公开(公告)号：CN102489127A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201110380121.X

申请日：2011-11-25

Applicant: 中国舰船研究设计中心 ,  上海穗杉实业有限公司

Inventor： 李小军 ,  何海林 ,  张轩 ,  吴国凡 ,  朱娜 ,  陈宗蓬 ,  丁艳宾 ,  赵宏炜

IPC: B01D53/26 ,  B01D50/00

Abstract: 本发明涉及舰船仪表空气就地供给系统及方法，主要包括顺次连接的压缩机、过滤器、干燥系统、缓冲罐或高压气瓶，缓冲罐或高压气瓶通过截止阀和调压阀直接与终端用气点相连通；其特征在于在所述的高压气瓶或缓冲罐在不提高储存压力的前提下装填能够增加储气罐内气体质量的吸附剂。在同等条件下减少了用气点的压力波动，提高了仪表空气用气的质量，延长了就地设置的气瓶的供给保障时间，能减少气瓶储存的压差，间接的减少了压缩能的资源需求，在满足用气条件下减少气瓶的储存容积。

公开(公告)号：CN102514701B

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201110402591.1

申请日：2011-12-07

Applicant: 中国舰船研究设计中心 ,  上海穗杉实业有限公司

Inventor： 吴松 ,  陈玲 ,  金正涛 ,  沈玉如 ,  李伟光 ,  丁艳宾 ,  陈宗蓬 ,  祖利娟

IPC: B01D53/22 ,  B01D53/04 ,  B63J2/02

CPC classification number: Y02T70/72

Abstract: 本发明涉及一种舰船供氧保障系统和方法，采用离子传输膜为分离元件直接自含氧空气中分离氧气，并结合水面舰船的燃烧热能用于ITM制氧，并给各种压力段的用氧点输出氧气；由此系统可高效集成，并可将现有燃气轮机的发电效率提高到55％-65％(常规采用空气为氧化剂的燃气轮机其效率约为35％)，降低燃油消耗的同时提高了舰船的动力输出、机动能力，还降低了碳氢排放达到环保目的，同时，无论任何战况条件下，包括核生化战况从ITM制氧部分输出的氧气都是纯氧，可确保其技术指标满足现有国标、国军标的要求，适用舰船上医疗用氧、机载设备用氧的等氧气保障的氧气源，完善的解决了水面舰船各个方面各种压力段的氧气保障需求。

公开(公告)号：CN101961591A

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN201010298958.5

申请日：2010-09-29

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 刘辉 ,  刘安涟 ,  刘飞 ,  李小军 ,  张轩 ,  陈宗蓬

IPC: B01D53/22 ,  B01D53/047 ,  C01B13/02 ,  C01B21/04

Abstract: 本发明涉及一种多循环常温空气分离系统和方法，主要包括：至少一个薄膜分离器循环组、至少两个变压吸附系统、至少一个循环压缩机、至少一个缓冲罐；其特征在于：第一薄膜分离器的滞留侧出口与第二薄膜分离器的原料气进气口相连通；第一薄膜分离器后串联所述循环压缩机；循环压缩机后串联所述第一变压吸附系统；压缩机还与所述第一薄膜分离器连通；所述第二变压吸附系统串联在所述第二薄膜分离器的滞留侧出口后；所述缓冲罐分别与第一、二薄膜分离器的渗透气出口、第一、二变压吸附系统的废气排放口分别连通；所述的第一和第二变压吸附系统根据分离需要装填吸附剂。可同时分离出纯度超过97％以上甚至99.5％以上氧气和纯度超过99.999％以上氮气。

公开(公告)号：CN101961591B

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201010298958.5

申请日：2010-09-29

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 刘辉 ,  刘安涟 ,  刘飞 ,  李小军 ,  张轩 ,  陈宗蓬

IPC: B01D53/22 ,  B01D53/047 ,  C01B13/02 ,  C01B21/04

Abstract: 本发明涉及一种多循环常温空气分离系统和方法，主要包括：至少一个薄膜分离器循环组、至少两个变压吸附系统、至少一个循环压缩机、至少一个缓冲罐；其特征在于：第一薄膜分离器的滞留侧出口与第二薄膜分离器的原料气进气口相连通；第一薄膜分离器后串联所述循环压缩机；循环压缩机后串联所述第一变压吸附系统；压缩机还与所述第一薄膜分离器连通；所述第二变压吸附系统串联在所述第二薄膜分离器的滞留侧出口后；所述缓冲罐分别与第一、二薄膜分离器的渗透气出口、第一、二变压吸附系统的废气排放口分别连通；所述的第一和第二变压吸附系统根据分离需要装填吸附剂。可同时分离出纯度超过97％以上甚至99.5％以上氧气和纯度超过99.999％以上氮气。

公开(公告)号：CN102514701A

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201110402591.1

申请日：2011-12-07

Applicant: 中国舰船研究设计中心 ,  上海穗杉实业有限公司

Inventor： 吴松 ,  陈玲 ,  金正涛 ,  沈玉如 ,  李伟光 ,  丁艳宾 ,  陈宗蓬 ,  祖利娟

IPC: B63J2/02

CPC classification number: Y02T70/72

Abstract: 本发明涉及一种舰船供氧保障系统和方法，采用离子传输膜为分离元件直接自含氧空气中分离氧气，并结合水面舰船的燃烧热能用于ITM制氧，并给各种压力段的用氧点输出氧气；由此系统可高效集成，并可将现有燃气轮机的发电效率提高到55％-65％(常规采用空气为氧化剂的燃气轮机其效率约为35％)，降低燃油消耗的同时提高了舰船的动力输出、机动能力，还降低了碳氢排放达到环保目的，同时，无论任何战况条件下，包括核生化战况从ITM制氧部分输出的氧气都是纯氧，可确保其技术指标满足现有国标、国军标的要求，适用舰船上医疗用氧、机载设备用氧的等氧气保障的氧气源，完善的解决了水面舰船各个方面各种压力段的氧气保障需求。

公开(公告)号：CN201823449U

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN201020550983.3

申请日：2010-09-29

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 曾勇 ,  陈宗蓬 ,  沈玉如 ,  谢承利 ,  林南平 ,  赵宏炜

IPC: B01D53/22 ,  B01D53/047 ,  C01B13/02 ,  C01B21/04

Abstract: 本实用新型涉及一种多循环常温空气分离系统，包括：至少一个薄膜分离器循环组、至少两个变压吸附系统、至少一个循环压缩机、至少一个缓冲罐；其特征在于：第一薄膜分离器的滞留侧出口与第二薄膜分离器的原料气进气口相连通；第一薄膜分离器后串联所述循环压缩机；循环压缩机后串联所述第一变压吸附系统；压缩机还与所述第一薄膜分离器连通；所述第二变压吸附系统串联在所述第二薄膜分离器的滞留侧出口后；所述缓冲罐分别与第一、二薄膜分离器的渗透气出口、第一、二变压吸附系统的废气排放口分别连通；所述的第一和第二变压吸附系统根据分离需要装填吸附剂。可同时分离出纯度超过97％以上甚至99.5％以上氧气和纯度超过99.999％以上氮气。