公开(公告)号：CN218863044U

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202222535060.6

申请日：2022-09-23

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 段传胜 ,  肖鸿飞 ,  高明臣 ,  陈梦 ,  于吉龙

IPC: F16B37/00 ,  F16B37/14

Abstract: 本实用新型公开了一种用于主减速器的锁紧螺母、主减速器和车辆，所述锁紧螺母包括：螺母本体，所述螺母本体的内周面构造有内螺纹，所述螺母本体适于与所述主减速器的主轴螺纹连接；外伞齿，所述外伞齿沿所述螺母本体的周向环绕于所述螺母本体，所述外伞齿的外周侧构造有沿周向间隔设置的多个缺口，所述缺口适于穿设有紧固件，所述外伞齿在周向相邻的所述缺口之间形成限位齿部，所述限位齿部沿周向止挡于所述紧固件。具有静音效果好、安装牢固、可靠性好等优点。

公开(公告)号：CN218367294U

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202222534497.8

申请日：2022-09-23

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 段传胜 ,  陈梦 ,  周新华 ,  高明臣 ,  李军

IPC: B60G11/113

Abstract: 本实用新型公开了一种板簧座和具有其的车辆，所述板簧座包括：板簧座本体，所述板簧座本体构造有底座、侧连接部和上连接部，所述侧连接部的上下两侧分别与所述上连接部和所述底座相连，所述底座和所述上连接部之间适于安装板簧；侧垫板，所述侧垫板设于所述侧连接部的朝向所述板簧的一侧；紧固件，所述紧固件穿设于所述侧垫板且将所述侧垫板安装于所述侧连接部。根据本实用新型实施例的板簧座，具有更换成本低、拆装方便、安装维护效率高等优点。

公开(公告)号：CN222224072U

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202421121349.6

申请日：2024-05-22

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 马洪严 ,  陈梦 ,  闫伟 ,  段智芳

IPC: B60R19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种防撞杠总成和具有其的车辆，防撞杠总成包括：防撞杠，防撞杠沿水平延伸；槽型板，槽型板构造有上连接部、下连接部和连接于上连接部和下连接部后侧的后侧板部，上连接部连接于防撞杠的顶面，下连接部连接于防撞杠的底面；竖直连接件，竖直连接件适于安装于车架两侧的前接梁且向下方延伸，两侧的竖直连接件沿槽型板的长度方向间隔设置；槽型板安装于竖直连接件的底部，其中，后侧板部在与竖直连接件的连接处构造有向后方凸出的波浪部，上连接部、下连接部在波浪部的宽度增加。根据本实用新型实施例的防撞杠总成，具有连接可靠、结构强度高、抗冲击性强等优点。

公开(公告)号：CN218750122U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202223295458.3

申请日：2022-12-08

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 段传胜 ,  陈梦 ,  高明臣 ,  肖鸿飞

IPC: B60B35/12 ,  B60K17/08 ,  B60K17/16 ,  F16H57/04 ,  H05B3/40

Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥和具有其的车辆，驱动桥包括：驱动桥壳体，所述驱动桥壳体内限定出传动腔体，所述传动腔体内容纳有齿轮润滑油；主减速器齿轮，所述主减速器齿轮可转动地安装于所述驱动桥壳体内；差速器壳体，所述差速器壳体可转动地安装于所述主减速器齿轮的径向中心处；加热丝，所述加热丝安装于所述驱动桥壳体内且位于所述差速器壳体外。根据本实用新型实施例的驱动桥，能够快速解冻齿轮驱动桥壳体内的润滑油，解冻效率高、快速达到齿轮油高效温度区间、解决驱动桥无法工作等问题，具有加热均匀、加热效率高、提高工作效率等优点。

公开(公告)号：CN222452345U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202420389626.5

申请日：2024-02-29

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 费志明 ,  段智芳 ,  闫伟 ,  陈梦

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种纵梁、车架和车辆，所述纵梁包括：腹板，所述腹板沿其长度方向具有相对的第一端和第二端，所述第一端设有切割部；上翼板，所述上翼板连接于所述腹板的宽度方向的一侧且相对于所述腹板折弯，所述上翼板的一端延伸至所述切割部的朝向所述第二端的一侧，且所述上翼板的另一端设有避让部；下翼板，所述下翼板连接于所述腹板的宽度方向的另一侧且相对于所述腹板折弯。根据本实用新型实施例的纵梁能够避免和其他部件发生位置干涉，且利于纵梁的加工，有利于提高纵梁的生产质量。

公开(公告)号：CN218536869U

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202222597747.2

申请日：2022-09-29

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 陈梦 ,  闫伟 ,  段智芳 ,  周新华

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/02 ,  B60D1/48

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前防护结构和具有其的车辆，车辆前防护结构包括：第一前接梁，第一前接梁沿前后方向延伸且适于与车架连接；第二前接梁，第二前接梁沿前后方向延伸且适于与车架连接，第一前接梁和第二前接梁沿左右方向间隔排布；加强横梁，加强横梁沿左右方向延伸，加强横梁分别与第一前横梁的下表面和第二前横梁的下表面连接，加强横梁设有第一脚踏支架连接部和第二脚踏支架连接部，第一脚踏支架连接部位于第一前接梁的背向第二前接梁的一侧，第二脚踏支架连接部位于第二前接梁的背向第二前接梁的一侧。根据本实用新型实施例的车辆前防护结构具有集成度高、零部件数量较少和体积小等优点。