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公开(公告)号：CN105736792A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410743365.3
申请日：2014-12-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供一种多路电磁阀控制装置，包括装置外壳上组件部分和内部电路部分，试验过程中，首先通过电流传感器及相关电路对通过电磁阀接插件连接到装置上的多路电磁阀进行检测，检测结果正确后，通过通讯模块接收外部计算机发来的指令或根据CPU内部设定好的程序来实现控制多路电磁阀动作等功能。试验正常进行中，液晶显示屏可实时显示装置运行状态，运行指示灯正常显示，信号采集接插件可输出多路电磁阀的控制信号以被采集设备采集，如果装置工作异常，故障指示灯闪烁和蜂鸣器鸣叫提示。该装置可满足固体推进技术中多种地面试验使用要求，减少安全隐患并可提高试验的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109270863A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811179058.1
申请日：2018-10-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G05B19/042 , F16K31/06
Abstract: 本发明涉及一种用于具有状态反馈的电磁阀驱动电路，该电路主要分为电磁阀状态检测模块和电磁阀驱动模块，工作时电磁阀状态检测模块对控制器中的元器件状态进行检测，在工作过程中实时判定电磁阀驱动模块的工作状态。其中电磁阀驱动电路状态检测模块主要采用双电压比较检测的方法来判断电磁阀控制开关是否工作正常，保证驱动电流能够正常流经电磁阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111079280B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201911260518.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种固体姿轨控发动机控制系统快速原型仿真的方法及装置，该方法包括：构建燃气阀控制系统仿真模型，并根据预设的仿真参数控制所述燃气阀控制系统仿真模型仿真得到燃气阀的压力值以及合成推力值；将所述压力值以及所述合成推力值发送给固体姿轨控发动机系统，并接收所述固体姿轨控发动机系统所发送的燃气阀在所述压力值以及所述合成推力值作用下的位置信息；判断所述位置信息是否满足预设的条件；若不满足，则调整所述仿真参数，直到所述位置信息满足所述预设条件为止。本发明解决了现有技术中仿真结果的准确性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111079280A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911260518.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种固体姿轨控发动机控制系统快速原型仿真的方法及装置，该方法包括：构建燃气阀控制系统仿真模型，并根据预设的仿真参数控制所述燃气阀控制系统仿真模型仿真得到燃气阀的压力值以及合成推力值；将所述压力值以及所述合成推力值发送给固体姿轨控发动机系统，并接收所述固体姿轨控发动机系统所发送的燃气阀在所述压力值以及所述合成推力值作用下的位置信息；判断所述位置信息是否满足预设的条件；若不满足，则调整所述仿真参数，直到所述位置信息满足所述预设条件为止。本发明解决了现有技术中仿真结果的准确性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN203688227U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320806934.5
申请日：2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本实用新型的冲量发动机快响应动态推力测试台，包括底座、立柱、转接板、力传感器、发动机转接头和压盖；底座直接固定在试验台上，转接板与底座通过法兰盘与立柱连接；力传感器一端与转接板连接，另一端与发动机转接头连接；冲量发动机放入发动机转接头，尾部通过压盖连接；点火导线通过发动机转接头底部圆孔引出。本实用新型所要解决的技术问题是搭建冲量发动机快响应动态推力测试台，该系统具有测量大推力（最高可达10KN），快响应（测量周期仅为30ms左右，测量频率大于100k）的特点。使得推力测试系统的灵敏度比较高，具有良好的动态特性。
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公开(公告)号：CN203689142U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320808114.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开喉栓发动机伺服系统用的气动力模拟加载装置，该装置包括连接件、碟簧箱体、导向轴、左防松螺母、右防松螺母、左挡板、右挡板、蝶形弹簧和力传感器。碟簧箱体包括具有左侧面和右侧面的容纳槽。在测试伺服系统时，导向轴由伺服系统带动连接件朝第一方向运动而朝第一方向运动，在运动过程中，左挡板抵靠于左侧面，右防松螺母推动右挡板离开右侧面而压缩所述蝶形弹簧；由伺服系统带动连接件朝与第一方向相反的第二方向运动而朝第二方向运动，在运动过程中，右挡板抵靠于右侧面，左防松螺母推动左挡板离开左侧面而压缩所述蝶形弹簧。本实用新型解决现有伺服系统研制不可能每次通过点燃固体火箭发送机来测试伺服系统的问题。
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公开(公告)号：CN203056212U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220689003.7
申请日：2012-12-14
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: H01R13/502 , H01R13/639 , H01R12/51
Abstract: 一种电连接器包括甩线插头和弯插印制板插座，所述甩线插头包括：两芯插头；设置在所述甩线插头的外壳的两平行边的第一内螺纹孔；盖板，所述盖板设有与所述第一内螺纹孔对应的通孔，所述盖板具有卡紧所述两芯插头的通道；所述弯插印制板插座包括：所述弯插印制板插座的外壳两平行边设有与所述第一内螺纹孔且与所述通孔对应的第二内螺纹孔；适于所述两芯插头的插孔；所述甩线插头与所述弯插印制板插座有紧固螺钉通过所述第一内螺纹孔，通孔和第二内螺纹孔固定。所述电连接器安装在点火电路板上，连接电发火管。本实用新型的技术方案可以降低总装过程中的安全隐患，简化安装步骤。
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