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公开(公告)号：CN108015514B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201711241755.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种单轨悬挂式动力转向架组装装置及方法。包括基础平台，对称设置在基础平台上的两组组装机构，每组组装机构结构相同，均包括设置在基础平台上的支撑结构一，以及设置在支撑机构一下方能够控制支撑结构一进行升降运动的驱动机构，驱动机构通过升降机构与支撑机构配接，支撑机构一旁设置有用于架设电机的移动式龙门施压装置，能够在导轨上来回移动，移动式龙门施压装置还设有能够在导轨上来回移动的用于支撑电机的支撑装置二；其中一个驱动机构旁还设有一个微控检测设备。本发明利用新设计的组装装置，使得该类型的新型动力转向架组装过程更加高效、顺畅，提高组装质量。
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公开(公告)号：CN108130831B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201711431657.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 邹剑锋 , 李伟华 , 刘星 , 周增光 , 陈文兴 , 刘华学 , 魏波赢 , 胡宏伟 , 付秀军 , 吴建强 , 秦荣斌 , 彭蓓 , 苗培实 , 于城 , 黄飞 , 蔡欢 , 张文胜
Abstract: 本发明涉及一种组装装置及方法，尤其是涉及一种曲线箱型梁的组装装置及方法。包括钢结构底座以及设置在钢结构底座上的若干依次排列的组装模块，中央隔板放置在组装模块上，所述组装模块上设有用于提供侧向顶紧力的侧向顶紧装置，移动龙门框架能够在钢结构底座上来回移动，且移动龙门框架上设有用于提供向下的顶紧力的液压机构。本发明可以适用不同曲率半径的箱型梁组装；该装置在各种不同曲率半径箱型梁转产时，能快速、准确的对装置进行调整，缩短转产时间；该装置组装箱型梁能大幅度降低劳动强度，保证组装精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118752440A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411091487.9
申请日：2024-08-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王越 , 朱浩 , 胡源文 , 熊韬 , 张洋 , 李娜 , 余莉莉 , 黄飞 , 王芳 , 曹敏 , 陶婷 , 甘万武 , 郑威 , 熊贤山 , 余秉智 , 张文胜 , 朱俊喆 , 贺泽林
IPC: B25B11/02
Abstract: 本申请公开了一种用于铁路车辆上旁承的定位装置，属于铁路车辆的技术领域。本发明所提供的用于铁路车辆上旁承的定位装置包括心盘定位组件、旁承定位组件和限位件。心盘定位组件用于与铁路车辆的底架上的上心盘定位配合，旁承定位组件用于与上旁承固定连接，且沿高度方向，旁承定位组件滑动连接于心盘定位组件，限位件用于与底架定位配合。这样设计后，旁承定位组件可以沿心盘定位组件上下滑动，使得旁承定位组件与心盘定位组件之间的垂直高度差可以在一定范围内变化，进而可以降低对上旁承的尺寸精度的要求，便于了上旁承加工制造，降低了上旁承装配难度，提高了上旁承装配效率以及装配合格率。
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公开(公告)号：CN108130831A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711431657.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 邹剑锋 , 李伟华 , 刘星 , 周增光 , 陈文兴 , 刘华学 , 魏波赢 , 胡宏伟 , 付秀军 , 吴建强 , 秦荣斌 , 彭蓓 , 苗培实 , 于城 , 黄飞 , 蔡欢 , 张文胜
Abstract: 本发明涉及一种组装装置及方法，尤其是涉及一种曲线箱型梁的组装装置及方法。包括钢结构底座以及设置在钢结构底座上的若干依次排列的组装模块，中央隔板放置在组装模块上，所述组装模块上设有用于提供侧向顶紧力的侧向顶紧装置，移动龙门框架能够在钢结构底座上来回移动，且移动龙门框架上设有用于提供向下的顶紧力的液压机构。本发明可以适用不同曲率半径的箱型梁组装；该装置在各种不同曲率半径箱型梁转产时，能快速、准确的对装置进行调整，缩短转产时间；该装置组装箱型梁能大幅度降低劳动强度，保证组装精度。
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公开(公告)号：CN118686834A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410759367.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种定位销和定位装置。本申请实施例提供了一种定位销，用于与定位孔配合，包括定位套、传动组件和定位组件。定位套具有定位通道，传动组件活动设置于定位通道中，定位组件与传动组件连接，且部分设置于定位通道中。其中，传动组件能够通过运动以使定位组件相对于定位通道运动，以调节定位组件和定位孔的中心轴线的相对位置。本申请实施例提供的一种定位销，可通过传动组件的运动以调节定位组件和定位孔的中心轴线的相对位置，以使定位组件和定位孔的中心轴线重合，从而使得定位孔的中心轴线定位准确，保证了零部件的装配精度。
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公开(公告)号：CN108015514A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711241755.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种单轨悬挂式动力转向架组装装置及方法。包括基础平台，对称设置在基础平台上的两组组装机构，每组组装机构结构相同，均包括设置在基础平台上的支撑结构一，以及设置在支撑机构一下方能够控制支撑结构一进行升降运动的驱动机构，驱动机构通过升降机构与支撑机构配接，支撑机构一旁设置有用于架设电机的移动式龙门施压装置，能够在导轨上来回移动，移动式龙门施压装置还设有能够在导轨上来回移动的用于支撑电机的支撑装置二；其中一个驱动机构旁还设有一个微控检测设备。本发明利用新设计的组装装置，使得该类型的新型动力转向架组装过程更加高效、顺畅，提高组装质量。
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公开(公告)号：CN222415580U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421352134.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种定位销和定位装置。本申请实施例提供了一种定位销，用于与定位孔配合，包括定位套、传动组件和定位组件。定位套具有定位通道，传动组件活动设置于定位通道中，定位组件与传动组件连接，且部分设置于定位通道中。其中，传动组件能够通过运动以使定位组件相对于定位通道运动，以调节定位组件和定位孔的中心轴线的相对位置。本申请实施例提供的一种定位销，可通过传动组件的运动以调节定位组件和定位孔的中心轴线的相对位置，以使定位组件和定位孔的中心轴线重合，从而使得定位孔的中心轴线定位准确，保证了零部件的装配精度。
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