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公开(公告)号：CN115339611A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211039393.8
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明公开了一种水下航行器润滑油供油系统，包括可靠油站、清滑油箱和滑油蓄能器，所述可靠油站通过供油总管与发电机组内部的滑油通道入口连通，发电机组内部的滑油通道出口通过回油管路与可靠油站连通，所述清滑油箱通过放油管路与供油总管连通，所述滑油蓄能器通过第一管路与供油总管连通。本发明还公开了一种供油方法。本发明的有益效果为：本发明以可靠油站设计为基础，利用可靠油站备用滑油泵配置与蓄能器应急供油、清滑油箱重力供油组合优化设计，可实现故障工况下发电机组安全供油，大幅提升系统供油可靠性，保证了水下航行器的安全运行。
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公开(公告)号：CN111483583A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010289365.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明提出一种二回路冷却水系统变工况调节系统及方法，包括海水回路和淡水回路，分别由两条海水管路及淡水换热管路并联组成，海水管路上均设有海水泵、海水球阀、海淡换热器单元和海水流量调节阀，淡水换热管路与冷却水用户管路形成内循环。本发明利用分体式换热器的设计方式，通过切换换热器启闭状态，匹配变工况时冷却水系统的不同换热量需求，可降低冷却用户支路流量调节阀的调节需求，利于冷却水系统的流量调节分配与流致噪声控制。
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公开(公告)号：CN111483583B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010289365.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明提出一种二回路冷却水系统变工况调节系统及方法，包括海水回路和淡水回路，分别由两条海水管路及淡水换热管路并联组成，海水管路上均设有海水泵、海水球阀、海淡换热器单元和海水流量调节阀，淡水换热管路与冷却水用户管路形成内循环。本发明利用分体式换热器的设计方式，通过切换换热器启闭状态，匹配变工况时冷却水系统的不同换热量需求，可降低冷却用户支路流量调节阀的调节需求，利于冷却水系统的流量调节分配与流致噪声控制。
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公开(公告)号：CN203868327U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420244959.5
申请日：2014-05-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型涉及一种水润滑艉轴管密封装置补偿弹簧的电绝缘装置，包括电绝缘垫片和电绝缘套筒两部分，所述电绝缘垫片固定于密封装置静环组件的一侧端面上，所述电绝缘套筒安设于密封装置壳体上的沉孔内，补偿弹簧安设于电绝缘套筒内部。本实用新型采用电绝缘部件避免了补偿弹簧和钢质静环和壳体的直接接触，阻止了海水环境下异种金属间的电化学腐蚀现象的发生，可有效提高补偿弹簧的使用寿命，保证密封装置的运行性能和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202402083U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201220009524.3
申请日：2012-01-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F01D11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽轮机轴高压端密封装置，它包括端盖和汽轮机壳体；所述端盖安设在汽轮机壳体轴孔外侧，汽轮机轴端穿出轴孔，端盖上安设有轴承与汽轮机轴端相配置，所述的汽轮机轴端端头设置有轴肩，所述轴肩内侧与轴孔端面之间设有轴向动态密封装置，通过端盖、轴向动态密封部件和汽轮机壳体形成一个将汽轮机轴高压端包容的密封腔；所述端盖上设有与密封腔相连通的冷却水入水口和冷却水出水口，冷却水水压高于蒸汽压力。通过形成水密封腔，将密封介质由高温蒸汽转变为温度较低的水，降低了密封难度，实现轮机轴高压端与外界的静态密封，完全防止蒸汽外泄至汽轮机外。
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公开(公告)号：CN208204190U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820525000.7
申请日：2018-04-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型涉及一种核电高能管道防甩件，包括“U”形段、左、右过渡段和左、右连接段，左、右过渡段的一端分别与“U”形段的两侧端头相连通，另一端分别与左、右连接段的一端相连通，“U”形段的截面为矩形，左、右过渡段的截面为矩形到圆形的过渡结构，左、右连接段的截面为圆形。本实用新型满足防甩件尺寸小、重量轻的设计要求，且安装固定方便。
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公开(公告)号：CN209146703U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821892674.7
申请日：2018-11-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式可调压恒温供油装置，其包括公共油箱、供油泵、备用供油泵、球阀、滑油滤器、换热器、温控阀、溢流阀组、输油管、回油管、滑油加热装置、温度传感器、压力传感器、控制器；供油泵、备用供油泵分别通过球阀与滑油滤器连接；滑油滤器通过换热器与温控阀连接，滑油滤器直接与温控阀连接；温控阀通过溢流阀组分别与输油管、回油管连接；温度传感器、压力传感器将采集的数据传给控制器，控制器控制供油泵、备用供油泵、球阀、换热器、温控阀、溢流阀组、滑油加热装置工作。本实用新型将船舶上的润滑油系统集成在一起，减少了占用空间。
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公开(公告)号：CN203593640U
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201320815717.2
申请日：2013-12-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: C02F1/20
Abstract: 本实用新型涉及一种低温给水自动除氧装置，主要包括：给水除氧反应容器、给水除氧控制箱、药剂加注装置模块、给水流量计、给水除氧前溶解氧传感器和给水除氧后溶解氧传感器；其中，给水除氧反应容器为下进水上出水形式，出水管路上的出水口下游设置给水除氧后溶解氧传感器；进水管路上游设置给水流量计、给水除氧前溶解氧传感器；药剂加注装置模块下游的加注管路连接在进水管路上；给水流量计、给水除氧前溶解氧传感器、给水除氧后溶解氧传感器、以及药剂加注装置模块各自均包括信号控制端，且各信号控制端均与给水除氧控制箱的控制器连接；可在较低温度的给水状态下化学除氧，提高了蒸汽动力装置的运行安全性和操作自动化水平。
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公开(公告)号：CN202813324U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220432621.3
申请日：2012-08-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F22B1/02
Abstract: 一种核动力装置用热管式蒸汽发生器，属于核工程领域，它包括筒状的壳体，其特别之处在于：所述壳体内密封固定有管板，管板将壳体分隔成下部空间和上部空间；管板上固定有贯穿所述下部空间和上部空间的热管管束组件；所述壳体的底部密封，下部空间的壳体侧壁上开有一回路冷却剂入口和一回路冷却剂出口，用于一回路冷却剂的出入；上部空间的壳体上部侧壁开有二次侧给水进口，上部空间内设有二次侧筒体，二次侧筒体罩住所述热管管束组件在上部空间的部分并与管板间设有间隔，二次侧筒体的顶端依次连接汽水分离器和蒸汽干燥装置。与现有技术相比，本实用新型实现了一回路冷却剂和二回路给水的物理隔离，增强了核动力装置的安全性和经济性。
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