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公开(公告)号：CN112632841A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011529136.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种路面长期性能预测方法及装置，该方法包括：预先根据采集的路网中各路段的基础数据确定性能预测模型及模型参数；所述基础数据包括静态数据和动态数据，所述动态数据至少包括：路况检测数据；获取当前待检测各路段的路况检测值；利用所述性能预测模型确定所述路况检测值对应的检测年份；根据所述性能预测模型，确定所述检测年份后所述路段的性能预测值。利用本发明，可以有效提高预测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111253111A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010057049.6
申请日：2020-01-16
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: C04B26/26 , E01C7/18 , C04B111/72
Abstract: 本发明属于沥青道路修复技术领域，具体涉及一种沥青路面常温快速修补材料的制备方法及使用方法。本发明的修补材料的制备方法，包括以下的步骤：S1：制备沥青；将基质沥青输送至沥青罐内，降温，先开启搅拌电机，然后将常温改性剂泵入沥青罐内，搅拌，放置，检测其均匀性合格后，拌和沥青路面常温快速修补材料；S2：拌和沥青路面常温快速修补材料，将各档集料提前加热，矿粉不加热，拌和时将各档集料和矿粉先干拌，然后加入沥青再拌和，拌和均匀控制无花白料、无离析，获得成品。通过采用本发明的方法制备获得的沥青路面常温快速修补材料，其适用于各种路面修补坑槽修补，且修补效果好，承压能力强，沥青路面再次开裂的机率低。
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公开(公告)号：CN111222249A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010038349.X
申请日：2020-01-14
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G06F30/20 , G06F113/26
Abstract: 本发明属于路面修复材料设计技术领域，具体涉及一种常温快速修补路面所用材料配合比的设计方法。本发明所提供的基于集料最紧密嵌挤状态的沥青混合料油石比确定的方法，来源于发明人发现沥青混合料的干密度、矿料间隙率VMA与粗集料矿料间隙率VCA与油石比具有良好的相关性，随着油石比的增加，干密度先增加后减小，同时VMA和VCA先减小后增加，可以通过二次曲线回归分析，利用二次曲线极值唯一的特点求得曲线极值点对应的油石比，该油石比下混合料对应着集料之间相互嵌挤的最紧密状态。本发明对不同级配的沥青混合料进行了配合比设计，以混合料中集料达到相互间的最紧密嵌挤状态为设计标准，确定了最佳油石比状态的混合料具有最优的使用性能。
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公开(公告)号：CN119119816A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411010476.3
申请日：2024-07-26
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: C09D133/00 , C09D163/00 , C09D175/04 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D7/63
Abstract: 本发明提供一种混凝土表面防护涂料及其制备工艺，涉及混凝土技术领域，包括以下重量份原料：纤维增强材料10‑25份、耐高温骨料10‑20份、耐火添加剂10‑20份、交联剂5‑25份、聚合物改性剂10‑35份、抗氧化剂5‑15份、紫外吸收剂5‑15份、聚合物树脂15‑35份、防腐剂10‑15份、防霉剂10‑15份、抗污剂10‑15份和抗菌剂10‑15份。通过将纤维增强材料添加到混凝土防护涂料中可以形成三维网状结构，增加混凝土的韧性和抗拉强度，同时也能提高混凝土的黏性，以及适量添加一些填料，如硅酸盐和石英砂，可以增加混凝土防护涂料的内部颗粒间的接触面积，从而提高混凝土的黏性和强度；而粘结助剂是一类专门设计用于提高混凝土黏性的化学添加剂，可以改善混凝土的流动性、粘结力和早期强度。
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公开(公告)号：CN111234749A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010050256.9
申请日：2020-01-16
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: C09J163/00 , C09J11/06 , E01C11/00
Abstract: 本发明属于混凝土修复材料领域，具体涉及混凝土早期裂缝修复材料，还涉及上述的修复材料的制备方法以及使用方法。本发明所提供的混凝土早期裂缝修复材料，包括以下重量份数的原料：环氧树脂1～5，丙酮1～4，甲苯1～4，邻苯二甲酸二丁酯2～8。本发明的有益效果在于，通过采用本发明所提供的修复材料，对混凝土路面早期裂缝进行修复，原裂缝修复处与路面完好路处于同一水平面上，几乎无法察觉有修补的痕迹。并且开放了交通之后，裂缝处已经闭合，没有再次开裂的现象。
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公开(公告)号：CN111005295A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911337665.0
申请日：2019-12-23
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明提出了一种用于路面车辙检测动态标定及试验的准静态检测装置及方法，所述检测装置包括：移动车平台、水平刚性面板、角速度传感器、相机、激光器、阵列接收器和工作站。本发明通过相机获取待检测路面上的结构光光栅图像，通过阵列接收器获取待检测路面反射的反射激光阵列，通过工作站根据结构光光条和反射光激光阵列，获得每个移动距离信息对应的路面位置的深度信息，并将深度信息与待标定设备的深度信息对比，对待标定设备进行标定。实现了在实际路面上对车辙检测设备进行标定，提高标定的准确性，而且无需制作模拟路面，降低了车辙检测设备的标定难度。
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公开(公告)号：CN209323330U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822212376.5
申请日：2018-12-26
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种道路修补材料加热装置，包括钢筋网片，其底面上均匀固定有若干支脚，该钢筋网片的顶面上固定有一侧为开口的壳体；若干加热元件和温度传感器均匀分布在壳体内；开关、温度显示器、开关电源设置在壳体的外表面上；开关与加热元件电性连接，温度显示器分别与开关电源和温度传感器电性连接。上述道路修补材料加热装置，其可放置在路面上，并将道路修补材料从开口处放置到钢筋网片上，通过壳体内的加热元件将道路修补材料加热到30-50度，加热后的道路修补材料直接从钢筋网片的网孔处落在路面上，然后人工用铁锹铲出，用于修补路面坑槽。该加热装置解决了以往道路坑槽不能及时修补的缺陷，体现了路面养护的及时性。
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公开(公告)号：CN222606751U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420553095.9
申请日：2024-03-21
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种纳米硅酸盐溶液喷涂设备，包括储料箱，所述储料箱上方设置有顶盖，所述顶盖上方设置有驱动电机，所述驱动电机下方设置有驱动转轴，所述驱动转轴下方设置有旋转轴，所述旋转轴外侧表面设置有搅拌叶片，所述旋转轴底部设置有连接槽，所述储料箱内侧底部设置有连接轴，所述储料箱前侧下方设置有喷涂泵，所述喷涂泵前端设置有传输管，所述传输管前端设置有喷涂架，所述喷涂架内侧设置有夹持块，本实用新型通过设置的夹持块，能够为纳米硅酸盐溶液由喷涂孔喷涂时，实现喷涂架在支撑架表面保持稳定状态，避免工作人员长时间手持喷涂，并且确保拿持的稳定性，降低喷涂位置发生偏移的可能性。
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公开(公告)号：CN220284542U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321415497.4
申请日：2023-06-05
Applicant: 交科院检测技术(北京)有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 山东高速集团有限公司
Inventor： 罗树兵 , 张文武 , 褚建锋 , 金敏华 , 魏忠全 , 王珊珊 , 王士忠 , 刘峰 , 郭春辉 , 姚萌萌 , 王书杰 , 赵蔚 , 崔宏涛 , 路宪法 , 张鹏举 , 韩子龙 , 康亚栋 , 李黄 , 宋文广 , 司春雨 , 邱海滨 , 高攀峰
Abstract: 本实用新型公开了一种小型自行式可伸缩砼震动整平机，底座上设置有震动驱动机构和行走驱动机构，底座的底部设置有移动组件，移动组件可接受行走驱动机构的驱动以沿施工路面行走，震动组件包括固定震动件和活动震动件，底座的底部连接有安装架，安装架上形成有供固定震动件安装的开口腔，固定震动件通过弹性连接件活动连接在安装架上，活动震动件可拆卸的连接固定震动件的侧部，固定震动件可接受震动驱动机构的驱动以上下震动。本实用新型提供的小型自行式可伸缩砼震动整平机，震动整平机能够在施工的路面上自行行走，且可根据需要将活动震动件安装在活动震动件的侧部形成一个长度可调节的震动结构，能够满足于不同环境下的施工要求。
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