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公开(公告)号：CN115638197A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211237700.3
申请日：2022-10-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及车辆设备技术领域，公开了一种车辆液压制动系统及液压制动轮缸，包括缸体和布置在缸体内的活塞，活塞有两个且相向布置在缸体的轴向两端，各活塞的相互靠近的一端连接有皮碗；还包括导向滑环，导向滑环同轴布置在各活塞的外侧，导向滑环与缸体导向装配，各活塞与缸体之间均具有径向间隔。由于导向滑环与缸体导向装配，导向滑环对各个活塞的运动能够起到良好的定位以及导向作用，保证在运动行程内活塞与缸体的内壁保持较高的同轴度，防止活塞出现磨损、卡滞及偏转，从而避免皮碗偏磨而产生的渗油漏油现象，减少维修成本，保证制动性能和行车安全；另外可以减小活塞的径向尺寸，减少原材料的使用，起到轻量化降重、节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN115587432A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211170752.3
申请日：2022-09-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/17 , B60C11/24 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种车轮的磨损动态检测方法、装置、计算机可读存储介质以及系统。通过实时监测待检测车轮的胎压和载荷以计算待检测车轮的肩部压力平衡系数、压力差以及矩形率，并根据预设的异常磨损评估标准，将计算得到的肩部压力平衡系数、压力差以及矩形率与预设的评估数据库进行对比以实时获取待检测车轮的磨损情况，该磨损动态检测方法、装置、计算机可读存储介质以及系统提升了车轮异常磨损的可监控性和可管理性，进而延长了轮胎的寿命。
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公开(公告)号：CN113650622B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110810703.0
申请日：2021-07-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 黄彬 , 刘永刚 , 张志强 , 马洁高 , 覃胤合 , 高德坤 , 聂明勇 , 冯倍茂 , 朱祝宏 , 卢昶伯 , 何超兰 , 梁新丽 , 周婉清 , 曹秋媛 , 黎跃 , 蔡大伟 , 梁高松
IPC: B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明属于节能驾驶技术领域，公开了一种车速轨迹规划方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取各目标车辆的速度信息以及能耗信息；根据能耗信息以及速度信息生成目标车辆的能耗计算模型；获取速度车距限制条件、各目标车辆中速度限制条件的加速度信息以及速度距离信息；根据速度车距限制条件、加速度信息及速度距离信息以及状态约束条件建立约束目标函数；根据能耗计算模型、速度限制条件、加速度信息、速度距离信息及约束目标函数规划各目标车辆的车速轨迹。通过上述方式，通过各目标车辆的速度信息确定能耗信息，从而生成能耗计算模型，并建立约束目标函数，并规划各目标车辆的车速轨迹，从而减少不必要的加速和减速，减少车辆的能耗。
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公开(公告)号：CN115808317A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211424380.2
申请日：2022-11-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/013 , G01B11/26
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车前束检测方法、装置、设备及存储介质。本发明通过车辆四轮定位检测设备对待检测车辆在目标载荷下的前束进行检测，获得目标载荷对应的目标前束，然后对目标载荷和目标前束进行拟合，获得拟合曲线，再根据拟合曲线对待检测车辆在当前时刻的前束进行检测。本发明通过对目标载荷和目标前束进行拟合，再根据拟合曲线对待检测车辆在当前时刻的前束进行检测，相较于现有的在车辆静态下通过光学定位设备测量车辆前束，本发明上述方式能够在车辆运行过程中，根据载荷与前束之间的拟合曲线动态检测车辆前束，并且能够提高汽车前束检测效率。
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公开(公告)号：CN113665434A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110971307.6
申请日：2021-08-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 朱祝宏 , 黎跃 , 张志强 , 马洁高 , 覃胤合 , 聂明勇 , 何超兰 , 梁新丽 , 周琬清 , 曹秋媛 , 冯倍茂 , 卢昶伯 , 蔡大伟 , 梁高松 , 高德坤 , 黄彬
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车放电控制方法、设备、存储介质及装置，本发明获取放电枪的放电请求信号及目标电动汽车的工况信息；根据放电请求信号和工况信息判断目标电动汽车是否满足预设放电条件；在目标电动汽车满足预设放电条件时，控制目标电动汽车进入放电上高压模式，并获取高压上电状态信息；根据高压上电状态信息确定各工况对应的放电高压级别，并根据放电高压级别控制车辆动力电池进行放电。由于本发明通过根据放电高压级别控制车辆动力电池进行放电，相对于现有技术中由于汽车处于能够行驶状态时进行放电，导致安全事故，本发明实现了避免电池过放，且对车辆可行驶状态和放电状态进行控制，以防发生意外。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116373505A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211636130.5
申请日：2022-12-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种贯通桥输出总成及汽车，贯通桥输出总成包括安装座、深沟球轴承、贯通轴及输出突缘，安装座形成有轴承安装孔，深沟球轴承安装于轴承安装孔内，贯通轴插装于深沟球轴承的轴承孔内，输出突缘与贯通轴传动连接，以将贯通轴的动力扭矩传递给后桥，由于采用深沟球轴承与贯通轴配合，不需要设置轴承游隙调整垫片，且装配时无需调整轴承游隙，提升了装配效率，降低了装配工时，节约了装配成本，结构更紧凑，可压缩轴向空间尺寸，使得贯通桥输出总成重量可降低，更利于整车轻量化及节能减排要求，且由于取消了调整垫片结构，减少了结合面，降低了结合面漏油的风险。
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公开(公告)号：CN113415288B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110696375.6
申请日：2021-06-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 高德坤 , 刘永刚 , 张志强 , 马洁高 , 覃胤合 , 黄彬 , 聂明勇 , 何超兰 , 梁新丽 , 朱祝宏 , 周琬清 , 曹秋媛 , 黎跃 , 冯倍茂 , 卢昶伯 , 蔡大伟 , 梁高松
IPC: B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种分段式纵向车速规划方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的行驶环境信息、行驶参数信息、车况信息以及行驶道路的道路状态信息；根据道路状态信息对行驶道路上的目标路线进行分段，得到第一分段路线；根据行驶环境信息、道路状态信息以及行驶参数信息通过预设多层前馈神经网络模型得到对应的目标时间惩罚因子；基于目标时间惩罚因子确定预设动态规划优化策略；基于行驶环境信息、道路状态信息、车况信息及第一分段路线通过预设动态规划优化策略得到目标分段速度轨迹，以使目标车辆根据目标分段速度轨迹行驶。通过上述方式，对车辆进行分段速度规划，实现了速度规划的实时性和全局最优性。
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公开(公告)号：CN113650622A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110810703.0
申请日：2021-07-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 黄彬 , 刘永刚 , 张志强 , 马洁高 , 覃胤合 , 高德坤 , 聂明勇 , 冯倍茂 , 朱祝宏 , 卢昶伯 , 何超兰 , 梁新丽 , 周婉清 , 曹秋媛 , 黎跃 , 蔡大伟 , 梁高松
IPC: B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明属于节能驾驶技术领域，公开了一种车速轨迹规划方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取各目标车辆的速度信息以及能耗信息；根据能耗信息以及速度信息生成目标车辆的能耗计算模型；获取速度车距限制条件、各目标车辆中速度限制条件的加速度信息以及速度距离信息；根据速度车距限制条件、加速度信息及速度距离信息以及状态约束条件建立约束目标函数；根据能耗计算模型、速度限制条件、加速度信息、速度距离信息及约束目标函数规划各目标车辆的车速轨迹。通过上述方式，通过各目标车辆的速度信息确定能耗信息，从而生成能耗计算模型，并建立约束目标函数，并规划各目标车辆的车速轨迹，从而减少不必要的加速和减速，减少车辆的能耗。
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公开(公告)号：CN113415288A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110696375.6
申请日：2021-06-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 高德坤 , 刘永刚 , 张志强 , 马洁高 , 覃胤合 , 黄彬 , 聂明勇 , 何超兰 , 梁新丽 , 朱祝宏 , 周琬清 , 曹秋媛 , 黎跃 , 冯倍茂 , 卢昶伯 , 蔡大伟 , 梁高松
IPC: B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种分段式纵向车速规划方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的行驶环境信息、行驶参数信息、车况信息以及行驶道路的道路状态信息；根据道路状态信息对行驶道路上的目标路线进行分段，得到第一分段路线；根据行驶环境信息、道路状态信息以及行驶参数信息通过预设多层前馈神经网络模型得到对应的目标时间惩罚因子；基于目标时间惩罚因子确定预设动态规划优化策略；基于行驶环境信息、道路状态信息、车况信息及第一分段路线通过预设动态规划优化策略得到目标分段速度轨迹，以使目标车辆根据目标分段速度轨迹行驶。通过上述方式，对车辆进行分段速度规划，实现了速度规划的实时性和全局最优性。
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公开(公告)号：CN112937210A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110270203.2
申请日：2021-03-12
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆制造技术领域，公开了一种新型车轮装饰罩，包括安装支架以及对车轮钢圈进行包覆保护的罩体；所述罩体包括装饰面以及安装面；所述安装支架包括贴合部和安装件，所述贴合部与所述安装面贴合，并与所述罩体可拆卸连接；所述安装件一端与所述贴合部固定，另一端反向延长且端部设置有供车轮螺栓安装固定的安装孔。与现有技术相对比，本装饰罩能够将车轮的钢圈进行包覆保护，对钢圈的保护性较强，且本装饰罩的覆盖面积较大，可将整个车轮钢圈完全罩住，能同时保护车轮螺栓、螺母以及钢圈。
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