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公开(公告)号：CN115807382A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211524003.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种分阶段耗能的组合型高铁桥消能减震装置，对称设置于预制墩柱和预制桥梁之间减隔震支座的两侧，底部和顶部分别通过安装构件与预制桥梁和预制墩柱连接。装置包括多组均布于安装构件之间的连接构件，及从上往下依次设置于相邻连接构件之间的粘弹性耗能单元、弯曲耗能单元和限位剪切板耗能单元；相邻连接构件仅底面和顶面分别与预制墩柱顶部和预制梁体下侧的安装构件连接固定。正常状态下，减隔震支座、粘弹性耗能单元和弯曲耗能单元提供小刚度抵抗风荷载以及温度效应等可变荷载，剪切板耗能单元不起作用。小震时，粘弹性耗能单元和弯曲耗能单元提供小刚度抵抗水平地震作用。大震时，限位剪切板耗能单元提供大刚度抵抗水平地震作用。
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公开(公告)号：CN114990994A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210869221.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，包括多个减震单元，分别通过安装座及销轴以倾斜状态排列安装于主梁和墩顶支座的一侧，减震单元包括下部钢板、上部钢板和耗能块；下部钢板和上部钢板正交布置，其中一块钢板的相交段沿长度方向嵌装多个耗能块，另一块钢板的相交段夹持所有的耗能块并通过紧固件与耗能块连接；两者的相交段上端通过拉索连接后通过紧固件锁定。整个装置为锁链式结构，小震时耗能块与嵌装孔孔壁贴合压紧，装置轴向受拉或受压，限制梁体位移，拉索受拉伸长。地震结束后，通过拉索复位。较大地震时，耗能块逐个受弯破坏消耗地震能量，耗能块破坏后通过下部钢板和上部钢板的受拉变形继续消耗地震能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112095448A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011024874.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路桥梁装配式钢板剪力墙减震装置，预制墩柱的顶部中心位置处设置抗震支座，本减震装置包括围绕抗震支座均布的多组减震单元，每组减震单元包括T型主体、水平耗能板、角钢、竖向耗能板、锚固构件；T型主体的翼板内侧对称设置水平耗能板、腹板两侧对称设置角钢，角钢的角部位于T型主体的翼板与腹板之间的夹角中，翼板外侧设置关于其长度方向中心面对称的两排锚固构件；T型主体的翼板、水平耗能板、角钢的水平臂及锚固构件之间通过高强度的螺栓、螺母连接形成整体件；两组整体件以T型主体的腹板相对对称布置，在两T型主体的腹板两侧和两侧角钢的竖直臂之间分别插入竖向耗能板后通过高强度的螺栓、螺母连接形成减震单元。
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公开(公告)号：CN114990994B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210869221.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，包括多个减震单元，分别通过安装座及销轴以倾斜状态排列安装于主梁和墩顶支座的一侧，减震单元包括下部钢板、上部钢板和耗能块；下部钢板和上部钢板正交布置，其中一块钢板的相交段沿长度方向嵌装多个耗能块，另一块钢板的相交段夹持所有的耗能块并通过紧固件与耗能块连接；两者的相交段上端通过拉索连接后通过紧固件锁定。整个装置为锁链式结构，小震时耗能块与嵌装孔孔壁贴合压紧，装置轴向受拉或受压，限制梁体位移，拉索受拉伸长。地震结束后，通过拉索复位。较大地震时，耗能块逐个受弯破坏消耗地震能量，耗能块破坏后通过下部钢板和上部钢板的受拉变形继续消耗地震能量。
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公开(公告)号：CN114990995B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210869224.0
申请日：2022-07-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩挤压变形分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其减震单元包括外壳组件和芯杆组件，芯杆组件与外壳组件的内腔以曲面嵌合装配，外壳组件的曲面厚度远大于新杆组件的曲面厚度，芯杆组件的芯杆内封装有多组可挤压变形的耗能构件，外壳组件和芯杆组件的外端分别通过安装座固定于桥墩顶部侧面和主梁底面之间，安装后的减震单元呈水平状态。安装后可消耗较多的地震能量，而且分阶段耗能作用明显，耗能构件失效后杆主体变形耗能，空腔中可嵌入不同数量/规格的耗能构件，从内往外设置耗能梯度，使整个芯杆组件能很好的分阶段耗能。不出现设计的最大地震级别时，芯杆组件不至于完全失效，最大限度保证桥梁的安全。
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公开(公告)号：CN114990995A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210869224.0
申请日：2022-07-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩挤压变形分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，其减震单元包括外壳组件和芯杆组件，芯杆组件与外壳组件的内腔以曲面嵌合装配，外壳组件的曲面厚度远大于新杆组件的曲面厚度，芯杆组件的芯杆内封装有多组可挤压变形的耗能构件，外壳组件和芯杆组件的外端分别通过安装座固定于桥墩顶部侧面和主梁底面之间，安装后的减震单元呈水平状态。安装后可消耗较多的地震能量，而且分阶段耗能作用明显，耗能构件失效后杆主体变形耗能，空腔中可嵌入不同数量/规格的耗能构件，从内往外设置耗能梯度，使整个芯杆组件能很好的分阶段耗能。不出现设计的最大地震级别时，芯杆组件不至于完全失效，最大限度保证桥梁的安全。
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公开(公告)号：CN112095448B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202011024874.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路桥梁装配式钢板剪力墙减震装置，预制墩柱的顶部中心位置处设置抗震支座，本减震装置包括围绕抗震支座均布的多组减震单元，每组减震单元包括T型主体、水平耗能板、角钢、竖向耗能板、锚固构件；T型主体的翼板内侧对称设置水平耗能板、腹板两侧对称设置角钢，角钢的角部位于T型主体的翼板与腹板之间的夹角中，翼板外侧设置关于其长度方向中心面对称的两排锚固构件；T型主体的翼板、水平耗能板、角钢的水平臂及锚固构件之间通过高强度的螺栓、螺母连接形成整体件；两组整体件以T型主体的腹板相对对称布置，在两T型主体的腹板两侧和两侧角钢的竖直臂之间分别插入竖向耗能板后通过高强度的螺栓、螺母连接形成减震单元。
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