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公开(公告)号：CN1197099C
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN98805405.1
申请日：1998-05-22
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
CPC classification number: H01T13/44 , F02D2400/18 , F02P3/02 , F02P3/0435 , F02P11/00 , F02P13/00 , H01F27/022 , H01F27/29 , H01F27/325 , H01F27/327 , H01F27/40 , H01F38/12 , H01F41/064 , H01F2005/025 , H01F2038/122 , H01F2038/125 , H01F2038/127
Abstract: 为了提高抗热冲击性能和改善在副线圈和中央芯部之间的电场集中缓主(一种绝缘性能)，为获得在单点火型点火线圈中的小直径结构并改善点火线圈的装配工作，将单点火型点火线圈应用在具有塑料气缸盖罩的发动机上。副线圈3设置在主线圈的内侧，在副绕线筒2和中央芯部1之间充满软质的环氧树脂。在副绕线筒2中，副线圈低电压侧是软质环氧树脂17的注入侧具有内径差的倾斜是这样形成，即副线圈低电压侧大而副线圈高电压侧小。在副绕线筒中，在副线圈低电压侧的厚度薄而在副线圈高电压侧的厚度厚。所述软质环氧树脂17具有经压注的凹部17’并具有满足所述副绕线筒允许应力＞从-40℃到所述绝缘树脂的玻璃相变点所产生的应力这样条件的玻璃相变点Tg。副绕线筒是用聚苯撑硫制成，所述的主线圈架设置在副线圈装配体的外侧上并将两者固定进行主线圈卷绕。
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公开(公告)号：CN86101092A
公开(公告)日：1986-09-24
申请号：CN86101092
申请日：1986-02-01
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0463
Abstract: 电动式动力转向装置具有：检测加在操舵驾驶盘上的操舵力的转矩传感器，按照该转矩传感器的输出加以控制的电动机，检测舵角的舵角传感器，按照上述转矩传感器和舵角传感器的输出来判断驾驶盘操舵的加速或减速的加减速判断器，按照该判断器来产生加速或减速函数的函数发生器，以便将对应于驾驶盘操舵的加减速的操舵辅助力加在操舵驾驶盘上。
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公开(公告)号：CN86101092B
公开(公告)日：1988-04-06
申请号：CN86101092
申请日：1986-02-01
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0463
Abstract: 电动式动力转向装置具有：检测加在操舵驾驶盘上的操舵力的转矩传感器，按照该转矩传感器的输出加以控制的电动机，检测舵角的舵角传感器，按照上述转矩传感器和舵角传感器的输出来判断驾驶盘操舵的加速或减速的加减速判断器，按照该判断器来产生加速或减速函数的函数发生器，以便将对应于驾驶盘操舵的加减速的操舵辅助力加在操舵驾驶盘上。
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公开(公告)号：CN85101210A
公开(公告)日：1987-01-24
申请号：CN85101210
申请日：1985-04-01
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及一种内燃机控制装置，适用于根据吸入空气速率传感器(20)和空气——燃油比传感器(22)提供的信号，测量基础燃油加注速率(Tp)，然后确定燃油加注速率(Ti)。在本发明中，根据最末和倒数第二的燃油加注速率(Tin-1，Tin-2)，首先计算吸入空气流率数据(QAn-1，QAn-2)然后，根据这些空气流率，计算用于校正空气流率传感器(20)特性所需要的系数A和B。在本发明中，根据这些系数最终确定燃油加注速率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1229573C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN00818331.7
申请日：2000-05-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02P3/04
Abstract: 本发明的目的在于提供能得到稳定的点火线圈的电流遮断动作的内燃机点火装置。主IGBT(110)根据输入的点火控制信号对流入点火线圈的初级电流进行通电/遮断控制后在点火线圈的次级一侧产生高电压。主IGBT(110)和电流限制电路(150)被集成在绝缘栅极型双极功率晶体管的单片硅基片上。主IGBT的集电极和栅极通过构成恒流电路的耗尽型IGBT(152)、以及电阻(R4)被连接。当在电阻(R4)中产生的电压变成大于齐纳电压时，齐纳二极管(ZD2)将使该电流流入主IGBT的发射极。
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公开(公告)号：CN1257603A
公开(公告)日：2000-06-21
申请号：CN98805405.1
申请日：1998-05-22
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
CPC classification number: H01T13/44 , F02D2400/18 , F02P3/02 , F02P3/0435 , F02P11/00 , F02P13/00 , H01F27/022 , H01F27/29 , H01F27/325 , H01F27/327 , H01F27/40 , H01F38/12 , H01F41/064 , H01F2005/025 , H01F2038/122 , H01F2038/125 , H01F2038/127
Abstract: 为了提高抗热冲击性能和改善在副线圈和中央芯部之间的电场集中缓主(一种绝缘性能),为获得在单点火型点火线圈中的小直径结构并改善点火线圈的装配工作,将单点火型点火线圈应用在具有塑料气缸盖罩的发动机上。副线圈3设置在主线圈的内侧,在副绕线筒2和中央芯部1之间充满软性的环氧树脂。在副绕线筒2中,副线圈低电压侧是软性环氧树脂17的注入侧具有内径差的倾斜是这样形成,即副线圈低电压侧大而副线圈高电压侧小。在副绕线筒中,在副线圈低电压侧的厚度薄而在副线圈高电压侧的厚度厚。所述软性环氧树脂17具有经压注的凹部17’并具有满足所述副绕线筒允许应力>从－40℃到所述绝缘树脂的玻璃相变点所产生的应力这样条件的玻璃相变点Tg。副绕线筒是用聚苯撑硫制成,所述的主线圈架设置在副线圈装配体的外侧上并将两者固定进行主线圈卷绕。
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公开(公告)号：CN1447023A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN03104368.2
申请日：1998-05-22
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
CPC classification number: H01T13/44 , F02D2400/18 , F02P3/02 , F02P3/0435 , F02P11/00 , F02P13/00 , H01F27/022 , H01F27/29 , H01F27/325 , H01F27/327 , H01F27/40 , H01F38/12 , H01F41/064 , H01F2005/025 , H01F2038/122 , H01F2038/125 , H01F2038/127
Abstract: 一种具有塑料气缸盖罩的发动机，该发动机的气缸盖罩设一塑料气缸盖罩；安装在所述气缸盖上的各火花塞直接与分开的用于各火花塞的单点火型点火线圈相连接；所述单点火型点火线圈包括：一线圈部分，其中中央芯部、绕在副绕线筒上的副线圈和绕在主线圈架上的主线圈是同轴线地安装在薄窄的圆柱形线圈盒内，以及具有接线器的电路盒，接线器设在所述线圈盒的上部并在内部具有点火电路装置；所述的线圈部分穿出所述塑料气缸盖罩而所述的点火线圈的重心处于离开塑料气缸盖罩的较低位置上；以及具有所述接线器的电路盒固定在塑料气缸盖罩的外表面上。这种几个可获得轻重量机构(薄厚度结构)和结构简化的塑料气缸盖罩，并可实现单点火型点火线圈的安装。
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公开(公告)号：CN1423729A
公开(公告)日：2003-06-11
申请号：CN00818331.7
申请日：2000-05-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02P3/04
Abstract: 本发明的目的在于提供能得到稳定的点火线圈的电流遮断动作的内燃机点火装置。主IGBT(110)根据输入的点火控制信号对流入点火线圈的初级电流进行通电/遮断控制后在点火线圈的次级一侧产生高电压。主IGBT(110)和电流限制电路(150)被集成在绝缘栅极型双极功率晶体管的单片硅基片上。主IGBT的集电极和栅极通过构成恒流电路的耗尽型IGBT(152)、以及电阻(R4)被连接。当在电阻(R4)中产生的电压变成大于齐纳电压时,齐纳二极管(ZD2)将使该电流流入主IGBT的发射极。
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公开(公告)号：CN85101114A
公开(公告)日：1987-01-10
申请号：CN85101114
申请日：1985-04-01
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 杉浦登
IPC: G01F15/04
Abstract: 一个具有温度补偿电路的气流计电路，包括：一个根据气流量而产生输出信号的气流计检测电路；一个用于放大气流计检测电路输出信号的输出电路，其输出信号值调整到与输入信号值成为一个预先确定的关系；一个给气流计检测电路和输出电路提供预先确定的参考电压的常值电压电路。为了补偿由于气流计检测电路和输出电路元件温度系数影响而产生的气流计电路输出信号的变化，调节常值电压电路输出信号的温度系数，从而抵消了气流计电路各部分的温度系数。
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