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公开(公告)号：CN112307692A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011191964.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/31 , G06F30/392
Abstract: 本发明公开了一种车站联锁的信号机电路图纸生成方法、装置。所述方法包括：根据信号机的类型确定布局定型，其中，每个布局定型中均包括本体和多个可变模块，所述本体与所述可变模块的位置及大小固定，每个可变模块对应一个所述信号机的可变参数；获取所述可变参数的参数值；根据所述可变参数的参数值确定可变模块的填充结构；将所述可变模块的填充结构填充入所述布局定型以生成所述车站联锁的信号机电路图纸。本发明实施例能够降低程序维护的难度。
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公开(公告)号：CN113505552A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110788602.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法、装置。所述方法包括：利用获取模块获取同一类型信号机的多个电路图纸；利用划分模块将所述电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，所述共有模块包括共有结构，所述共有结构在所述多个电路图纸中均存在且位置均相同；所述特征模块包括特征结构，所述特征结构在所述多个电路图纸中的位置相同，且至少两个电路图纸中相同特征模块的特征结构不同。本发明实施例能够减少电路图纸模块划分的时间，降低成本。
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公开(公告)号：CN112668131B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202110003209.3
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F16/903 , G06F16/901 , G06F113/16
Abstract: 本发明公开了一种配线表生成方法、装置、设备及计算机可读存储介质。所述方法包括获取待配线端子数据；获取配线设置表；获取配线图特征表；获取字符串特征表；顺序执行以下步骤：S1：获取第i组第一匹配数据的前缀数据；S2：将第一待配数据的前缀字符与第一匹配数据的前缀数据匹配，若匹配则执行S3；S3：利用第一字符特征地址获取对应的第二字符特征地址，并将第二字符特征地址对应的预设表达式与第一待配数据或第二待配数据匹配，若匹配则执行S4；S4：利用第一模板地址获取对应的第二模板地址，根据第二模板地址对应的配线表特征数据调用配线表；S5：根据第一待配数据的地址字符将第二待配数据写入配线表中。本发明能够降低配线表的生成难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113505552B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110788602.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车站联锁的信号机电路图纸模块划分方法、装置。所述方法包括：利用获取模块获取同一类型信号机的多个电路图纸；利用划分模块将所述电路图纸划分为共有模块及至少一个特征模块；其中，所述共有模块包括共有结构，所述共有结构在所述多个电路图纸中均存在且位置均相同；所述特征模块包括特征结构，所述特征结构在所述多个电路图纸中的位置相同，且至少两个电路图纸中相同特征模块的特征结构不同。本发明实施例能够减少电路图纸模块划分的时间，降低成本。
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公开(公告)号：CN112307692B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202011191964.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/31 , G06F30/392
Abstract: 本发明公开了一种车站联锁的信号机电路图纸生成方法、装置。所述方法包括：根据信号机的类型确定布局定型，其中，每个布局定型中均包括本体和多个可变模块，所述本体与所述可变模块的位置及大小固定，每个可变模块对应一个所述信号机的可变参数；获取所述可变参数的参数值；根据所述可变参数的参数值确定可变模块的填充结构；将所述可变模块的填充结构填充入所述布局定型以生成所述车站联锁的信号机电路图纸。本发明实施例能够降低程序维护的难度。
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公开(公告)号：CN118457692A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410541223.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L29/22
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种铁路道口的控制系统、方法、装置及存储介质。该系统包括：测速测距设备用于根据检测信号的实时信号强度和实时信号强度变化率，获取列车实时速度和列车实时距道口距离；中心设备用于通过预训练的列车运行状态预测模型，根据列车实时速度和列车实时距道口距离，确定目标道口关闭通知位置，生成和发送道口关闭信息到道口设备，并生成和发送行车许可到车载设备。本实施例的技术方案，通过基于列车实时速度和列车实时距道口距离确定道口关闭通知位置，可以实现根据列车实时运行速度自动确定道口关闭时机，可以缩短道口关闭通知位置距道口的长度，延迟道口关闭时机，可以提高铁路侧及公路侧的运输效率。
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公开(公告)号：CN112693499A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110029254.6
申请日：2021-01-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防护车站内列车侧面冲突的方法及系统，所述方法为：列车发车进路，当满足进路条件时，启动在正线或侧线方向的侧面冲突防护，列车进入正线方向所在轨道行驶。所述系统包括联锁系统、侧防道岔和侧防信号机；其中，所述联锁系统控制列车发车进路；所述侧防道岔和侧防信号机共同控制正线或侧线方向的侧面冲突防护。本发明设计的防护车站内列车侧面冲突的方法有效防止列车驶入进路内与侧方驶来的列车发生冲突，有助于提高站内列车运行的安全水平。
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公开(公告)号：CN112668131A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110003209.3
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F16/903 , G06F16/901 , G06F113/16
Abstract: 本发明公开了一种配线表生成方法、装置、设备及计算机可读存储介质。所述方法包括获取待配线端子数据；获取配线设置表；获取配线图特征表；获取字符串特征表；顺序执行以下步骤：S1：获取第i组第一匹配数据的前缀数据；S2：将第一待配数据的前缀字符与第一匹配数据的前缀数据匹配，若匹配则执行S3；S3：利用第一字符特征地址获取对应的第二字符特征地址，并将第二字符特征地址对应的预设表达式与第一待配数据或第二待配数据匹配，若匹配则执行S4；S4：利用第一模板地址获取对应的第二模板地址，根据第二模板地址对应的配线表特征数据调用配线表；S5：根据第一待配数据的地址字符将第二待配数据写入配线表中。本发明能够降低配线表的生成难度。
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