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公开(公告)号：CN117268915B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311222860.5
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08 , G06F30/23 , G01N3/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于接缝宽度监测的刚性道面接缝性能评价方法，该方法包括：建立道面的精细化有限元模型，通过所述道面的精细化有限元模型对道面进行多工况仿真，计算不同温度梯度、弯沉比传递系数工况下相邻两块板的接缝宽度，建立道面板温度梯度、弯沉比传递系数、接缝宽度变化量建立三者之间的显示关系式；将接缝宽度传感器采集的接缝宽度以及温度传感器采集获得的道面板温度梯度代入显示关系式中，计算得到弯沉比传递系数，依据规范得到道面接缝性能等级，实现实时在线对接缝性能的评价。
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公开(公告)号：CN117131703A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311224647.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于飞机‑跑道相互作用的飞机滑跑动力响应获取方法，该方法包括：建立全自由度飞机地面动力学模型；建立三维跑道模型；建立全自由度飞机‑三维跑道相互作用系统模型；求解所述自由度飞机‑三维跑道相互作用系统模型。该方法建立全自由度飞机‑三维跑道相互作用系统模型，实现更符合实际的飞机滑跑数值仿真，获取准确的飞机动力响应，能够广泛服务于飞机滑跑安全评价等实际应用。
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公开(公告)号：CN117272640A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311223640.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多随机因素的飞机‑跑道随机动力响应概率分布计算方法，该方法包括：根据飞机‑跑道系统产生随机动力响应的随机因子，获取每个随机因子的随机参数变量集；建立飞机‑跑道相互作用系统，得到飞机‑跑道的系统动力方程；将所述随机参数变量集作为所述系统动力方程中的参数，得到基于多随机因素的飞机‑跑道的系统动力方程；根据所述基于多随机因素的飞机‑跑道的系统动力方程，计算得到飞机‑跑道随机动力响应的计算指标。本发明方法建立基于多随机因素的飞机‑跑道相互作用系统，求解飞机和跑道随机响应的概率分布，为保障飞机运行安全、跑道结构安全提供技术支持。
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公开(公告)号：CN117268915A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311222860.5
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08 , G06F30/23 , G01N3/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于接缝宽度监测的刚性道面接缝性能评价方法，该方法包括：建立道面的精细化有限元模型，通过所述道面的精细化有限元模型对道面进行多工况仿真，计算不同温度梯度、弯沉比传递系数工况下相邻两块板的接缝宽度，建立道面板温度梯度、弯沉比传递系数、接缝宽度变化量建立三者之间的显示关系式；将接缝宽度传感器采集的接缝宽度以及温度传感器采集获得的道面板温度梯度代入显示关系式中，计算得到弯沉比传递系数，依据规范得到道面接缝性能等级，实现实时在线对接缝性能的评价。
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公开(公告)号：CN117739843A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311265369.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/16 , G01H9/00 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种基于点‑线融合布设的全域跑道结构参数实时获取方法，该方法包括：获取跑道轮迹线分布信息；在每条轮迹带布设一条分布式应变光纤，分布式应变光纤用于获取光的波长变化；在道面板中埋设应变计，应变计用于获得监测点位单点的动态应变数据；根据分布式应变光纤获得的光的波长变化与应变量转换计算公式，获得沿跑道纵向应变变化量，再推演跑道各点位道面应变响应值；最后依据道面应变响应值采用希尔伯特‑黄变化算法计算应变模态参数，通过应变模态参数‑结构参数的映射模型获取跑道全域结构参数。本发明方法采用点线融合的方式精准、实时获取跑道结构参数道面弹性模量，进而为跑道结构性能分析提供科学、有效的结构参数信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117272733A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311227016.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G01C5/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于模态参数的跑道结构性能实时评价方法，该方法包括：建立三维跑道结构有限元模型并展开多工况仿真和模态分析，获取多工况跑道结构参数和模态参数的数据集，以数据集作为训练集和测试集，训练跑道模态参数‑结构参数的映射模型；根据跑道应变时程曲线和加速度时程曲线，获得跑道模态参数；将所述模态参数输入所述跑道模态参数‑结构参数的映射模型中，得到跑道结构参数，根据所得结构参数对跑道性能进行实时评价。本发明方法通过建立考虑工况的跑道结构模态参数与结构参数之间的映射模型，利用振动感知法获取跑道结构模态参数的同时实时得到跑道结构参数信息，进而通过时域分析评价跑道结构性能的衰变情况。
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公开(公告)号：CN116822689A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310324319.9
申请日：2023-03-29
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/30 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种水盐环境下机场道面融冰时间动态预测方法及系统，属于机场工程领域，该方法包括如下步骤：1)获取机场跑道处的气象数据，所述气象数据包括太阳辐射和风速；2)配置除冰盐的撒布剂量及撒布时刻与冰层厚度；3)根据预测计算模型，实时预测融冰时间。相比现有技术只是对道面的结冰状况进行预测，本发明创造性地提出对融冰时间进行动态预测的方法本方法考虑了机场使用除冰盐后气候环境变化的情况，避免了传统方法只独立考虑预测时刻机场环境，能够衡量除冰盐撒布全过程，道面冰‑水‑盐和气候因素的耦合效果，从而精确预测融冰时间，为确定机场道面状态提供准确的数据。
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公开(公告)号：CN114353666A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111465644.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道飞机滑跑行为状态的解析方法，包括以下步骤：1)获取监测设备的测量距离数据；2)清洗和筛选有效数据；3)对筛选后的测量数据设置时间标签并划分飞机事件；4)对每一个飞机事件，计算飞机横向偏移量并统计飞机横向偏移分布；5)计算飞机起落架前轮和主起落架后轮轮距，并识别机型；6)对每一个飞机事件，判断飞机起降方向并计算滑跑平均速度；7)可视化飞机滑跑行为状态。与现有技术相比，本发明考虑监测设备实际安装过程中的误差，避免了现有方法仅能提供较为单一的交通荷载参数，利用机器学习的手段实现飞机滑跑行为过程中飞机滑跑横向偏移量、机型、平均滑跑速度和起降方向四大交通荷载参数的动态解析与可视化。
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公开(公告)号：CN117272733B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311227016.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G01C5/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于模态参数的跑道结构性能实时评价方法，该方法包括：建立三维跑道结构有限元模型并展开多工况仿真和模态分析，获取多工况跑道结构参数和模态参数的数据集，以数据集作为训练集和测试集，训练跑道模态参数‑结构参数的映射模型；根据跑道应变时程曲线和加速度时程曲线，获得跑道模态参数；将所述模态参数输入所述跑道模态参数‑结构参数的映射模型中，得到跑道结构参数，根据所得结构参数对跑道性能进行实时评价。本发明方法通过建立考虑工况的跑道结构模态参数与结构参数之间的映射模型，利用振动感知法获取跑道结构模态参数的同时实时得到跑道结构参数信息，进而通过时域分析评价跑道结构性能的衰变情况。
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公开(公告)号：CN117268243A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311226838.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G01B7/00
Abstract: 本发明涉及一种用于检测刚性道面中传力杆空间异位的装置和方法，该装置包括：安装杆；奇数个电涡流传感器，所述奇数个电涡流传感器等间距地安装在所述安装杆上形成电涡流传感器陈列，所述电涡流传感器用于检测道面的电阻抗；处理器，用于接收所述电涡流传感器检测的电阻抗，并根据所述电阻抗计算出传力杆的空间位置状态。本发明将电涡流传感器阵列在道面接缝处移动，利用电涡流传感器阵列收集的电阻抗，反推出传力杆空间异位状态，从而精确、高效检测传力杆的空间异位情况。
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