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公开(公告)号：CN114084185B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111401883.3
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种带有安全止挡的转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：构架，包括并排设置的侧梁及连接在侧梁之间的横向连接装置；轮对，设置在侧梁的端部下方；所述轮对包括：车轴、对称设置在车轴上的车轮和轴箱；一系悬挂装置，设置在轴箱与侧梁端部之间；安全止挡，横跨在侧梁端部的上方，安全止挡的横向两端从侧梁的两侧向下延伸至与一系悬挂装置相连。本申请实施例提供技术方案能够提高转向架的可靠性。
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公开(公告)号：CN111703460B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010572433.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的转向架及轨道车辆。转向架，轮对，轮对包括车轴及两个车轮，车轴是空心轴结构的车轴；两个轮对轴箱和两个轴箱用轴承，轴箱用轴承的内圈套接固定在车轴上且位于两个车轮之间；轮对轴箱套接在轴箱用轴承的外圈上；永磁直驱电机，设置在两个轮对轴箱之间，永磁直驱电机包括电机外壳，转子，定子和两个电机端盖，两个电机端盖固定在电机外壳的两端，电机端盖具有端盖轴孔；转子套接固定在车轴的外周面以直接驱动车轴，定子和电机外壳固定为一体且套接于转子的外侧。轨道车辆包括上述转向架。本申请实施例解决了现有的电机直驱转向架结构复杂，且质量较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN110877625B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811030486.8
申请日：2018-09-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种地面变轨装置及变轨距系统，其中，地面变轨装置用于驱动轨道车辆在第一轨道和第二轨道之间切换，第一轨道的轨距为第一轨距，第二轨道的轨距为第二轨距，第一轨距与第二轨距不同；变轨地面装置包括：支撑轨，设置在地面上，用于对轨道车辆中转向架的垂向载荷进行卸载；导向轨，设置在地面上，用于驱动转向架进行变轨操作；过渡板，设置在地面上，位于第一轨道和第二轨道之间；过渡板的顶面高度与第一轨道的顶面高度之差等于轨道车辆车轮的轮缘顶圆与车轮踏面之间的距离。本申请实施例提供的地面变轨装置及变轨距系统能够减轻转向架的振动幅度。
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公开(公告)号：CN111196289A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201811374707.3
申请日：2018-11-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：车轴；所述车轴的中间向下凹陷形成容纳空间，所述车轴的两端对称设有轴颈；车轮，通过轴承与所述轴颈相连；以及缓冲装置，位于所述容纳空间内；所述缓冲装置包括：一系簧组件，设置在所述车轴上；二系簧组件，设置在所述一系簧组件的顶部；回转环，设置在所述二系簧组件的顶部，用于与车体相接以向车体传递牵引或制动力。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆能够提高车辆转弯过程中的灵活性。
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公开(公告)号：CN106004913A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610450924.0
申请日：2016-06-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架，包括构架和摇枕，构架包括相互平行的两个侧梁和与侧梁中部连接的横梁，侧梁的两端与轴箱之间设有第一系悬挂，摇枕的下方与横梁之间设有第二系悬挂，摇枕的上方设有与车体连接的第三系悬挂。本发明的转向架通过设置摇枕，在原有的两级悬挂的基础上，在摇枕下方与横梁之间增加了一级悬挂，实现功能分离，摇枕上方的第三系悬挂仅用来承担横向位移功能，摇枕下方的第二系悬挂仅用来承担旋转功能，可进一步增大车辆在通过曲线时车体与转向架之间的位移量及旋转角度，提高车辆曲线通过能力。三系悬挂的结合可以起到良好的隔振、降噪的作用，有效衰减轮轨的振动，提高乘坐舒适性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112389485B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910762791.4
申请日：2019-08-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本申请实施例提供一种一系悬挂装置、转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：构架；所述构架具有两个平行的沿纵向方向延伸的侧梁；环形箍，连接于所述侧梁端部的底面；所述环形箍的中心线沿横向方向延伸；轴箱，位于所述环形箍围成的空间内，且所述轴箱的中心线与环形箍的中心线重合；多个缓冲块，均匀设置在所述环形箍与轴箱之间。本申请实施例提供的一系悬挂装置、转向架及轨道车辆能够在达到预设强度和缓冲吸能效果的前提下降低构架的高度。
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公开(公告)号：CN111196289B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811374707.3
申请日：2018-11-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：车轴；所述车轴的中间向下凹陷形成容纳空间，所述车轴的两端对称设有轴颈；车轮，通过轴承与所述轴颈相连；以及缓冲装置，位于所述容纳空间内；所述缓冲装置包括：一系簧组件，设置在所述车轴上；二系簧组件，设置在所述一系簧组件的顶部；回转环，设置在所述二系簧组件的顶部，用于与车体相接以向车体传递牵引或制动力。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆能够提高车辆转弯过程中的灵活性。
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公开(公告)号：CN111994111A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010803206.3
申请日：2020-08-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架及轨道车辆，转向架包括轮对、直驱电机和电机轴箱；轮对包括车轴和两个车轮，直驱电机位于两个车轮之间，直驱电机的两端设有第一连接板，电机轴箱位于直驱电机和车轮之间，包括电机轴箱本体和电机轴承，电机轴箱本体呈筒状，电机轴箱本体朝向直驱电机的一端设有第二连接板，第二连接板设置在电机轴箱本体的外周面上，第二连接板连接第一连接板以使电机轴箱本体与直驱电机相固定，电机轴承的内圈固定在车轴的外周面，电机轴承的外圈与电机轴箱本体固定。本实施例的转向架中，电机轴箱可以将直驱电机支撑在车轴上，且电机轴箱的重量较轻。
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公开(公告)号：CN111703460A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010572433.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的转向架及轨道车辆。转向架，轮对，轮对包括车轴及两个车轮，车轴是空心轴结构的车轴；两个轮对轴箱和两个轴箱用轴承，轴箱用轴承的内圈套接固定在车轴上且位于两个车轮之间；轮对轴箱套接在轴箱用轴承的外圈上；永磁直驱电机，设置在两个轮对轴箱之间，永磁直驱电机包括电机外壳，转子，定子和两个电机端盖，两个电机端盖固定在电机外壳的两端，电机端盖具有端盖轴孔；转子套接固定在车轴的外周面以直接驱动车轴，定子和电机外壳固定为一体且套接于转子的外侧。轨道车辆包括上述转向架。本申请实施例解决了现有的电机直驱转向架结构复杂，且质量较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN119717692A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411703962.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G05B19/4097
Abstract: 本申请涉及智能加工技术领域，具体地，涉及一种机加工编程导航系统、方法、计算机设备和存储介质。所述机加工编程导航系统，至少包括：模型信息提取模块，用于提取待加工零件的零件基本信息；零件分析模块，用于根据所述零件基本信息确定所述待加工零件的加工特征信息；工艺规划模块，用于根据所述加工特征信息确定所述待加工零件的工艺信息；三维工序模型生成模块，用于根据所述工艺信息生成毛坯及工序模型；导航模块，用于根据所述毛坯及工序模型确定所述待加工模型的仿真信息数控程序，并根据所述仿真数控程序生成机加工编程导航文件。提供了一套完整的、先进的、定制化的可以进行加工编程导航的系统。
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