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公开(公告)号：CN220924286U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323222511.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自卸车车架和具有其的自卸车，自卸车车架包括：纵梁，纵梁沿前后方向延伸；横梁总成，横梁总成包括：前横梁总成，前横梁总成连接于纵梁的前部；中横梁总成，中横梁总成连接于纵梁的中部；后横梁总成，后横梁总成连接于纵梁的后部；悬架支架，悬架支架安装于纵梁的外侧，悬架支架包括：一桥悬架支架，一桥悬架支架的前端与前横梁总成的位置对应且后端位于前横梁总成和中横梁总成之间；二桥悬架支架，二桥悬架支架的前端位于前横梁总成和中横梁总成之间且后端与中横梁总成的位置对应；驱动桥悬架支架，驱动桥悬架支架与后横梁总成的位置对应。根据本实用新型实施例的自卸车车架，具有集成度高、布置合理和轻量化结构等优点。
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公开(公告)号：CN220053937U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202320618325.0
申请日：2023-03-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自卸车车架和具有其的车辆，所述自卸车车架包括：左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和所述右纵梁的高度在前后方向各处均相等，所述左纵梁和所述右纵梁的后部构造有主体部，所述左纵梁和所述右纵梁的前部构造有发动机安装部，所述左纵梁和右纵梁在所述发动机安装部的宽度大于所述主体部的宽度。根据本实用新型实施例的自卸车车架，具有结构强度高、稳定性高、安装空间充足等优点。
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公开(公告)号：CN222247371U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421212902.7
申请日：2024-05-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车架的横梁、车架和车辆，该车架的横梁包括：第一子横梁，第一子横梁的端部设置有第一安装部；第二子横梁，第二子横梁的端部设置有第二安装部，第二子横梁与第一子横梁在车架的纵向间隔设置，第二子横梁与第一子横梁均为板体梁，第二子横梁与第一子横梁之间形成有在车架的竖向上贯通的安装空间，从而可以使工具从竖向伸入安装空间对第一安装部和第二安装部进行安装。由此，该车架的横梁可以便于工具从竖向伸入安装空间对第一安装部和第二安装部进行安装和拆卸，也可以便于第二子横梁与第一子横梁的更换。
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公开(公告)号：CN222040567U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420324529.8
申请日：2024-02-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车架横梁总成和车辆，车架横梁总成包括：横梁，横梁包括：第一板部、第二板部、第三板部和第四板部，第一板部、第二板部、第三板部和第四板部均在横向上延伸设置，第一板部和第三板部在上下方向上相互平行且间隔设置，第二板部连接于第一板部的前端和第三板部的前端之间，第四板部连接于第一板部的后端和第三板部的后端之间，横梁为涨型横梁。由此，不仅可以提高横梁乃至横梁总成的结构强度和刚度，提升横梁总成的结构可靠性，而且可以减轻横梁乃至横梁总成的重量，提高横梁乃至横梁总成的轻量化程度，从而可以实现横梁总成的结构可靠性和轻量化之间的平衡，提升横梁总成的工作性能。
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公开(公告)号：CN222452345U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420389626.5
申请日：2024-02-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纵梁、车架和车辆，所述纵梁包括：腹板，所述腹板沿其长度方向具有相对的第一端和第二端，所述第一端设有切割部；上翼板，所述上翼板连接于所述腹板的宽度方向的一侧且相对于所述腹板折弯，所述上翼板的一端延伸至所述切割部的朝向所述第二端的一侧，且所述上翼板的另一端设有避让部；下翼板，所述下翼板连接于所述腹板的宽度方向的另一侧且相对于所述腹板折弯。根据本实用新型实施例的纵梁能够避免和其他部件发生位置干涉，且利于纵梁的加工，有利于提高纵梁的生产质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222247420U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421218130.8
申请日：2024-05-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D33/077
Abstract: 本实用新型公开了一种车架的连接支架以及车辆，所述车架的连接支架，包括：多个连接板，多个所述连接板沿所述车架的纵向间隔设置，每个所述的连接板设置有竖向间隔设置的上连接部和下连接部，所述上连接部用于与副车架或上装固定件连接，所述下连接部用于与所述车架的纵梁连接。由此，通过设置该连接支架，其可以在保证整体结构强度的基础上，增加连接板的数量，使得单独的连接板体积更小、质量更轻，从而在其装配时，易于拿放，方便对正，进而解决车架的连接支架不易拆装和上装不易连接的问题。
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公开(公告)号：CN218536869U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222597747.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前防护结构和具有其的车辆，车辆前防护结构包括：第一前接梁，第一前接梁沿前后方向延伸且适于与车架连接；第二前接梁，第二前接梁沿前后方向延伸且适于与车架连接，第一前接梁和第二前接梁沿左右方向间隔排布；加强横梁，加强横梁沿左右方向延伸，加强横梁分别与第一前横梁的下表面和第二前横梁的下表面连接，加强横梁设有第一脚踏支架连接部和第二脚踏支架连接部，第一脚踏支架连接部位于第一前接梁的背向第二前接梁的一侧，第二脚踏支架连接部位于第二前接梁的背向第二前接梁的一侧。根据本实用新型实施例的车辆前防护结构具有集成度高、零部件数量较少和体积小等优点。
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公开(公告)号：CN219903957U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320383136.X
申请日：2023-02-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前拖车钩总成和具有其的车辆，所述前拖车钩总成包括：前横梁，所述前横梁构造腹板和有向后延伸的横梁上翼板和横梁下翼板；前接梁支架，所述前接梁支架位于所述前横梁的左右两侧，所述前接梁支架的前侧构造有支架上翼板和支架下翼板，所述支架上翼板安装于所述横梁上翼板，所述支架下翼板安装于所述横梁下翼板；拖车钩组件，所述拖车钩组件的顶部安装于所述横梁上翼板和所述支架上翼板，所述拖车钩组件的底部安装于所述横梁下翼板和所述支架下翼板，所述拖车钩组件穿设于所述腹板且向所述腹板的前方延伸。根据本实用新型实施例的前拖车钩总成，具有结构强度高、占用空间小、受力更加合理等优点。
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公开(公告)号：CN206067889U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621049311.8
申请日：2016-09-12
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种卡车车架以及卡车，所述卡车车架包括：左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁均沿前后方向延伸且在左右方向上间隔设置，所述左纵梁和所述右纵梁的头部的顶面自下向上延伸，所述左纵梁与所述右纵梁的中部均具有向上拱起的拱形部；多个横梁，所述多个横梁在前后方向上依次分布，每个横梁的一端与所述左纵梁连接且另一端与右纵梁连接，所述右纵梁与所述左纵梁相对于所述横梁对称。根据本实用新型实施例的卡车车架具有较高的通用性，降低了模具投入成本。
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公开(公告)号：CN222224072U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202421121349.6
申请日：2024-05-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种防撞杠总成和具有其的车辆，防撞杠总成包括：防撞杠，防撞杠沿水平延伸；槽型板，槽型板构造有上连接部、下连接部和连接于上连接部和下连接部后侧的后侧板部，上连接部连接于防撞杠的顶面，下连接部连接于防撞杠的底面；竖直连接件，竖直连接件适于安装于车架两侧的前接梁且向下方延伸，两侧的竖直连接件沿槽型板的长度方向间隔设置；槽型板安装于竖直连接件的底部，其中，后侧板部在与竖直连接件的连接处构造有向后方凸出的波浪部，上连接部、下连接部在波浪部的宽度增加。根据本实用新型实施例的防撞杠总成，具有连接可靠、结构强度高、抗冲击性强等优点。
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