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公开(公告)号：CN202418332U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120468984.8
申请日：2011-11-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盘式制动器自润滑导向组件，其具有防腐、壳体移动力小、改善噪音以及结构简单、能增加使用寿命的优点。其技术方案为：盘式制动器自润滑导向组件包括导向销、缓冲套管以及保护塞，导向销对制动钳的壳体进行导向和支撑，缓冲套管罩在所述导向销的外侧，提供支撑和壳体导向，保护塞位于导向销和缓冲套管之间。
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公开(公告)号：CN206129943U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621098205.9
申请日：2016-09-29
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/04
Abstract: 本实用新型涉及制动钳技术领域，具体地说是一种带有保持弹簧的制动钳。一种带有保持弹簧的制动钳，其特征在于：支架的前侧连接外摩擦片，支架的内侧连接内摩擦片，壳体的缸孔端连接防尘罩，并且壳体通过防尘罩连接活塞；位于壳体的前侧嵌设有壳体保持弹簧；所述的壳体保持弹簧呈“Ω”字型结构，并且壳体保持弹簧的中部嵌入至壳体的拳部凹槽内，壳体保持弹簧的左右两端支撑于支架的两端。同现有技术相比，壳体保持弹簧的固定方式为嵌入式，将壳体保持弹簧上面嵌入到壳体拳部凹槽内，弹簧与壳体的接触面增加，受力面积增大，不容易产生应力集中，弹簧耐久性增强的同时，降低了壳体移动力的同时，还降低拖滞力矩和减少偏磨。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206192580U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621113137.9
申请日：2016-10-11
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本实用新型涉及制动钳技术领域，具体地说是一种验证防尘罩密封性的试验装置。一种验证防尘罩密封性的试验装置，包括粉尘箱，其特征在于：粉尘箱的一端连接吹气装置，粉尘箱的另一端连接脉冲加压设备，所述的脉冲加压设备通过管路连接制动钳，制动钳的桥部位置连接弹簧装置。同现有技术相比，提供一种验证防尘罩密封性的试验装置，主要是通过模拟制动钳在极其恶劣环境下的工作过程，验证防尘罩长时间在恶劣环境下的密封和防尘作用。
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公开(公告)号：CN203655978U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320681104.4
申请日：2013-10-30
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/095
Abstract: 本实用新型公开了一种轻量化的制动钳支架，在保证制动钳性能的同时去除支架横梁，优化了支架设计，改变支架的质量分布、改变强度以及改善固有频率，来达到成本优化、结构稳定以及轻量化设计的目标。其技术方案为：轻量化的制动钳支架包括不设置横梁的支架、弹簧、壳体，其中弹簧通过支架上的弹簧支撑面对壳体实施径向固定，弹簧始终和支架、壳体保持接触。
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公开(公告)号：CN212985856U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020874174.1
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/02
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种用于降低制动钳拖滞力矩的主动回位弹簧。一种用于降低制动钳拖滞力矩的主动回位弹簧，其特征在于：所述的主动回位弹簧包括中间部分、卡扣部分、弯钩部分，中间部分、卡扣部分、弯钩部分为一体成型结构；中间部分的一端连接弯钩部分，中间部分的另一端连接卡扣部分；所述的弯钩部分的下部为V型弯钩结构；所述的卡扣部分为U型凹槽结构。同现有技术相比，保证制动盘与摩擦片之间获得更好的分离效果，达到降低制动钳拖滞力矩的目的；降低摩擦片与支架之间的滑动阻力，增强摩擦片的回位特性；采用主动回位弹簧，能够在不影响制动钳所需液量的前提下降低拖滞力矩，保证制动踏板感。
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公开(公告)号：CN206072172U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620935102.7
申请日：2016-08-24
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/02
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种功能增强型FN+浮式制动钳。一种功能增强型FN+浮式制动钳，包括壳体、支架、壳体保持弹簧、外摩擦片、内摩擦片，其特征在于：支架的前侧连接外摩擦片，支架的内侧连接内摩擦片，壳体的缸孔端连接防尘罩，并且壳体通过防尘罩连接活塞；位于壳体的前侧连接壳体保持弹簧，并且壳体保持弹簧的固定端与壳体连接，壳体保持弹簧的左右两端与支架连接；位于壳体的缸头的一侧设有放气螺栓的一端，放气螺栓的另一端连接防尘帽。同现有技术相比，结合FN制动钳和FN3制动钳的结构优势，全新设计的功能增强型FN+浮式制动钳，一方面保留FN制动钳壳体的外摩擦片定位面，使FN+制动钳在噪音方面表现优异。
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公开(公告)号：CN204371997U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420763784.9
申请日：2014-12-08
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种设有加强型背板的制动钳，包括支架和摩擦片组件，摩擦片组件包括外摩擦片组件和内摩擦片组件，外摩擦片组件的内表面和内摩擦片组件的外表面相对摆放后，分别插入支架的中部，外摩擦片组件和内摩擦片组件的两端分别嵌入到支架两端的滑槽内。本实用新型同现有技术相比，设计了制动钳摩擦片组件的结构，并在摩擦背板的两端锤头部位增设凸块，在消音片的两侧增设钩状结构，在减薄摩擦背板主体，减少材料、降低生产成本的同时，也提高了摩擦背板端部的强度，避免由于支架对其的拉力造成摩擦背板变形的情况，保证制动钳的制动效果和制动性能。
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