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公开(公告)号：CN109404726A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811534998.8
申请日：2018-12-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: F17C13/12
Abstract: 本发明涉及一种低温液体罐式集装箱泄放收集装置，包括低温软管与收集支管，低温液体罐式集装箱上设有泄放口，低温软管的一端通过连接组件连接于低温液体罐式集装箱的泄放口，低温软管的另一端通过连接组件连接于收集支管，泄放物质通过收集支管传输于后续处理。采用这样的结构设置，可将低温液体罐式集装箱泄放的气体或气液混合物进行收集以便后续处理，避免了突然泄放气体或气液混合物对人员、物品等的低温危害，减小了泄放气体或气液混合物引起火灾、爆炸等安全风险，避免了泄放物质进入大气对环境的影响，其结构简单，方便拆卸，适用于低温液体罐式集装箱多式联运、堆存等使用场景。
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公开(公告)号：CN109404717A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811480779.6
申请日：2018-12-05
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及港口装卸设备技术领域，具体指一种移动式LNG加注小车；供岸桥使用的轨道，所述轨道上设有可沿轨道移动的移动小车，移动小车上设有LNG的加注装置；所述加注装置包括依次通过管路连接的LNG存储装置、加注泵、计量器和装卸臂；本发明结构合理，最大限度的缩减了加注装置的占地面积，节省了投资；加注装置可整体移动，不影响岸桥作业，使同一个码头具备了装卸集装箱和加注两种功能；对于不同类型、吨级的船舶，其船舶接口位置不同，加注装置可整体移动，很好的解决了与船舶对接的问题，对接更灵活、方便；节省了管道投资，减少BOG蒸气的产生量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209294788U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822047902.7
申请日：2018-12-06
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液化天然气加注码头船岸连接结构，设置在加注码头与受注船之间，加注码头上设有加注口，受注船上设有受注口，在连通加注口与受注口之间设有连通管，连通管外还设有支撑结构，加注码头上还设有地锚、伸缩立柱，受注船上还设有固定立柱；支撑结构包括拉索和托管环，托管环设置在拉索上，拉索一端固定在地锚上，拉索另一端设有拉圈，拉圈套接在固定立柱上，拉索的中部敷设在伸缩立柱顶端，托管环套接在连通管外。本实用新型的优点在于：其可分散低温软管集中荷载和隔绝其低温影响，避免了加注低温软管长度限制和码头面或加注船甲板面相关设施的摩擦或接触风险。
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公开(公告)号：CN209294802U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822104502.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: F17C13/12
Abstract: 本实用新型涉及一种低温液体罐式集装箱泄放收集装置，包括低温软管与收集支管，低温液体罐式集装箱上设有泄放口，低温软管的一端通过连接组件连接于低温液体罐式集装箱的泄放口，低温软管的另一端通过连接组件连接于收集支管，泄放物质通过收集支管传输于后续处理。采用这样的结构设置，可将低温液体罐式集装箱泄放的气体或气液混合物进行收集以便后续处理，避免了突然泄放气体或气液混合物对人员、物品等的低温危害，减小了泄放气体或气液混合物引起火灾、爆炸等安全风险，避免了泄放物质进入大气对环境的影响，其结构简单，方便拆卸，适用于低温液体罐式集装箱多式联运、堆存等使用场景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209294557U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822104501.0
申请日：2018-12-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于浮码头上的软管托架结构，包括固定于浮趸船甲板上的软管托架以及固定于活动钢联桥上的软管支架，软管托架由立柱、框架与支撑梁固定连接构成，立柱固定于浮趸船的甲板上，软管支架由横梁与框架固定连接构成，框架固定于活动钢联桥上。本实用新型采用这样的结构设置，通过增设软管托架结构可理顺软管的布置，使现场更美观更顺畅；可最大限度的减小软管间的摩擦，保护增长软管的使用寿命；可确保整个管路系统的安全，减少安全事故发生；可便于软管的检修与更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203728238U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420103059.9
申请日：2014-03-07
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 一种车载装卸臂固定结构，应用于车载装卸设备，所述车载装卸设备固定于包含车头和装卸板的货车上，所述车载装卸设备包含固定于装卸板上的立柱，所述立柱上活动安装有至少两个装卸臂，所述固定结构包含一端设置于所述立柱上的至少两个伸缩式的固定臂，所述至少两个固定臂包含第一固定臂和第二固定臂，所述第一固定臂的自由端固定有第一挂钩，所述第二固定臂的自由端固定有第二挂钩；由此，本实用新型在固定时能提供更大固定力，可承受更大的倾覆力矩，满足更高的要求。
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公开(公告)号：CN209370831U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822032847.4
申请日：2018-12-05
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及港口装卸设备技术领域，具体指一种移动式LNG加注小车；供岸桥使用的轨道，所述轨道上设有可沿轨道移动的移动小车，移动小车上设有LNG的加注装置；所述加注装置包括依次通过管路连接的LNG存储装置、加注泵、计量器和装卸臂；本实用新型结构合理，最大限度的缩减了加注装置的占地面积，节省了投资；加注装置可整体移动，不影响岸桥作业，使同一个码头具备了装卸集装箱和加注两种功能；对于不同类型、吨级的船舶，其船舶接口位置不同，加注装置可整体移动，很好的解决了与船舶对接的问题，对接更灵活、方便；节省了管道投资，减少BOG蒸气的产生量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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