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公开(公告)号：CN110541890A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910764243.5
申请日：2019-08-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种水面舰船舵系无键连接设计方法，其步骤包括：无键连接部分需传递扭矩的确定；无键连接部分尺寸的确定；配合面间所需压力和最小过盈量的计算；连接零件在最大过盈时的强度校核；承座的推入量和推入力计算；液压螺母设计，通过以上步骤，可计算出无键连接部分需传递扭矩、无键连接部分尺寸、配合面间所需压力和最小过盈量、承座的推入量和推入力以及液压螺母的尺寸。本发明可应用于水面舰船舵系无键连接的设计，可克服有键连接加工难度大、装配工艺复杂、拆卸困难等问题。
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公开(公告)号：CN110025911A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910136468.6
申请日：2019-02-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种可快速拆装的船用普通矩形窗防水炮装置，包括盖板、U型钢、把手、锁紧装置等。盖板是该防水炮装置的主要部件，其上设有纵、横加强筋、把手、锁紧装置等。纵、横加强筋设置于盖板背面，用于防止盖板变形。把手设置于盖板正面。锁紧装置分上下两组共4个锁紧孔、4个锁紧螺母及4个锁紧螺栓。锁紧螺母焊接于盖板背面，螺母中心与锁紧孔中心重合；锁紧螺栓通过小链连接于盖板正面。锁紧装置通过螺栓将盖板锁紧，防止晃动。U型钢作为盖板使用时的支承部件，直接焊接于窗框上下船体舱壁板上。U型钢一端设有封板，可防止盖板滑出。U型钢上设有定位锁紧孔，位置与盖板锁紧孔位置相同。
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公开(公告)号：CN109866871A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910121798.8
申请日：2019-02-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶舷侧全船防撞结构，涉及船舶技术领域，尤其涉及船舶防撞结构设计。由首部防撞结构、机舱区防撞结构及尾部防撞结构构成。在首部区域设置实心首柱，首部区舷侧外板采用高强度船用结构钢，板厚增厚，同时在常规舷侧骨架结构的基础上，增加中间舷侧肋骨或舷侧纵桁。机舱区舷侧外板采用高强度船用结构钢，板厚增厚，同时在常规舷侧骨架结构的基础上，增加中间舷侧肋骨或舷侧纵桁。尾部区域外板采用高强度船用结构钢，实际肋骨间距比其它区域小，采用实肋板且肋板上有防振扁钢加强，与舵柱、尾轴架等相连接的区域均予局部加强。全船舷侧外板设置护舷材。
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公开(公告)号：CN205292988U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521028209.5
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B29/02
Abstract: 本实用新型公开了一种移动式的可供船舶搭载的模块化多功能舱室的设计，所述多功能舱室为各个功能独立的舱室组合搭载而成，所述多功能舱室外部侧面有与搭载船舶进行连接的功能接口，所述多功能舱室通过角锁紧装置、绑扎装置、箱格导轨或者撑柱装置与搭载船舶固定。该设计包含了舱室的功能种类、外形尺寸、吊运及安装形式、水电气功能接口等，满足了船舶在进行特种作业时对临时性功能舱室的安装需求，在节约船舶上的使用和存储空间的同时，也减少了船舶的航行费用，提高了船舶的空间和能源的利用率，并进而提高了船舶的经济性。
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