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公开(公告)号：CN102559012B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210032070.6
申请日：2012-02-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D177/00 , C09D7/12
Abstract: 本发明涉及底漆涂料技术领域一种耐高压液体冲洗的底漆，由A组分和B组分组成，A组分中含有成膜树脂，成膜树脂由E-20环氧树脂与E-12环氧树脂按照重量比1.5-4：1组成；E-20环氧树脂分子量为800-1500，E-12环氧树脂分子量为1500-2000，B组分中含有胺值为400±20KOHmg当量/克、分子量为500-1000的聚酰胺；A组分中成膜树脂与B组分中聚酰胺固化剂的重量比为2.20-2.60：1。涂覆本发明底漆的发动机铸造毛坯工件，在机加工工序的500巴压力冲洗时，能够实现底漆层与基体有很好的结合力，底漆涂层不被破坏，从而实现装配后发动机的长期防腐，延长发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102864384B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210319124.7
申请日：2012-08-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: C22C38/58 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/38 , C22C38/40 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C21D8/02 , B23P15/00
Abstract: 本发明公开了高强度汽车桥壳钢板的材料与桥壳制造方法；桥壳由以下成分的热连轧钢板经过冲焊构成，热连轧钢板的化学成分按重量百分数为：C：0.10～0.20%，Si：0.20～0.60%，Mn：1.00～1.70%，P≤0.025%，S≤0.010%，Ti≤0.05%，V≤0.20%，Nb≤0.10%，Cr≤0.30%，Ni≤0.80%，Cu≤0.55%，Alt：0.020～0.065%，Nb+V+Ti≤0.22%，余量为Fe及不可避免的杂质；具有材料强度高、冲压成形性好并具有良好的焊接性能，桥壳钢板材料热压成形后，通过调整焊接工艺参数、焊接材料以及工艺流程，解决了桥壳总成在经过压型、焊接、机加工后的变形问题，桥壳性能可靠、稳定，疲劳寿命高。
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公开(公告)号：CN111876682A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010713085.3
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强度重型汽车用非调质钢连杆及其制作方法，主要涉及非调质钢连杆制作领域。包括其成分的重量百分比为C：0.30～0.50％、Si：0.40～0.70％、Mn：1.10～1.50％、P≤0.035、S：0.030～0.050％、Cr：0.10～0.30％、V：0.05～0.15％、Nb：0.015～0.040％，塑性指标为横向试样A5≥5％、Z≥10％、C偏析含量≤15％、S偏析含量≤25％。本发明的有益效果在于：它能够大大简化连杆的制作工序，生产的连杆的强度更大，矫正更加方便。
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公开(公告)号：CN102899652B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210342797.4
申请日：2012-09-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了用于涂装前的水基防锈剂的制备方法及应用，其中制备方法包括以下步骤：（1）成膜剂的制备：在去离子水中加入肌醇六磷酸酯，在反应釜中搅拌均匀后，加入混合醇胺，搅拌反应。（2）水基防锈剂的制备：分别用去离子水将羧酸胺，钼酸钠和硼酸胺溶解，依次加入反应釜中，与成膜剂溶液搅拌至均匀状态，制得水基防锈剂。用于涂装前的水基防锈剂的应用，其施工工艺包括脱脂→水洗→防锈→吹积水→烘干五步施工过程。本发明提供了的应用于涂装前的水基防锈剂，在满足工件工序间防腐能力的同时，对后续涂层的附着力无影响，能够实现工件在涂装前处理工序间的防锈，并且无毒环保，制备方法和施工工艺简单易行。
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公开(公告)号：CN102785697A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210319015.5
申请日：2012-08-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强度热轧汽车纵梁材料及纵梁制造方法，所述纵梁的化学成分按重量百分数为：C：0.04～0.10%、Si:0.05～0.12%、Mn:1.70～2.10%、P:≤0.025%、S:≤0.010%、V:≤0.020%、Ti:0.08～0.15%、Nb:0.04～0.09%、Al:0.015～0.065%、余量为Fe；包括以下步骤：1）利用分条刀具将大梁钢板进行开卷、矫平、分条；2）大梁钢板通过成型辊滚压成型；3）通过切断模具采用45°斜切工艺切断大梁钢板；4）大梁钢板数控打孔；热轧高强度大梁钢板成为预定长度、截面规格的纵梁。本发明的汽车纵梁钢板具有强度高，易于成型，适用于700MPa级别纵梁钢板的成型，所需设备吨位小，纵梁表面质量好，车架纵梁由双层车架变成单层车架，单车减重300kg以上，达到减轻汽车自重，降低燃油消耗的目的，有明显的社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102899652A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210342797.4
申请日：2012-09-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了用于涂装前的水基防锈剂的制备方法及应用，其中制备方法包括以下步骤：（1）成膜剂的制备在去离子水中加入肌醇六磷酸酯，在反应釜中搅拌均匀后，加入混合醇胺，搅拌反应。（2）水基防锈剂的制备分别用去离子水将羧酸胺，钼酸钠和硼酸胺溶解，依次加入反应釜中，与成膜剂溶液搅拌至均匀状态，制得水基防锈剂。用于涂装前的水基防锈剂的应用，其施工工艺包括脱脂→水洗→防锈→吹积水→烘干五步施工过程。本发明提供了的应用于涂装前的水基防锈剂，在满足工件工序间防腐能力的同时，对后续涂层的附着力无影响，能够实现工件在涂装前处理工序间的防锈，并且无毒环保，制备方法和施工工艺简单易行。
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公开(公告)号：CN102864384A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210319124.7
申请日：2012-08-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: C22C38/58 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/38 , C22C38/40 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C21D8/02 , B23P15/00
Abstract: 本发明公开了高强度汽车桥壳材料与桥壳制造方法；桥壳由以下成分的热连轧钢板经过冲焊构成，热连轧钢板的化学成分按重量百分数为：C：0.10～0.20%，Si：0.20～0.60%，Mn：1.00～1.70%，P≤0.025%，S≤0.010%，Ti≤0.05%，V≤0.20%，Nb≤0.10%，Cr≤0.30%，Ni≤0.80%，Cu≤0.55%，Alt：0.020～0.065%，Nb+V+Ti≤0.22%，余量为Fe及不可避免的杂质；具有材料强度高、冲压成形性好并具有良好的焊接性能，桥壳材料热压成形后，通过调整焊接工艺参数、焊接材料以及工艺流程，解决了桥壳总成在经过压型、焊接、机加工后的变形问题，桥壳性能可靠、稳定，疲劳寿命高。
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公开(公告)号：CN109609749A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811647296.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模铸非调质钢曲轴毛坯加工性能改善方法，属于重型汽车模铸非调质钢曲轴的加工领域。其技术方案为：将所述毛坯进行退火处理，退火温度为570-590℃，保温时间为4h，冷却方式为单支摆放空冷。本发明的有益效果为：按照本发明的方法处理的模铸非调质钢曲轴毛坯，高硬度的贝氏体/马氏体硬质相组织（404HV）转化为索氏体组织（323HV），在满足机械性能要求的同时改善了加工性能，解决了刀具易崩刃问题，节省了加工成本，提高了加工效率，经济效益巨大。
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公开(公告)号：CN102785697B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210319015.5
申请日：2012-08-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强度热轧汽车纵梁材料及纵梁制造方法，所述纵梁的化学成分按重量百分数为：C：0.04～0.10%、Si:0.05～0.12%、Mn:1.70～2.10%、P:≤0.025%、S:≤0.010%、V:≤0.020%、Ti:0.08～0.15%、Nb:0.04～0.09%、Al:0.015～0.065%、余量为Fe；包括以下步骤：1）利用分条刀具将大梁钢板进行开卷、矫平、分条；2）大梁钢板通过成型辊滚压成型；3）通过切断模具采用45°斜切工艺切断大梁钢板；4）大梁钢板数控打孔；热轧高强度大梁钢板成为预定长度、截面规格的纵梁。本发明的汽车纵梁钢板具有强度高，易于成型，适用于700MPa级别纵梁钢板的成型，所需设备吨位小，纵梁表面质量好，车架纵梁由双层车架变成单层车架，单车减重300kg以上，达到减轻汽车自重，降低燃油消耗的目的，有明显的社会效益。
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公开(公告)号：CN102559012A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210032070.6
申请日：2012-02-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D177/00 , C09D7/12
Abstract: 本发明涉及底漆涂料技术领域一种耐高压液体冲洗的底漆，由A组分和B组分组成，A组分中含有成膜树脂，成膜树脂由E-20环氧树脂与E-12环氧树脂按照重量比1.5-4：1组成；E-20环氧树脂分子量为800-1500，E-12环氧树脂分子量为1500-2000，B组分中含有胺值为400±20KOHmg当量/克、分子量为500-1000的聚酰胺；A组分中成膜树脂与B组分中聚酰胺固化剂的重量比为2.20-2.60：1。涂覆本发明底漆的发动机铸造毛坯工件，在机加工工序的500巴压力冲洗时，能够实现底漆层与基体有很好的结合力，底漆涂层不被破坏，从而实现装配后发动机的长期防腐，延长发动机的使用寿命。
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