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公开(公告)号：CN118686834A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410759367.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种定位销和定位装置。本申请实施例提供了一种定位销，用于与定位孔配合，包括定位套、传动组件和定位组件。定位套具有定位通道，传动组件活动设置于定位通道中，定位组件与传动组件连接，且部分设置于定位通道中。其中，传动组件能够通过运动以使定位组件相对于定位通道运动，以调节定位组件和定位孔的中心轴线的相对位置。本申请实施例提供的一种定位销，可通过传动组件的运动以调节定位组件和定位孔的中心轴线的相对位置，以使定位组件和定位孔的中心轴线重合，从而使得定位孔的中心轴线定位准确，保证了零部件的装配精度。
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公开(公告)号：CN111702481A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010515939.7
申请日：2020-06-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明属于机械加工技术领域，尤其涉及一种牵引梁组装装置以及组装方法。其中的组装装置支撑件设置有两个，两个支撑件沿工作台的宽度方向相对设置在工作台的顶部上，下盖板通过两个支撑件支撑，驱动件设置有两个，两个驱动件沿工作台的宽度方向相对设置，两个驱动件均位于支撑件的上方，每个驱动件的输出端沿竖向向下往返移动，两个驱动件的输出端作用在两个腹板相背离的两侧的下盖板上。该组装方法：利用组装装置，组装下盖板、冲击座、腹板以及隔板，完成牵引梁的初步组装；操作驱动件，使驱动件的输出端沿竖向向下移动，两个驱动件的输出端作用在下盖板的横向两侧，对腹板外侧的下盖板部分压制出反变形量。本发明可保证牵引梁下盖板平面度。
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公开(公告)号：CN118752440A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411091487.9
申请日：2024-08-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王越 , 朱浩 , 胡源文 , 熊韬 , 张洋 , 李娜 , 余莉莉 , 黄飞 , 王芳 , 曹敏 , 陶婷 , 甘万武 , 郑威 , 熊贤山 , 余秉智 , 张文胜 , 朱俊喆 , 贺泽林
IPC: B25B11/02
Abstract: 本申请公开了一种用于铁路车辆上旁承的定位装置，属于铁路车辆的技术领域。本发明所提供的用于铁路车辆上旁承的定位装置包括心盘定位组件、旁承定位组件和限位件。心盘定位组件用于与铁路车辆的底架上的上心盘定位配合，旁承定位组件用于与上旁承固定连接，且沿高度方向，旁承定位组件滑动连接于心盘定位组件，限位件用于与底架定位配合。这样设计后，旁承定位组件可以沿心盘定位组件上下滑动，使得旁承定位组件与心盘定位组件之间的垂直高度差可以在一定范围内变化，进而可以降低对上旁承的尺寸精度的要求，便于了上旁承加工制造，降低了上旁承装配难度，提高了上旁承装配效率以及装配合格率。
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公开(公告)号：CN215697070U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121757895.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种中梁工艺件成型装置。该成型装置包括工作台以及设置在工作台上的第一定位单元、第二定位单元、第三定位单元、成型垫块以及成型单元，第一定位单元和第二定位单元的输出端沿工作台的横向伸缩，第一定位单元的输出端和第二定位单元的输出端相对设置，第一定位单元的输出端和第二定位单元的输出端可夹持中梁工艺件的横向两侧。第三定位单元的输出端沿竖向伸缩，第三定位单元的输出端可顶靠在中梁工艺件的顶部，成型垫块设置在连接梁体的下侧，成型单元具有沿竖向伸缩的输出端，成型单元的输出端可作用在第二梁体的顶部。通过本申请的成型装置可辅助完成中梁工艺件的成型，效率高，适合批量性生产，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN215036730U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120575320.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及地铁制动设备维护修理技术领域，尤其涉及一种用于地铁闸瓦托螺杆修理的夹具及夹紧装置。该夹具应用在台虎钳中，夹具包括相对设置的第一夹紧块和第二夹紧块，第一夹紧块和第二夹紧块均具有相对面和相背面，第一夹紧块相对面上设有贯穿第一夹紧块长度方向的第一螺纹半孔，第二夹紧块的相对面上相对设有贯穿第二夹紧块长度方向的第二螺纹半孔，当第一螺纹半孔和第二螺纹半孔相拼时，形成一个与地铁闸瓦托螺杆相匹配的螺纹孔。本实用新型克服了因夹紧力不足而造成闸瓦托螺杆随复位螺母转动的技术问题，有效减少了闸瓦托螺杆表面夹伤拉伤的情况，降低了闸瓦托螺杆配件的报废率，节约了维修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210388001U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920988062.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板焊接变形控制装置，包括：平台钢板，平台钢板上设有垫板，垫板沿平台钢板的长度方向延伸至与平台钢板的两端相抵；多个沿平台钢板的长度方向设于平台钢板上的立柱组，立柱组包括两个沿平台钢板的宽度方向间隔设置于垫板左、右两侧的立柱；多个横梁，横梁设于两个立柱之间，且横梁高度可调式的安装于立柱上；以及多个液压千斤顶，液压千斤顶的底座可拆卸式的安装于抵接座上，且液压千斤顶的活塞杆可抵接于横梁上。本实用新型提供的钢板焊接变形控制装置中，利用抵接于墩柱板上的液压千斤顶沿墩柱板的宽度方向压制出反变形量。
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公开(公告)号：CN222415580U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421352134.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种定位销和定位装置。本申请实施例提供了一种定位销，用于与定位孔配合，包括定位套、传动组件和定位组件。定位套具有定位通道，传动组件活动设置于定位通道中，定位组件与传动组件连接，且部分设置于定位通道中。其中，传动组件能够通过运动以使定位组件相对于定位通道运动，以调节定位组件和定位孔的中心轴线的相对位置。本申请实施例提供的一种定位销，可通过传动组件的运动以调节定位组件和定位孔的中心轴线的相对位置，以使定位组件和定位孔的中心轴线重合，从而使得定位孔的中心轴线定位准确，保证了零部件的装配精度。
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公开(公告)号：CN219523897U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320430585.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 张文胜 , 管洪严 , 童石羞月 , 程琪 , 李斌 , 陈柳 , 林飞 , 邱涛 , 龙梅 , 饶帆 , 徐达怡 , 但唐凯 , 朱浩 , 朱帅 , 文习思 , 陈子荻 , 王超 , 李增彪
IPC: B61D17/12
Abstract: 本实用新型属于铁路货车，具体涉及一种铁路货车顶棚的成型装置。所述铁路货车顶棚的成型装置包括：底座，用于支撑两个所述侧梁；多个支撑组件，沿第一方向并列间隔设于所述底座上，所述支撑组件支撑相对应的所述弯梁，所述支撑组件包括第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件，所述第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件沿第二方向并列间隔设于所述底座上，所述第二支撑件设于所述第一支撑件和所述第三支撑件之间，所述第二支撑件的高度大于所述第一支撑件和所述第三支撑件的高度，所述第一方向与所述第二方向垂直。本实用新型的铁路货车顶棚的成型装置提高组装效率。
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公开(公告)号：CN219169275U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223229442.2
申请日：2022-12-02
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种调矫装置，属于矫正设备技术领域，以解决矫正箱形梁时的所存在的成本高、耗时长的技术问题。锁紧梁放置于地面或水平面上，箱形梁放置于锁紧梁上表面，主梁放置于锁紧梁上，与锁紧梁可拆卸连接，主梁上设有可容纳箱形梁的容置腔，主梁还设有第二夹持部，用以对箱形梁进行固定，通过第一驱动部与第二驱动部沿第一方向与第二方向对主梁上第一端的第一受力面与第二端的第二受力面施加作用力，使得容置腔内与箱形梁接触的内壁对箱形梁产生作用力，对箱形梁发生变形的部位进行挤压，从而同箱形梁进行矫正。
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公开(公告)号：CN212823833U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021041676.2
申请日：2020-06-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及一种牵引梁组装装置。该组装装置支撑件设置有两个，两个支撑件沿工作台的宽度方向相对设置在工作台的顶部上，下盖板通过两个支撑件支撑，驱动件设置有两个，两个驱动件沿工作台的宽度方向相对设置，两个驱动件均位于支撑件的上方，每个驱动件的输出端沿竖向向下往返移动，两个驱动件的输出端作用在两个腹板相背离的两侧的下盖板上。本实用新型可保证牵引梁下盖板平面度。
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