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公开(公告)号：CN116408721A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211665407.7
申请日：2022-12-23
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种多环面弹性研磨工装及其使用方法，包括：压杆、套盖、环形研磨头以及弹性装置；所述压杆与所述套盖紧固连接，且二者相对设置的一侧端面设置有相互匹配的多个同心环的形凹槽；多个所述环形研磨头分别嵌设在所述套盖的环形凹槽内，且延伸至所述套盖的外侧；多个所述弹性装置分别放置在所述压杆的环形凹槽内，两端分别抵紧所述压杆的环形凹槽底部、所述环形研磨头。本发明通过压杆和套盖配合安装多个环形研磨头，并通过弹性装置弹性推出环形研磨头，有助于消除不同环面的高度误差，使得研磨工装与环面紧密贴合，从而环形研磨头能够对零件的多个环面同时进行研磨，有助于提高研磨的效率和精确度。
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公开(公告)号：CN116061078A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211640677.2
申请日：2022-12-20
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B24B31/116 , B24B27/033
Abstract: 本发明提供了一种微小孔及微小孔毛刺的去除方法，包括：步骤S1：对零件微小孔出口毛刺进行初步清理；步骤S2：对零件微小孔出口所在面进行研磨，将原本凸起的毛刺翻在孔内，低于微小孔出口所在面，削弱毛刺根部与零件的黏连程度；步骤S3：对研磨面进行抛光并清理；步骤S4：使用磨料流加工零件，将翻在孔内的毛刺去除干净；步骤S5：对零件微小孔孔内的磨料流磨料进行清理。本发明结合研磨以及磨料流加工方法，在微小孔毛刺去除干净的基础上保持孔口的锐边；相比目前行业使用的手工去毛刺，显著提高加工效率。
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公开(公告)号：CN111977171A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010699487.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明属于航天领域内的一种空间飞行器球型螺纹接头组件保护装置，包括容置筒和柱塞；所述容置筒为两端设有缺口的柱形筒体结构，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体铰接；所述柱塞包括连接段和对接段；所述容置筒的一端用于容置球型螺纹接头组件，另一端与所述连接段相接，所述对接段的端面进入球型螺纹接头组件中的外套螺母内与球型接头的端面贴实接触，所述对接段的外径小于所述外套螺母的内径。本发明装置通过变柱塞与外套螺母的螺纹连接为柱塞和保护套筒的连接，加之通过公称直径的设置，使的对接段的外周面与外套螺纹的内表面不相接触，消除了现有技术中因对接段与外套螺纹的摩擦而产生碎屑的问题。
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公开(公告)号：CN109047998B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201810925271.6
申请日：2018-08-14
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种提升系统管路自动氩弧焊成形质量和生产效率的方法，包括：对工艺导管加工一工艺小孔；对工艺导管、气瓶接管嘴和系统管路除油、烘干、打磨；对气瓶接管嘴和工艺导管自动氩弧焊、对系统管路和工艺导管自动氩弧焊；自动氩弧焊堵工艺导管的工艺小孔；对系统管路焊缝和工艺管路堵孔焊焊点进行密封性检测。本发明解决了钛合金气瓶接管嘴与系统管路自动氩弧焊接质量和效率，解决了背面通气保护问题，用传统的气瓶通置换气周期长，采用工艺管路背面通气工装，仅需10min,提高航天飞行器钛合金气瓶接管嘴与系统管路自动氩弧焊背面通气焊前效率，焊接流程和焊接工艺参数优化，实现焊缝成形质量精确控制。
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公开(公告)号：CN111715980B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202010496632.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B23K9/167 , B23K9/28 , B23K9/32 , B23K101/06
Abstract: 本发明设计焊接技术领域内的一种管路氩弧点焊工艺参数量化控制装置，包括焊炬组件和夹持装置；焊炬组件包括钨极夹持内芯、钨极夹持外套和底座，钨极夹持内芯、钨极夹持外套以及底座均为凸台型敞口筒体结构，钨极夹持内芯、钨极夹持外套以及底座由内而外依次套设连接；夹持装置设有夹持部和接合部，待焊管件通过夹持部固定定位，底座连接于接合部内，钨极夹持内芯中轴线的延长线穿过待焊管件对接缝。本发明还提供了一种管路氩弧点焊工艺参数量化控制系统及其方法。本发明解决了传统的手工施焊方式待焊件对接装配和定位依赖操作者经验，钨极高度和施焊过程电弧角度受人为控制，影响焊点成形质量的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108941959A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810923437.0
申请日：2018-08-14
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B23K31/02 , B23K9/167 , B23K37/04 , B23K101/06 , B23K103/04
CPC classification number: B23K31/02 , B23K9/167 , B23K37/0426
Abstract: 本发明提供了一种精确控制Φ3mm不锈钢导管自动氩弧焊成形质量的方法，包括：对第一待焊件和第二待焊件除油、烘干、打磨；对第一待焊件和第二待焊件待焊处进行点焊定位；第一待焊件和第二待焊件背面预先通氩气；第一待焊件和第二待焊件预热、成形；分角度优化焊接热输入量，确保焊缝成形均匀，焊缝表面凹陷量≤0.1mm，焊漏均匀且不堵塞待焊件内孔；第一待焊件和第二待焊件背面滞后通氩气；对焊缝表面和内部进行质量检查；对第一待焊件和第二待焊件之间的焊缝进行密封性检测。本发明解决了不锈钢导管自动氩弧焊“焊缝成形不均匀，焊缝表面凹陷量大，焊漏堵塞导管内孔”的问题。
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公开(公告)号：CN117346964A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311201736.0
申请日：2023-09-15
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种导管环焊缝氦质谱检漏用示漏气体收集装置及使用方法，包括：第一壳体、第二壳体以及铰链；所述第一壳体通过所述铰链转动连接所述第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体通过锁舌和凸台固定在带焊缝导管的焊缝周侧；所述第一壳体和/或所述第二壳体上设置测试窗口。本申请通过设置多个测试窗口便于氦质谱检漏仪探头进行检测，传统金属检漏工装的检漏口对探头的检测位置有较大限制，而本装置采用塑料树脂材质，且有多个测试窗口，允许探头从多个方向以不同角度刺入装置内部，极大地扩展了检测的灵活性。
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公开(公告)号：CN111977171B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010699487.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明属于航天领域内的一种空间飞行器球型螺纹接头组件保护装置，包括容置筒和柱塞；所述容置筒为两端设有缺口的柱形筒体结构，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体铰接；所述柱塞包括连接段和对接段；所述容置筒的一端用于容置球型螺纹接头组件，另一端与所述连接段相接，所述对接段的端面进入球型螺纹接头组件中的外套螺母内与球型接头的端面贴实接触，所述对接段的外径小于所述外套螺母的内径。本发明装置通过变柱塞与外套螺母的螺纹连接为柱塞和保护套筒的连接，加之通过公称直径的设置，使的对接段的外周面与外套螺纹的内表面不相接触，消除了现有技术中因对接段与外套螺纹的摩擦而产生碎屑的问题。
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公开(公告)号：CN111715980A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010496632.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B23K9/167 , B23K9/28 , B23K9/32 , B23K101/06
Abstract: 本发明设计焊接技术领域内的一种管路氩弧点焊工艺参数量化控制装置，包括焊炬组件和夹持装置；焊炬组件包括钨极夹持内芯、钨极夹持外套和底座，钨极夹持内芯、钨极夹持外套以及底座均为凸台型敞口筒体结构，钨极夹持内芯、钨极夹持外套以及底座由内而外依次套设连接；夹持装置设有夹持部和接合部，待焊管件通过夹持部固定定位，底座连接于接合部内，钨极夹持内芯中轴线的延长线穿过待焊管件对接缝。本发明还提供了一种管路氩弧点焊工艺参数量化控制系统及其方法。本发明解决了传统的手工施焊方式待焊件对接装配和定位依赖操作者经验，钨极高度和施焊过程电弧角度受人为控制，影响焊点成形质量的问题。
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公开(公告)号：CN110280871A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910610002.5
申请日：2019-07-08
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B23K9/16 , B23K9/02 , B23K9/32 , B23K103/10
Abstract: 一种航天推进分系统铝合金贮箱高质量弧焊工艺方法，适用于壁厚2-7mm、5系铝合金对接结构的自动弧焊焊接工艺过程，焊接前对待焊零件采用酸洗和刮削，装配后对组合零件进行整体加热，到温后立即对零件进行特制氩氦混合气保护条件下焊接，焊后接头满足QJ2698A-2011的I级要求，一次焊接合格率高达95％以上。本发明可以大大减少传统铝合金弧焊工艺产生的焊缝气孔超标缺陷，同时可以在焊枪出口保护气露点为-30℃左右的条件下仍然能制造出气孔较少的I级焊缝。解决了5系铝合金材料一次焊接容易产生超标气孔问题，多次补焊后焊缝气孔仍然超标而使零件报废等一系列问题。
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