公开(公告)号：CN118821496A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411296488.7

申请日：2024-09-18

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘军 ,  刘葛辉 ,  刘岭 ,  贺航宇 ,  王雨 ,  张启鹤 ,  兰贞

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06Q10/20 ,  G06F111/08 ,  G06F119/02 ,  G06F119/04

Abstract: 本发明实施例公开了一种铁路设备的维修计划的确定方法、装置、设备及介质，适用于轨道交通技术领域，该方法包括：根据铁路设备的退化过程的历史维修数据确定退化过程的退化参数，根据所述退化参数，构建基础退化模型；根据退化参数和基础退化模型，生成各退化子过程的候选退化模型；对所述候选退化模型进行极大似然估计，根据估计结果确定目标退化模型；根据预期维修时间及目标退化模型确定所述预期维修时间的可靠度；若所述可靠度满足预设更新条件，则根据所述可靠度更新所述预期维修时间，根据更新后的预期维修时间生成铁路设备的维修计划。本发明提供的技术方案，可以准确确定铁路设备的维修计划，提高铁路设备维修时间的准确性。

公开(公告)号：CN108032877A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201711120929.8

申请日：2017-11-14

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王建敏 ,  孟凡勇 ,  张友兵 ,  于晓娜 ,  杨光伦 ,  李夏 ,  贺航宇

IPC: B61L27/00 ,  H04B1/74

Abstract: 本发明提供了一种车载BTM单元热备份的方法及装置、计算机可读介质，其中，方法包括：利用第一主控单元同时与第一BTM单元和第二BTM单元通信，其中，所述第一BTM单元接收地面子系统的信息；当所述第一BTM单元故障时，直接利用所述第二BTM单元接收所述地面子系统的信息。本发明不需要停车即可从故障设备切换至备份设备，不影响列车的运营效率，行车安全。

公开(公告)号：CN116811963A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310672290.3

申请日：2023-06-08

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 付立民 ,  邱兆阳 ,  温佳坤 ,  张盼盼 ,  关浩 ,  贺航宇

IPC: B61L25/02 ,  B61L27/00

Abstract: 本公开提供了一种基于卫星和云端的列车控制方法及系统，其中所述方法包括，车载设备通过车载设备与定位卫星之间的上行链路向定位卫星发送运行方向信息；定位卫星将所述运行方向信息和列车的位置信息通过定位卫星与云端之间的链路发送给云端；所述云端根据接收的运行方向信息和位置信息形成列车控制信息，并通过云端与车载设备之间的下行链路发送给车载设备。本公开将定位卫星、云端与车载设备进行链路式结合，充分发挥了定位卫星的定位、云端的算力优势，最终实现对列车的安全控制。

公开(公告)号：CN118821496B

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411296488.7

申请日：2024-09-18

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘军 ,  刘葛辉 ,  刘岭 ,  贺航宇 ,  王雨 ,  张启鹤 ,  兰贞

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06Q10/20 ,  G06F111/08 ,  G06F119/02 ,  G06F119/04

Abstract: 本发明实施例公开了一种铁路设备的维修计划的确定方法、装置、设备及介质，适用于轨道交通技术领域，该方法包括：根据铁路设备的退化过程的历史维修数据确定退化过程的退化参数，根据所述退化参数，构建基础退化模型；根据退化参数和基础退化模型，生成各退化子过程的候选退化模型；对所述候选退化模型进行极大似然估计，根据估计结果确定目标退化模型；根据预期维修时间及目标退化模型确定所述预期维修时间的可靠度；若所述可靠度满足预设更新条件，则根据所述可靠度更新所述预期维修时间，根据更新后的预期维修时间生成铁路设备的维修计划。本发明提供的技术方案，可以准确确定铁路设备的维修计划，提高铁路设备维修时间的准确性。