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公开(公告)号：CN119123213A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411508780.0
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16L55/033
Abstract: 本发明提出一种基于水下潜器内肋骨的消声结构风管，包括结构风管本体以及安装于结构风管本体内部的消声机构，结构风管本体的内侧壁上固定有多根T型内肋骨，T型内肋骨的腹板与结构风管本体的内侧壁固定连接，T型内肋骨的翼板结构风管本体的内侧壁平行设置，消声机构包括固定于翼板上的侧壁板、连接相邻两T型内肋骨上侧壁板的底板，侧壁板、底板和相邻两T型内肋骨形成中空环形的消音腔，消音腔的内侧壁上安装有消隔声结构，底板或侧壁板上开设有进风口和出风口。本消声结构风管，将消声结构与船体结构共形设计形成紧凑的结构风管，实现了废弃空间的再利用，抑制流通空气噪声。
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公开(公告)号：CN118494741A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410571696.7
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63J2/10
Abstract: 本发明公开了利用自然风力的自适应进气控制方法及格栅装置，包括获取进气格栅叶片的当前进风角度，并确定当前所处模式；自动操作模式下，实时获取船舶航姿数据，确定最优进风角度；根据当前进风角度和最优进风角度，判断进气格栅角度是否需要调整；在需要调整时，由驱动机构驱动进气格栅所有叶片同步调整至所述最优进风角度。通过将航姿倾角参数引入进气格栅叶片的运算和控制模块，控制驱动机构，带动驱动进气格栅的迎风面角度实时调整，保证驱动进气格栅的进风通流面时时保持和来流空气处于最优进风状态，使船舶从低航速到高航速的全运动周期内，通风系统进风效率最高，通风量最大的效果，有效补偿船艇姿态变化对固定角度格栅的影响。
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公开(公告)号：CN117371128A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311430130.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种基于移动排烟装置的船舶防烟分区的设计方法，主要包括：防烟区域划分原则、防烟区域划分方法、移动式排烟装置消排烟措施，根据烟气控制的基本原则划分防烟区域及制定消排烟措施，本发明将防排烟思路充分融入到总体设计中，实现防排烟设计与总布置设计的同步规划、同步设计、同步建设，完善在船舶内部快速、有效建立防烟分区、消排火灾烟雾的工程，确保船舶装备及船员的生命、财产安全。
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公开(公告)号：CN111681485A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010547259.3
申请日：2020-06-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种移动式破损抗沉训练模拟舱，涉及舰船损管领域。该移动式破损抗沉训练模拟舱包括模拟舱体及设于模拟舱体内的控制室和机组室，机组室内设有压力水柜、可绕水平轴线转动的摇摆舱及用于驱动摇摆舱转动的驱动组件，模拟舱体内还设有储水箱，储水箱通过至少一个变频水泵与压力水柜连接，摇摆舱上设有多个破口模块进水接口，压力水柜通过进水软管与各个破口模块进水接口连通，摇摆舱底部设有至少一个地漏，地漏通过回水软管与变频水泵连接，控制室内设有用于控制变频水泵和驱动组件开闭的控制台。本申请提供的移动式破损抗沉训练模拟舱能够模拟舰船破损工况下的破口进水和船体倾斜状态，为舰员提供灵活、机动的破损抗沉训练场所。
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公开(公告)号：CN114655418B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210188039.5
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种船用共形通风装置，包括通风围阱本体和舷墙T型材，通风围阱包括甲板上层围阱壳体和甲板下层围阱壳体，甲板上层围阱壳体与舷墙呈夹角设置，舷墙T型材包括T型材腹板和T型材面板，T型材腹板将甲板上层围阱壳体划分为上层进气和排气通道，甲板下层围阱壳体通过中心隔板划分为下层进气和排气通道，对应形成进气围阱和排气围阱，进气围阱和排气围阱内的甲板上设有连通开口，甲板上层围阱壳体的背板上对应进气围阱和排气围阱的顶部均设有通风口，面板上对应均设有检修窗，甲板下层围阱壳体的面板上对应均设有通风管，本发明采用共形设计的方法，将通风围阱与船体舷墙相结合，具备进、排风功能，防水性能好，提高露天甲板面的整洁度。(56)对比文件郭孟秋等.浅谈防水炮烟囱及其附件的设计.广东造船.2019,第38卷(第2期),71-73.邱烨;岳娟;曾芸先.厦大科考船可收放式舷墙的设计.广船科技.2018,(第02期),16-18.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489670A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211114223.1
申请日：2022-09-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，涉及舰艇收放领域。适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置包括依次连接于艉部滑道的艉部滑架、艇底支撑组件和电动绞车；艉部滑架可沿母舰中轴线所在竖直平面转动地连接于艉部滑道；艇底支撑组件包括多条C形滑轨、多个V形垫块及多个可拆卸地连接于艉部滑道的侧部支撑滚轮，C形滑轨沿母舰的长度方向延伸，多个V形垫块沿母舰的中轴线间隔布置，多个侧部支撑滚轮可旋转地对称设于V形垫块的两侧以支撑高速艇底部两侧；电动绞车用于收卷或松开钢缆以引导高速艇脱离或进入艉部滑道上艇底支撑组件进行支撑。适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置可实现多种高速艇的回收和布放作业。
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公开(公告)号：CN114655418A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210188039.5
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种船用共形通风装置，包括通风围阱本体和舷墙T型材，通风围阱包括甲板上层围阱壳体和甲板下层围阱壳体，甲板上层围阱壳体与舷墙呈夹角设置，舷墙T型材包括T型材腹板和T型材面板，T型材腹板将甲板上层围阱壳体划分为上层进气和排气通道，甲板下层围阱壳体通过中心隔板划分为下层进气和排气通道，对应形成进气围阱和排气围阱，进气围阱和排气围阱内的甲板上设有连通开口，甲板上层围阱壳体的背板上对应进气围阱和排气围阱的顶部均设有通风口，面板上对应均设有检修窗，甲板下层围阱壳体的面板上对应均设有通风管，本发明采用共形设计的方法，将通风围阱与船体舷墙相结合，具备进、排风功能，防水性能好，提高露天甲板面的整洁度。
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公开(公告)号：CN111760227A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010568645.0
申请日：2020-06-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: A62C99/00
Abstract: 本发明公开了一种可移动式消防训练模拟舱，所述可移动式消防训练模拟舱由标准集装箱改造而成，包括：标准集装箱中依次设置的模块化舱室、水喷淋系统和固定式气体灭火系统；所述模块化舱室包括控制中心室、泵组室、燃气室、火灾模拟室和训练准备室；所述水喷淋系统用于为火灾模拟室和燃气室提供降温灭火保护，固定式气体灭火系统为火灾模拟室和燃气室提供灭火保护。本发明的可移动式消防训练模拟舱，针对海警船等公务船特殊的火灾控制特点和公务船消防训练需求，根据实船动力舱段结构特征通过标准集装箱改造提供灵活、机动的消防训练场所，可方便地在不同港口或码头之间移动；并满足不同公务船特定的消防训练需求，填补了大型消防训练基地在小型消防训练需求方面的空白。
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公开(公告)号：CN110107968A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910380132.4
申请日：2019-05-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F24F3/16 , F24F13/28 , F24F13/24 , F24F11/52 , F24F11/526
Abstract: 本发明公开了一种回风空气净化装置，包括柜体，以及内置于柜体的隔声组件、过滤净化组件、风机和电控箱；所述柜体的上部开设有进风口，柜体的下部设有出风口，进风口与隔声组件的入口连通，隔声组件的出口与过滤净化组件的入口连通，过滤净化组件的出口与风机的入口连通，风机的出口与送风口连通；所述电控箱分别与过滤净化组件和风机相连。本发明的有益效果为：本发明设置粗效过滤器、静电式空气过滤器、空气净化器和冷触媒过滤网，对进入回风空气净化装置的空气依次进行粗过滤、电离杀菌和净化，保证从送风口送出的空气绿色环保，满足人体的需求；本发明设置隔声组件，可有效降低风机运转时产生的噪音，大大提高了使用舒适度。
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公开(公告)号：CN119063332A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411235279.1
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种船用蓄冷式不间断供冷装置及方法，包括制冷模块、蓄冷模块和供冷模块，蓄冷模块分别与制冷模块及供冷模块进行热交换，制冷模块外接船舶冷媒水系统，向蓄冷模块提供冷量，供冷模块外接船舶间歇式冷却负载，供冷模块从蓄冷模块汲取冷量，向船舶间歇式冷却负载提供冷量，船舶间歇式冷却负载外接船舶冷媒水系统，本发明实现小容量蓄冷装置满足大功率间歇式冷却负载的供冷需求，降低总体冷源设备容量需求，排除大功率间歇式冷却负载运行对全船冷媒水系统管网的冲击，具有冷却系统管网冷量调节的能力。
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