-
公开(公告)号：CN114398718B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202111592986.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于楔形体入水冲击加速度预测方法及系统，涉及水面飞行器水载荷设计领域，能够改善目前方案中的楔形体入水冲击试验周期长、试验成本高的问题。本发明包括：服务器接收客户端发送的初始数据，并建立楔形体入水冲击响应模型。采集楔形体入水冲击的原始试验数据，利用所述原始试验数据获取样本数据，从所述样本数据中提取训练样本数据和测试样本数据。将所述初始数据输入所述楔形体入水冲击响应模型，并利用所述训练样本数据训练所述楔形体入水冲击响应模型。将所述测试样本数据输入训练后的所述楔形体入水冲击响应模型并得到输出结果，之后根据所述输出结果检测模型精度。
-
公开(公告)号：CN117842375A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311872499.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供一种水陆两栖飞机弹性体试验模型，属于水陆两栖飞机模型水载荷试验技术领域，该水陆两栖飞机弹性体试验模型包括：分段机身部件、机翼部件，分段机身部件由7个分段构成，相邻两个分段之间的距离为20mm，相邻两个分段之间用软橡胶粘接，以保持相邻分段的柔韧性以及水密性；每个分段的前后端面设置有用于固定分段面的横向隔框；通过本发明可以模拟波浪中颤振现象，较好还原机身质量/刚度等结构特性分布。
-
公开(公告)号：CN110844020A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910977265.X
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于船舶模型实验领域，公开了一种船舶连接桥测力模型及其测力、加工方法，船舶连接桥测力模型包括：船体模型，以及设置在船体模型上的横摇测力装置；所述横摇测力装置纵向布置在船体模型上，船体模型为双体船或三体船；双体船包含两个片体结构，两个片体结构之间通过前后两个金属连接桥连接；三体船包含主船体和两个片体结构，两个片体结构分别通过前后两个金属连接桥连接在主船体的两侧；该测力模型能够获得片体出入水砰击过程中连接桥的载荷。
-
公开(公告)号：CN114348293B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111662684.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于无人弹射装置的水上迫降试验系统及试验方法，其中，安装支座分别与地面和试验池底固定连接；吊挂底梁固定连接在安装支座顶部的内侧端面，一端铰接在吊挂底梁中部的吊架与无人弹射装置的顶端铰接，各油缸的一端与吊挂底梁铰接，另一端与无人弹射装置的顶端铰接，通过多个油缸调整无人弹射装置的安装角度；安装飞机模型模型挂架可以调整飞机模型的初始姿态角；模型挂架固定在滑车底端，滑车安装在无人弹射装置底部的轨道上，在轨道上运行的滑车缓冲停止时，使得飞机模型从模型挂架上脱离而发射出去。本发明的技术方案解决了现有水上迫降试验装置，仅能在拖曳水池进行试验，不能真实反应飞行器实机着水情况等问题。
-
公开(公告)号：CN115795673A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211495529.6
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于水陆两栖飞机水载荷设计领域，针对着水载荷精准计算问题，提供了一种水陆两栖飞机着水载荷系数计算方法，包括：步骤一、根据水陆两栖飞机水面降落海洋环境数据库，获得遭遇海浪的三一波高，确定波浪状态系数；步骤二、根据水陆两栖飞机船底参数及水面降落姿态角，确定船底冲击附加质量系数；步骤三、根据水陆两栖飞机水面降落进场姿态角、航迹角确定进场参数；步骤四、根据波浪状态系数、附加质量系数及进场参数，确定着水载荷理论系数及着水载荷系数计算方法。本发明适用于工程应用的水陆两栖飞机着水载荷准确预报。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119962416A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411623660.5
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/28 , G06F17/11 , B64F5/00 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种计及气动升力的水面飞行器滑水载荷快速计算方法，包括(1)计算水面飞行器阻尼系数、附加质量、升力大小；(2)通过非线性切片理论，考虑水面飞行器运动过程中的非线性因素，将所有的力计算出来，然后根据力矩平衡进行计算。通过此方法可减少大量计算时间和计算资源，有效的提升了水面飞行器设计效率和计算精度，大幅减少了人力资源和计算资源。
-
公开(公告)号：CN114398718A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111592986.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于楔形体入水冲击加速度预测方法及系统，涉及水面飞行器水载荷设计领域，能够改善目前方案中的楔形体入水冲击试验周期长、试验成本高的问题。本发明包括：服务器接收客户端发送的初始数据，并建立楔形体入水冲击响应模型。采集楔形体入水冲击的原始试验数据，利用所述原始试验数据获取样本数据，从所述样本数据中提取训练样本数据和测试样本数据。将所述初始数据输入所述楔形体入水冲击响应模型，并利用所述训练样本数据训练所述楔形体入水冲击响应模型。将所述测试样本数据输入训练后的所述楔形体入水冲击响应模型并得到输出结果，之后根据所述输出结果检测模型精度。
-
公开(公告)号：CN114357878A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111658286.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06N20/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种水陆两栖飞机典型截面的着水面载荷预测方法，典型着水截面设置为二元楔形体截面，预测方法包括：步骤1，采集水陆两栖飞机着水表面中预设数量离散位置点的着水载荷；步骤2，对步骤1所采集的数据进行平滑处理，并从处理后的到的数据中选取训练样本和测试样本；其中，所述测试样本中包括训练样本；步骤3，采用基于机器学习方式，对二元楔形体截面采用现有训练样本进行模型训练构建出载荷预测模型，用于预测出二元楔形体截面的所有表面点的压力变化趋势。本发明实施例提供的技术方案解决了现有着水面载荷的预测方法，难以对复杂剖面构型及三维问题实现着水面载荷预测的问题。
-
公开(公告)号：CN111024425A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911264113.1
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种模型垂直入水试验装置和试验方法，该试验装置中，导轨垂直设置于投放水池上，滑车垂直安装在导轨上，用于沿导轨进行垂向运动，试验件通过多个连接件与滑车连接，连接件的长度可调，用于调节试验件的初始姿态；吊线的一端与滑车连接，另一端绕过定滑轮与所述卸载重物连接，卸载重物还与起吊器连接，试验件上设置有用于测量入水后加速度的加速度传感器和用于测量入水后压力值的压力传感器。本发明实施例可以保证模型入水过程中姿态精确控制、入水速度控制、初始姿态可调，并可实现模型载荷、运动与喷溅的测量。
-
公开(公告)号：CN109596309B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811470138.2
申请日：2018-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种基于二自由度的新型水面拖曳试验装置平台，包括定向卸载装置系统、竖向龙骨梁结构、二自由度测力系统、八爪刚性加强系统、拖车车桥、试验模型；本发明利用定向卸载系统中的垂向卸载装置提高了卸载精度，误差可以降低30％左右，从而提高了升阻力、升沉高度等水动与气动试验的准确性。竖向龙骨梁结构具有高度的可控旋转偏航、角度精准定位、可控投放模型功能，提高了试验工作效率。二自由度测力系统，具有上下深沉运动以及俯仰运动，俯仰运动可以精确角度定位，刚性锁紧，精确定位模型俯仰角展开试验。八爪刚性加强系统提高了试验模型的强度与刚性特性，并具有不同模型试验的适应性、通用性，可满足不同试验工况需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.029 seconds)
