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公开(公告)号：CN101961591B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201010298958.5
申请日：2010-09-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B01D53/22 , B01D53/047 , C01B13/02 , C01B21/04
Abstract: 本发明涉及一种多循环常温空气分离系统和方法，主要包括：至少一个薄膜分离器循环组、至少两个变压吸附系统、至少一个循环压缩机、至少一个缓冲罐；其特征在于：第一薄膜分离器的滞留侧出口与第二薄膜分离器的原料气进气口相连通；第一薄膜分离器后串联所述循环压缩机；循环压缩机后串联所述第一变压吸附系统；压缩机还与所述第一薄膜分离器连通；所述第二变压吸附系统串联在所述第二薄膜分离器的滞留侧出口后；所述缓冲罐分别与第一、二薄膜分离器的渗透气出口、第一、二变压吸附系统的废气排放口分别连通；所述的第一和第二变压吸附系统根据分离需要装填吸附剂。可同时分离出纯度超过97％以上甚至99.5％以上氧气和纯度超过99.999％以上氮气。
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公开(公告)号：CN102730645A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210236646.0
申请日：2012-07-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种气液分离制氧方法，可直接自海水中分离其中富含的氧气，采用真空泵通过具有疏水性质的气液分离膜材料渗透侧不断抽取溶解在流动液体中的氧气从而制氧。这种装置可以在失去电力供应时仍能正常供氧，解决船舶或潜器在空气受到如核生化污染时的供氧问题；使潜航器能够持续潜航。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102745650B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210236644.1
申请日：2012-07-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种气液分离制氧装置和采用此装置的潜航器，可直接自海水中分离其中富含的氧气。采用真空泵通过具有疏水性质的气液分离膜材料渗透侧不断抽取溶解在流动液体中的氧气从而制氧。这种装置可以在失去电力供应时仍能正常供氧，解决船舶或潜器在空气受到如核生化污染时的供氧问题；使潜航器能够持续潜航。
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公开(公告)号：CN102745650A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210236644.1
申请日：2012-07-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种气液分离制氧装置和采用此装置的潜航器，可直接自海水中分离其中富含的氧气。采用真空泵通过具有疏水性质的气液分离膜材料渗透侧不断抽取溶解在流动液体中的氧气从而制氧。这种装置可以在失去电力供应时仍能正常供氧，解决船舶或潜器在空气受到如核生化污染时的供氧问题；使潜航器能够持续潜航。
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公开(公告)号：CN102730645B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210236646.0
申请日：2012-07-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种气液分离制氧方法，可直接自海水中分离其中富含的氧气，采用真空泵通过具有疏水性质的气液分离膜材料渗透侧不断抽取溶解在流动液体中的氧气从而制氧。这种装置可以在失去电力供应时仍能正常供氧，解决船舶或潜器在空气受到如核生化污染时的供氧问题；使潜航器能够持续潜航。
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公开(公告)号：CN101961591A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010298958.5
申请日：2010-09-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B01D53/22 , B01D53/047 , C01B13/02 , C01B21/04
Abstract: 本发明涉及一种多循环常温空气分离系统和方法，主要包括：至少一个薄膜分离器循环组、至少两个变压吸附系统、至少一个循环压缩机、至少一个缓冲罐；其特征在于：第一薄膜分离器的滞留侧出口与第二薄膜分离器的原料气进气口相连通；第一薄膜分离器后串联所述循环压缩机；循环压缩机后串联所述第一变压吸附系统；压缩机还与所述第一薄膜分离器连通；所述第二变压吸附系统串联在所述第二薄膜分离器的滞留侧出口后；所述缓冲罐分别与第一、二薄膜分离器的渗透气出口、第一、二变压吸附系统的废气排放口分别连通；所述的第一和第二变压吸附系统根据分离需要装填吸附剂。可同时分离出纯度超过97％以上甚至99.5％以上氧气和纯度超过99.999％以上氮气。
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公开(公告)号：CN202733127U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220338925.3
申请日：2012-07-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种船用液动阀门启闭控制液压系统，它包括液压泵站和电磁阀箱，所述的液压泵站包括两个变量泵和两个蓄能器，每个变量泵与蓄能器对应连接，构成两条并联的油路，每条油路的变量泵与电磁阀箱之间依次安设有破裂保护阀、压力传感器、两位四通阀；两条油路分别在两位四通阀后并接成一条油路与电磁阀箱的三位四通阀的进油口相连接，三位四通阀的回油口的并接点分别与两位四通阀的回油口相连接，两台两位四通阀的回油口均与油箱相连通。通过破裂保护阀的流量以及电磁阀箱供油管路上的压力传感器，自动判断管路是否破裂，通过外部监控系统实现第一条油路与第二条油路的自动切换，从而提高了液压系统及用户液动阀门的可靠性。
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