-
公开(公告)号：CN111425298A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010322170.7
申请日：2020-04-22
Applicant: 徐州弦波引擎机械科技有限公司
IPC: F02B75/24 , F02B75/32 , F02F3/00 , F02F3/22 , F02F1/18 , F02F1/20 , F02F1/14 , F02F11/00 , F16H21/18 , F16J1/16 , F16J7/00 , F01M1/06 , F16C3/14
Abstract: 本发明公开了一种水平对置式发动机，包括缸体、能在缸体内作直线往复运动的活塞和与活塞相连接的传动机构，所述传动机构包括两个平行设置的曲轴和多个连接在两个曲轴相对应连杆轴颈之间的连杆；所述活塞包括活塞导向和两个对称设置在活塞导向两端的活塞杆，所述活塞杆远离活塞导向的一端设有活塞头；所述活塞导向上制作有用于连杆穿过的通槽，所述活塞杆上制作有与连杆滑动连接的滑动端；所述活塞上设有用于机油循环的冷却回路和润滑回路。本发明不仅能够实现对活塞进行内部降温，提高发动机的压缩比，而且活塞杆上可增加密封结构，防止水蒸气进入曲轴箱内；还可根据需要调整缸体两侧的功能，减少损耗。
-
公开(公告)号：CN111425314B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202010322191.9
申请日：2020-04-22
Applicant: 徐州弦波引擎机械科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水平对置式发动机活塞，该活塞设于水平对置式发动机的缸体内，并通过连杆与水平对置式发动机的曲轴相连接，该活塞包括一活塞导向、对称设置在所述活塞导向两端的活塞杆和活塞头，所述活塞杆上具有与所述连杆滑动连接的滑动端；所述活塞杆与所述活塞头上设置用于机油循环的冷却回路和润滑回路；所述冷却回路与所述润滑回路将机油从活塞导向处引入，经过活塞杆与活塞头后重新回流到缸体内。本发明能够实现对活塞进行内部降温，提高发动机的压缩比，并改变传统活塞运动的方式，使得活塞杆上可增加密封结构，进而防止水蒸气进入曲轴箱内。
-
公开(公告)号：CN111425314A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010322191.9
申请日：2020-04-22
Applicant: 徐州弦波引擎机械科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水平对置式发动机活塞，该活塞设于水平对置式发动机的缸体内，并通过连杆与水平对置式发动机的曲轴相连接，该活塞包括一活塞导向、对称设置在所述活塞导向两端的活塞杆和活塞头，所述活塞杆上具有与所述连杆滑动连接的滑动端；所述活塞杆与所述活塞头上设置用于机油循环的冷却回路和润滑回路；所述冷却回路与所述润滑回路将机油从活塞导向处引入，经过活塞杆与活塞头后重新回流到缸体内。本发明能够实现对活塞进行内部降温，提高发动机的压缩比，并改变传统活塞运动的方式，使得活塞杆上可增加密封结构，进而防止水蒸气进入曲轴箱内。
-
公开(公告)号：CN105909417A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610431638.X
申请日：2016-06-16
Applicant: 徐州弦波引擎机械科技有限公司
CPC classification number: F02F1/00 , F02F1/14 , F02B61/06 , F02F1/20 , F02F7/0021 , F02F7/006 , F02F7/0065 , F02F7/007
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体，属于发动机技术领域。本发明包括气缸壳体和位于气缸壳体下部的双曲轴机构安装壳体，气缸壳体与双曲轴机构安装壳体连为一个整体；气缸壳体内制作有与活塞头密封接触构成燃烧室的气缸腔体，所述双曲轴机构安装壳体由端罩和侧罩围合而成，双曲轴机构安装壳体内部有活塞杆导向槽，活塞杆导向槽上贯穿设有连杆滑槽，活塞杆导向槽两侧设有曲拐活动腔体，每个曲拐活动腔体两端的壳体上制作有供曲轴主轴穿过的主轴安装孔，主轴安装孔下方装有主轴支撑部；所述双曲轴机构安装壳体的一端安装有中心输出齿轮芯轴，其安装位置满足中心输出轮与双曲轴端部的传动齿轮同时啮合。
-
公开(公告)号：CN105927380B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610431728.9
申请日：2016-06-16
Applicant: 徐州弦波引擎机械科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双曲轴发动机，属于发动机技术领域。它包括活塞，两个构成双曲柄机构的曲轴，还包括缸体，缸体包括气缸体部和曲轴支撑部；活塞的下端是活塞导向杆，缸体内有活塞杆导槽，活塞的下端开口并装有活塞端盖，活塞端盖与活塞导向杆之间为可拆固定连接；所述的活塞是活塞导向端与活塞密封端分离的无裙活塞，所述的活塞密封端即所述的活塞头，所述的活塞导向端是所述的活塞导向杆和活塞杆导槽。本发明工艺性好，活塞采用等应力设计，增加了强度，连杆与活塞的连接部有耐磨设计，提高了耐磨性能和整机的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105909417B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201610431638.X
申请日：2016-06-16
Applicant: 徐州弦波引擎机械科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体，属于发动机技术领域。本发明包括气缸壳体和位于气缸壳体下部的双曲轴机构安装壳体，气缸壳体与双曲轴机构安装壳体连为一个整体；气缸壳体内制作有与活塞头密封接触构成燃烧室的气缸腔体，所述双曲轴机构安装壳体由端罩和侧罩围合而成，双曲轴机构安装壳体内部有活塞杆导向槽，活塞杆导向槽上贯穿设有连杆滑槽，活塞杆导向槽两侧设有曲拐活动腔体，每个曲拐活动腔体两端的壳体上制作有供曲轴主轴穿过的主轴安装孔，主轴安装孔下方装有主轴支撑部；所述双曲轴机构安装壳体的一端安装有中心输出齿轮芯轴，其安装位置满足中心输出轮与双曲轴端部的传动齿轮同时啮合。
-
公开(公告)号：CN105927380A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610431728.9
申请日：2016-06-16
Applicant: 徐州弦波引擎机械科技有限公司
CPC classification number: F02B75/04 , F02B75/32 , F02B75/044 , F02B61/06 , F02B75/20 , F02B75/225 , F02F1/18 , F02F3/0015 , F02F3/0084 , F02F7/0087 , F16C7/023
Abstract: 本发明公开了一种双曲轴发动机，属于发动机技术领域。它包括活塞，两个构成双曲柄机构的曲轴，还包括缸体，缸体包括气缸体部和曲轴支撑部；活塞的下端是活塞导向杆，缸体内有活塞杆导槽，活塞的下端开口并装有活塞端盖，活塞端盖与活塞导向杆之间为可拆固定连接；所述的活塞是活塞导向端与活塞密封端分离的无裙活塞，所述的活塞密封端即所述的活塞头，所述的活塞导向端是所述的活塞导向杆和活塞杆导槽。本发明工艺性好，活塞采用等应力设计，增加了强度，连杆与活塞的连接部有耐磨设计，提高了耐磨性能和整机的可靠性。
-
公开(公告)号：CN111412258B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202010322184.9
申请日：2020-04-22
Applicant: 徐州弦波引擎机械科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水平对置式发动机传动机构，该传动机构设于水平对置式发动机的缸体内，并与活塞相连接，所述活塞在缸体内进行直线往复运动，该传动机构包括两个平行设置的曲轴，构成双曲柄机构；所述连杆包括连杆本体和滑环，所述滑环与连杆本体滑动连接，构成一个滑动副，所述连杆本体上设置有一个转动副，所述转动副、所述滑环分别与对应的曲轴的连杆轴颈转动连接，所述连杆本体与活塞滑动连接，构成五连杆机构。本发明提出了一种新的传动机构，以与改变后的传统的曲柄连杆结构的运动方式相配合，实现活塞的往复直线运动，以便对活塞和活塞杆进行冷却和密封，同时进一步对曲轴和连杆的结构进一步的优化，提高发动机的效率，降低机械损失。
-
公开(公告)号：CN111412258A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010322184.9
申请日：2020-04-22
Applicant: 徐州弦波引擎机械科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水平对置式发动机传动机构，该传动机构设于水平对置式发动机的缸体内，并与活塞相连接，所述活塞在缸体内进行直线往复运动，该传动机构包括两个平行设置的曲轴，构成双曲柄机构；所述连杆包括连杆本体和滑环，所述滑环与连杆本体滑动连接，构成一个滑动副，所述连杆本体上设置有一个转动副，所述转动副、所述滑环分别与对应的曲轴的连杆轴颈转动连接，所述连杆本体与活塞滑动连接，构成五连杆机构。本发明提出了一种新的传动机构，以与改变后的传统的曲柄连杆结构的运动方式相配合，实现活塞的往复直线运动，以便对活塞和活塞杆进行冷却和密封，同时进一步对曲轴和连杆的结构进一步的优化，提高发动机的效率，降低机械损失。
-
公开(公告)号：CN105952547A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610431430.8
申请日：2016-06-16
Applicant: 徐州弦波引擎机械科技有限公司
CPC classification number: F02F3/00 , F02B75/044 , F02D15/04 , F02D2700/03
Abstract: 本发明公开了一种长度可变的发动机活塞，属于发动机活塞技术领域。本发明包括活塞头、颈部和活塞导向杆，活塞导向端与活塞密封端分离，颈部和活塞导向杆之间通过活塞导向杆上部的导向滑块滑动连接；所述颈部内有弹性件槽，弹性件槽内装有弹性件，所述导向滑块通过滑动插孔伸入所述弹性件槽内，导向滑块在所述弹性件槽内有轴向限位装置，在所述弹性件弹力作用下，静止状态下所述颈部和活塞导向杆之间留有压缩间隙；所述活塞导向杆上具有连杆连接部。本发明在实现活塞导向端与活塞密封端分离的同时，通过调节活塞可变长度，改变活塞在上止点时刻该发动机的压缩比。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.032 seconds)
