具有防压力冲击的后轴转向系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN116215651B

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202211738606.6

    申请日:2022-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种具有防压力冲击的后轴转向系统及其控制方法,对称设置的左轮胎和右轮胎,用于输出液压助力带动左轮胎转动的左转向油缸,用于输出液压助力带动左轮胎转动的右转向油缸,转向阀组包括比例阀和背压阀,回油口T1通过背压阀与回油口T相通;转向阀组的进油口P和压力油源相通,转向阀组的回油口T与系统回油或者与液压油箱的回油口相通,转向阀组的工作油口A和工作油口B,分别与车辆的左转向油缸和右转向油缸相连通,用于控制左转向油缸和右转向油缸的伸出和缩回。本发明通过增加背压阀,提高后轴转向系统的刚度,提高车辆在弯道行驶转向的操纵稳定性,实现避免因车辆中高速重载快速转弯时后轴出现过足转向而带来的甩尾问题。

    一种操纵室主动减振降噪方法、系统及起重机

    公开(公告)号:CN117267301A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311483468.6

    申请日:2023-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种操纵室主动减振降噪方法、系统及起重机;方法包括:获取操纵室的主振动频率,以及对应振动频率设定范围;判断当前主振动频率是否位于设定范围内;响应于当前主振动频率不在设定范围内,获取产生该主振动频率对应的被控薄板件上的压电传感器反馈的正压电信号;根据当前的主振动频率及正压电信号,动态调整给压电作动器的指令参数,以对所述被控薄板件的振动进行抑制,直至调节至该被控薄板件的主振动频率位于设定范围内;其中,所述压电作动器和压电传感器分别设置在所述被控薄板件的两侧。本发明具有反应迅速、结构简单、减振效果好等特点,可有效抑制操纵室中低频振动噪声,提升操纵室舒适性。

    一种回油过滤器及起重机
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117489670A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311374187.7

    申请日:2023-10-23

    Abstract: 本发明公开了一种液压油回油过滤技术领域的回油过滤器及起重机,旨在解决现有技术中气泡排出效果差、液压油会溢出至排气管的问题。其包括:螺旋导流板旋转时驱动液压油旋转和向出油口流动,液压油旋转时包括小气泡在内的所有气泡聚集在过滤通道的中轴线并向离心腔移动,离心腔与收缩通道组成的中间小两头大的内部形状使液压油在离心腔与收缩通道的连接处产生高压区,在离心腔靠近回油口的一端形成低压区,小气泡在内的所有气泡聚集在离心腔靠近回油口的一端的中心位置并基于压强差通过排气管排出;本发明提供的回油过滤器可有效排出小气泡,且由于液压油处于旋转离心态有远离过滤通道中轴线的运动趋势,故排出气泡时液压油不易溢出排气管。

    具有防压力冲击的后轴转向系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN116215651A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202211738606.6

    申请日:2022-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种具有防压力冲击的后轴转向系统及其控制方法,对称设置的左轮胎和右轮胎,用于输出液压助力带动左轮胎转动的左转向油缸,用于输出液压助力带动左轮胎转动的右转向油缸,转向阀组包括比例阀和背压阀,回油口T1通过背压阀与回油口T相通;转向阀组的进油口P和压力油源相通,转向阀组的回油口T与系统回油或者与液压油箱的回油口相通,转向阀组的工作油口A和工作油口B,分别与车辆的左转向油缸和右转向油缸相连通,用于控制左转向油缸和右转向油缸的伸出和缩回。本发明通过增加背压阀,提高后轴转向系统的刚度,提高车辆在弯道行驶转向的操纵稳定性,实现避免因车辆中高速重载快速转弯时后轴出现过足转向而带来的甩尾问题。

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