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公开(公告)号：CN103348124B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201280008359.2
申请日：2012-01-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , F02D17/04 , F02D41/062 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N15/02 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2300/102 , F02N2300/2011 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种在预啮合之前发生再起动请求的情况下也能够迅速地再起动的怠速停止系统的控制装置和控制方法。怠速停止系统在发动机运转中满足怠速停止条件时使发动机停止，在发生再起动请求时，使起动电动机（105）的小齿轮（103）啮合到与发动机的曲轴连接的齿圈（104），开始曲柄起动而使发动机再起动。控制装置（108）在直到发动机停止的惰性旋转期间中使起动电动机（105）的小齿轮（103）预旋转，在结束对起动电动机（103）的预旋转通电之后，当发生发动机的再起动请求时，使起动电动机的小齿轮（103）进行追加预旋转，之后，使小齿轮啮合到齿圈（104），开始曲柄起动而使发动机再起动。
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公开(公告)号：CN104583581A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201280075358.X
申请日：2012-08-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 在发动机停止的途中，使小齿轮啮合而重启的系统中，防止小齿轮的啮合失败而产生噪声，并且迅速使发动机重启。一种发动机自动停止重启装置，在发动机的运转中，自动地进行上述发动机的停止和重启，在上述重启时，进行下述控制：推出起动机的小齿轮，使上述小齿轮啮合到与上述发动机的曲柄轴直接连结的齿圈，通过上述起动机使上述发动机重启，其中，判断上述发动机的转速，当上述转速在阈值以上时，进行对上述起动机的电动机通电的控制，当上述转速为阈值以下时，仅在上述小齿轮啮合到上述齿圈的情况下，进行对上述电动机通电的控制。
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公开(公告)号：CN102374092B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201110213559.9
申请日：2011-07-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02N15/06
CPC classification number: F02N11/0855 , F02D41/2422 , F02D41/2477 , F02D2200/1012 , F02N11/0844 , F02N15/043 , F02N15/067 , F02N99/002 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/048 , F02N2300/2006 , F02N2300/2011
Abstract: 本发明提供一种空转停止控制方法及控制装置，在进行空转停止时能够更快地再次启动，且噪声也小。在发动机的惯性旋转中出现再次启动请求，在启动器电动机与发动机尚未连结的状态下使电动机旋转之后，在电动机与发动机相同地进行惯性旋转时将小齿轮啮合于内啮合齿轮。此时，使用曲轴角的信息来预测包括发动机将来的脉动在内的旋转速度，在考虑小齿轮压出部件的延迟时间的基础上控制小齿轮的压出定时，使得小齿轮与内啮合齿轮以规定的旋转速度差相接触。
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公开(公告)号：CN104583581B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201280075358.X
申请日：2012-08-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 在发动机停止的途中，使小齿轮啮合而重启的系统中，防止小齿轮的啮合失败而产生噪声，并且迅速使发动机重启。一种发动机自动停止重启装置，在发动机的运转中，自动地进行上述发动机的停止和重启，在上述重启时，进行下述控制：推出起动机的小齿轮，使上述小齿轮啮合到与上述发动机的曲柄轴直接连结的齿圈，通过上述起动机使上述发动机重启，其中，判断上述发动机的转速，当上述转速在阈值以上时，进行对上述起动机的电动机通电的控制，当上述转速为阈值以下时，仅在上述小齿轮啮合到上述齿圈的情况下，进行对上述电动机通电的控制。
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公开(公告)号：CN103946537A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280057686.7
申请日：2012-11-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N11/0862 , F02N11/0814 , F02N11/087 , F02N2200/041 , F02N2250/02 , F02N2300/106 , F02N2300/108
Abstract: 本发明提供一种能够在蓄电池电压下降的允许范围内最大限度地快速重新起动发动机的发动机起动装置和起动方法。旋转检测传感器(110)检测直流电动机(105)的转速。控制单元(109)对向直流电动机的通电进行PWM控制。控制单元(109)基于由旋转检测传感器(110)检测出的直流电动机的转速使PWM控制的通电比D连续地变化，以使得流过直流电动机的电流成为预先设定的固定值。由此，在从电动机通电开始到发动机起动完成的期间中使蓄电池电流为大致固定的设定电流值，蓄电池电压也被控制为在允许范围内且接近允许值的固定值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102374092A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110213559.9
申请日：2011-07-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02N15/06
CPC classification number: F02N11/0855 , F02D41/2422 , F02D41/2477 , F02D2200/1012 , F02N11/0844 , F02N15/043 , F02N15/067 , F02N99/002 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/048 , F02N2300/2006 , F02N2300/2011
Abstract: 本发明提供一种空转停止控制方法及控制装置，在进行空转停止时能够更快地再次启动，且噪声也小。在发动机的惯性旋转中出现再次启动请求，在启动器电动机与发动机尚未连结的状态下使电动机旋转之后，在电动机与发动机相同地进行惯性旋转时将小齿轮啮合于内啮合齿轮。此时，使用曲轴角的信息来预测包括发动机将来的脉动在内的旋转速度，在考虑小齿轮压出部件的延迟时间的基础上控制小齿轮的压出定时，使得小齿轮与内啮合齿轮以规定的旋转速度差相接触。
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公开(公告)号：CN105612343B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201480055803.5
申请日：2014-09-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/0814 , F02N11/0851 , F02N15/023 , F02N15/063 , F02N2200/022 , F02N2200/048 , H01H51/065
Abstract: 本发明提供能够灵敏地响应引擎的再启动要求的引擎启动装置。在小齿轮(16)的转速小于齿圈(12)的转速时小齿轮(16)咬入齿圈(12)的引擎启动装置中，小齿轮(16)构成为可一边使离合器内体(7a)与该小齿轮(16)之间所设置的弹性体(9)弯曲，一边在离合器内体(7a)上移动，在将一边使弹性体(9)弯曲一边在离合器内体(7a)上移动的小齿轮(8)的轴向移动量设为L1、将齿圈(12)的轴向小齿轮侧所设置的倒角部(13)的轴向长度设为L2、将小齿轮的轴向齿圈侧所设置的倒角部(14)的轴向长度设为L3时，L1＞L2以及/或者L1＞L3。
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公开(公告)号：CN105980693A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201480066920.1
申请日：2014-09-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D17/00 , F02D29/02 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/123 , F02N2200/125 , F02N2300/306 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种可在惯性运行状态下根据周围的情况来恰当地判定发动机的停止及再起动的起动机的控制装置及方法。车速信息获取部(1)获取表示车速的车速信息。外界信息获取部(2)获取表示存在于车辆的外部的物体的信息的外界信息。驾驶员要求信息获取部(3)获取表示驾驶员对车辆的要求的驾驶员要求信息。在驾驶员要求信息表示车辆的减速要求的情况下，发动机自动停止再起动判定部(4)根据车速信息及外界信息来判别是否停止发动机(22)。
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公开(公告)号：CN104126069B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380009907.8
申请日：2013-01-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N11/0844 , F02N11/0851 , F02N11/087 , F02N15/067 , F02N2011/0892 , Y02T10/48
Abstract: 提供一种发动机起动电动机装置，使用利用一对可动铁芯(15)和固定铁芯(16)来实现小齿轮(7)推出机构和对电动机的接点开闭机构的现有起动电动机用磁力开关结构，在发动机的怠速停止后的发动机惯性旋转期间，紧接小齿轮(7)确实啮合到发动机的环形齿轮(8)之后对起动电动机进行通电，由此能够确实并且轻巧地再起动发动机。发动机起动电动机装置的特征在于，具备控制对第一电磁线圈(17)和第二电磁线圈(18)的通电的控制机构，在发动机怠速停止后的发动机惯性旋转期间使发动机再起动时，仅对第一电磁线圈(17)进行通电来使发动机再起动。
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公开(公告)号：CN103261671B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201180060709.5
申请日：2011-12-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N15/043 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2200/048
Abstract: 在通过怠速熄火动作停止发动机时，在停止发动机的中途，使起动器预旋转后，通过上述传感器检测齿圈和小齿轮的转速的同时决定小齿轮的推入时刻的系统中，进行运算并决定电磁开关的通电开始，进行小齿轮的推入动作，使得从由电动机的转速决定的小齿轮转速减去由上述螺旋花键的结构和小齿轮的推入速度决定的反方向转速，根据小齿轮与齿圈的减速比从该转速换算成齿圈转速后的转速与齿圈转速的差在每分钟180转以下的时刻，小齿轮与齿圈接触。由此在停止发动机中途、发动机仍旋转时，能够使起动器的小齿轮安静地啮合到发动机的齿圈中。
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