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公开(公告)号：CN108395811A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810244319.7
申请日：2018-03-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D5/08 , C09D7/62 , C09D7/61 , C09D7/41
Abstract: 本发明公开了一种高性能较高固体含量水性双组份环氧涂料及制备方法，包括A组分：水性环氧乳液、改性磷酸锌、高岭土、超细沉淀硫酸钡、永固紫浆、分散剂A和B、消泡剂A和B、流变助剂A和B、流平剂、去离子水；B组分：环氧固化剂、去离子水、哑光浆；所述A组分和B组分按照2.7:1的比例混合。本发明产品与基体的结合力强，具有较高的防腐蚀性能，对金属类零件的机加工表面有较好的附着力和一定的装饰性能；本发明一次性可成较厚的涂膜厚度，产品涂膜透明、哑光，可根据不同的颜色要求进行调配，集耐防腐蚀性、机械性能和装饰的功能于一体，降低了生产成本,减少了VOC排放。
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公开(公告)号：CN102899652A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210342797.4
申请日：2012-09-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了用于涂装前的水基防锈剂的制备方法及应用，其中制备方法包括以下步骤：（1）成膜剂的制备在去离子水中加入肌醇六磷酸酯，在反应釜中搅拌均匀后，加入混合醇胺，搅拌反应。（2）水基防锈剂的制备分别用去离子水将羧酸胺，钼酸钠和硼酸胺溶解，依次加入反应釜中，与成膜剂溶液搅拌至均匀状态，制得水基防锈剂。用于涂装前的水基防锈剂的应用，其施工工艺包括脱脂→水洗→防锈→吹积水→烘干五步施工过程。本发明提供了的应用于涂装前的水基防锈剂，在满足工件工序间防腐能力的同时，对后续涂层的附着力无影响，能够实现工件在涂装前处理工序间的防锈，并且无毒环保，制备方法和施工工艺简单易行。
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公开(公告)号：CN112028200B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010892928.0
申请日：2020-08-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于水性漆的漆雾凝聚剂及其制备方法。该漆雾凝聚剂由A剂和B剂组成，其中，A剂的组分为：水、有机膨润土、聚合硫酸铁、羟甲基纤维素钠和消泡剂；B剂的组分为：亲油基聚丙烯酰胺溶液、C12‑C16烷烃混合物，A剂中有机膨润土和聚合硫酸铁双乳化剂能够更快的和水性漆基质和溶剂结合，形成带电荷的絮凝物；B剂以亲油基的改良聚丙烯酰胺为絮凝剂，形成多核络离子，所以能够强烈地吸附使微粒絮凝，有效降低COD。本发明将A剂、B剂放在同一加药点(循环水的回水口，两者相距20厘米左右)，提高了漆渣凝聚在一起的时间和速度，可达到更好、更高效的漆水分离效果。
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公开(公告)号：CN112028200A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010892928.0
申请日：2020-08-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于水性漆的漆雾凝聚剂及其制备方法。该漆雾凝聚剂由A剂和B剂组成，其中，A剂的组分为：水、有机膨润土、聚合硫酸铁、羟甲基纤维素钠和消泡剂；B剂的组分为：亲油基聚丙烯酰胺溶液、C12-C16烷烃混合物，A剂中有机膨润土和聚合硫酸铁双乳化剂能够更快的和水性漆基质和溶剂结合，形成带电荷的絮凝物；B剂以亲油基的改良聚丙烯酰胺为絮凝剂，形成多核络离子，所以能够强烈地吸附使微粒絮凝，有效降低COD。本发明将A剂、B剂放在同一加药点(循环水的回水口，两者相距20厘米左右)，提高了漆渣凝聚在一起的时间和速度，可达到更好、更高效的漆水分离效果。
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公开(公告)号：CN102899652B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210342797.4
申请日：2012-09-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了用于涂装前的水基防锈剂的制备方法及应用，其中制备方法包括以下步骤：（1）成膜剂的制备：在去离子水中加入肌醇六磷酸酯，在反应釜中搅拌均匀后，加入混合醇胺，搅拌反应。（2）水基防锈剂的制备：分别用去离子水将羧酸胺，钼酸钠和硼酸胺溶解，依次加入反应釜中，与成膜剂溶液搅拌至均匀状态，制得水基防锈剂。用于涂装前的水基防锈剂的应用，其施工工艺包括脱脂→水洗→防锈→吹积水→烘干五步施工过程。本发明提供了的应用于涂装前的水基防锈剂，在满足工件工序间防腐能力的同时，对后续涂层的附着力无影响，能够实现工件在涂装前处理工序间的防锈，并且无毒环保，制备方法和施工工艺简单易行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117252122A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311272463.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于流体仿真的排气沥液分析方法，包括以下步骤：建立车体模型和车体在槽液中的运动轨迹模型，采用融合方法实现网格的自动划分，基于伯努利原理仿真计算车体在槽液中的浸润情况及气泡、残留液体的分布情况，对仿真结果进行分析、提出相应优化方案，对不同的优化方案进行仿真验证及实车验证；建立车体模型和车体在槽液中的运动轨迹模型包括基于车体数据的三维结构模型，建立车体模型，用于网格划分；基于车体实际运动轨迹，建立其在槽液中的运动轨迹模型；采用融合方法实现网格的自动划分包括基于建立的车体模型，仿真软件自动划分网格，建立车体网格模型。本发明将模型分解为更少数量、更大体积的计算单元，效率高同时保证精确度。
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公开(公告)号：CN111992479A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010883102.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型汽车发动机的涂装工艺，包括如下步骤：S1、选用溶剂型涂料或水性涂料对零件毛坯或部件进行涂装；S2、对涂装完成的零件毛坯或部件进行机加工，并完成发动机的组装；S3、对组装完成的发动机，选用水性涂料对因机加工破坏掉的零件毛坯或部件表面的涂层进行局部补涂。本发明零件毛坯涂层与基体间的附着力极佳，在机加工和装配时涂层保持完好，装配后，整机局部清洗及局部补喷水性涂料，与传统的发动机整机涂装相比，简化了涂装工艺，减少了涂装设备投资和占地面积，节省了涂料的使用，降低了挥发性有机化合物(VOCs)的排放，节约了能源的消耗，降低了产品涂装成本。
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公开(公告)号：CN104707745A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310677248.7
申请日：2013-12-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B05B13/02
CPC classification number: B05B13/0285 , B05B13/0207
Abstract: 本发明公开了一种保险杠喷涂工装，包括工装支架（10），所述工装支架（10）两端分别活动连接左固定支架（7）和右固定支架（8），所述工装支架（10）上端设置有悬挂固定机构，所述左固定支架（7）和右固定支架（8）分别设置有保险杠装配孔（3）。本发明的保险杠工装解决了保险杠与驾驶室本体同线涂装中的生产节拍问题，以及不同线涂装中色差问题，在使用了本发明的工装后，保险杠和驾驶室同步喷涂，一方面没有降低驾驶室涂装线的产能；另一方面解决了保险杠与驾驶室本体之间的色差问题，提高了驾驶室的整体外观质量。
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公开(公告)号：CN102559012B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210032070.6
申请日：2012-02-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D177/00 , C09D7/12
Abstract: 本发明涉及底漆涂料技术领域一种耐高压液体冲洗的底漆，由A组分和B组分组成，A组分中含有成膜树脂，成膜树脂由E-20环氧树脂与E-12环氧树脂按照重量比1.5-4：1组成；E-20环氧树脂分子量为800-1500，E-12环氧树脂分子量为1500-2000，B组分中含有胺值为400±20KOHmg当量/克、分子量为500-1000的聚酰胺；A组分中成膜树脂与B组分中聚酰胺固化剂的重量比为2.20-2.60：1。涂覆本发明底漆的发动机铸造毛坯工件，在机加工工序的500巴压力冲洗时，能够实现底漆层与基体有很好的结合力，底漆涂层不被破坏，从而实现装配后发动机的长期防腐，延长发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102559012A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210032070.6
申请日：2012-02-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D177/00 , C09D7/12
Abstract: 本发明涉及底漆涂料技术领域一种耐高压液体冲洗的底漆，由A组分和B组分组成，A组分中含有成膜树脂，成膜树脂由E-20环氧树脂与E-12环氧树脂按照重量比1.5-4：1组成；E-20环氧树脂分子量为800-1500，E-12环氧树脂分子量为1500-2000，B组分中含有胺值为400±20KOHmg当量/克、分子量为500-1000的聚酰胺；A组分中成膜树脂与B组分中聚酰胺固化剂的重量比为2.20-2.60：1。涂覆本发明底漆的发动机铸造毛坯工件，在机加工工序的500巴压力冲洗时，能够实现底漆层与基体有很好的结合力，底漆涂层不被破坏，从而实现装配后发动机的长期防腐，延长发动机的使用寿命。
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