第一传感器元件(100-1)输出的第一输出信号和第二传感器元件(100-2)输出的第二输出信号转换成旋转角度的信号。
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公开(公告)号：CN1797902B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200510097087.X
申请日：2005-12-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02M7/48 , B62D5/0403 , B62D5/0406 , H01L2224/48091 , H01L2224/48472 , H01L2224/49111 , H02M7/003 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
Abstract: 一种电动动力转向系统用电动机，以将薄板带状的正极板(21)与薄板带状的负极板(20)之间介有带状隔膜(22)之后对其卷绕所形成的极板组，浸渍在电解液中所形成的卷绕式铅电池作为电动动力转向系统的电源，电连接定子线圈(114)导入多相交流电的电缆(162)与定子线圈(114)的连线环(116)，使用板状导体。从而提供一种高性能且高可靠性的电动动力转向系统。
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公开(公告)号：CN85103569A
公开(公告)日：1986-11-05
申请号：CN85103569
申请日：1985-05-09
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G05D13/62
Abstract: 一种传动控制设备包括：一个用来检测主轴转动速度的转速传感器；一些用来检测变速齿轮转动速度的转速传感器；一些用来实现变速转换的调速控制器；以及一些用来检测离合器齿轮的移动位置的移动位置传感器。并且该传动控制设备根据转速传感器的输出信号来控制调速控制器。在该设备中，从变速开始，一段预定的时间过后，仍未检测到变速完成信号时，一个与一选择的变速齿轮连接的离合器齿轮自动地回到空挡位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100545771C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200510062960.1
申请日：2005-03-31
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种车辆控制装置，以网络连接取入表示车辆的状态量、驾驶员的操作量的传感器信号的传感器控制器、和基于传感器控制器取入的传感器信号而生成控制目标值的指令控制器、和从上述指令控制器接收控制目标值而使控制车辆用的执行元件动作的执行元件控制器；上述执行元件控制器，具有在于指令控制器生成的控制目标值产生异常的时候、基于该执行元件控制器接收到的网络上的上述传感器控制器的传感器值来生成控制目标值的控制目标值生成装置，通过由上述控制目标生成装置生成的控制目标值来控制执行元件。该车辆控制装置，使各个控制器的冗长度不提高到需要以上，通过在系统整体防备错误，以简单的ECU构成、低成本、确保高可靠性和实时性和扩展性的。
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公开(公告)号：CN1797902A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510097087.X
申请日：2005-12-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02M7/48 , B62D5/0403 , B62D5/0406 , H01L2224/48091 , H01L2224/48472 , H01L2224/49111 , H02M7/003 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
Abstract: 一种电动动力转向系统用电动机，以将薄板带状的正极板(21)与薄板带状的负极板(20)之间介有带状隔膜(22)之后对其卷绕所形成的极板组，浸渍在电解液中所形成的卷绕式铅电池作为电动动力转向系统的电源，电连接定子线圈(114)导入多相交流电的电缆(162)与定子线圈(114)的连线环(116)，使用板状导体。从而提供一种高性能且高可靠性的电动动力转向系统。
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公开(公告)号：CN101377401A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810129896.8
申请日：2008-08-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: G01D5/14
Abstract: 本发明提供一种不增加成本、并可构成冗长结构的物理量转换传感器以及使用它的电动机控制系统。第一传感器元件(100－1)输出与从外部作用的磁力线的方向对应的第一输出信号。第二传感器元件(100－2)根据从外部作用的磁力线的方向，输出与第一输出信号相关联的第二输出信号。第一转换处理部(200－1)将第一传感器元件(100－1)输出的第一输出信号和第二传感器元件(100－2)输出的第二输出信号转换成旋转角度的信号。第二转换处理部(200－2)将第一传感器元件(100－1)输出的第一输出信号和第二传感器元件(100－2)输出的第二输出信号转换成旋转角度的信号。
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公开(公告)号：CN1722030A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510062960.1
申请日：2005-03-31
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种车辆控制装置，以网络连接取入表示车辆的状态量、驾驶员的操作量的传感器信号的传感器控制器、基于传感器控制器取入的传感器信号而生成控制目标值的指令控制器和从上述指令控制器接收控制目标值而使控制车辆用的执行元件动作的执行元件控制器；上述执行元件控制器，具有在于指令控制器生成的控制目标值产生异常的时候、基于该执行元件控制器接收到的网络上的上述传感器控制器的传感器值来生成控制目标值的控制目标值生成装置，通过由上述控制目标生成装置生成的控制目标值来控制执行元件。该车辆控制装置，使各个控制器的冗长度不提高到需要以上，通过在系统整体防备错误，以简单的ECU构成、低成本、确保高可靠性和实时性和扩展性的。
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