-
公开(公告)号：CN112854238B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110029200.X
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种明挖隧道分期施工接合点基坑支护系统及其施工方法，明挖隧道分期施工接合点支护系统包括：沿着先期施工结构的纵向方向由内向外设置的第一纵向围檩、第一纵向排桩和第一纵向止水帷幕；第二横向止水帷幕位于先期施工结构的端部，第一横向围檩与第二横向止水帷幕间隔设置，第一横向止水帷幕位于后期施工结构的端部，第一横向排桩和第一横向围檩位于第一横向止水帷幕朝向先期施工结构的一侧，且第一横向排桩位于第一横向围檩和第一横向止水帷幕之间，第一横向围檩和先期施工结构之间的空间可形成一顶部敞开的运输通道。通过以上结构，可解决隧道分期实施预留孔洞及支护系统的抗渗、降水、稳定性问题，同时降低施工环境影响。
-
公开(公告)号：CN104264707A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410480803.1
申请日：2014-09-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种用于高架道路匝道引道段挡土结构物，包括两侧挡土墙，所述两侧挡土墙的内侧均设置墙踵板，其特征在于所述挡土结构物呈U型，两侧墙踵板连接起来形成整体底板。本发明的优点在于：可以减少挡墙结构施工时的开挖面，降低老路路基路面的破坏程度；基础连接在一起，可以共同受力，有利于结构抗倾覆力、结构整体性好，结构受力体系更为合理；匝道宽度小、挡墙高度较高时，可节约混凝土和钢筋数量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103048144A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201110316913.0
申请日：2011-10-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种高速环道缓和曲线的几何算法，采用麦克康奈尔缓和曲线计算公式，其特征在于对所述麦克康奈尔缓和曲线计算公式引入辛普森积分算法，计算出缓和曲线上任意点偏斜角，并利用该偏斜角计算缓和曲线各坐标。本发明对所述麦克康奈尔缓和曲线计算公式引入辛普森积分算法曲线积分采用辛普森迭代法，计算误差不受计算路线长度或计算步长的影响，克服了传统支距法随着计算长度的增加引起累计误差增大且误差随迭代步长的增加而增加的缺陷，有利于控制计算精度。本发明的麦克康奈尔曲线积分算法克服了传统麦克康奈尔曲线支距迭代法的缺陷，为新建高速环道曲面机械自动摊铺的精度控制创造了有利条件。
-
公开(公告)号：CN112854238A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110029200.X
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种明挖隧道分期施工接合点基坑支护系统及其施工方法，明挖隧道分期施工接合点支护系统包括：沿着先期施工结构的纵向方向由内向外设置的第一纵向围檩、第一纵向排桩和第一纵向止水帷幕；第二横向止水帷幕位于先期施工结构的端部，第一横向围檩与第二横向止水帷幕间隔设置，第一横向止水帷幕位于后期施工结构的端部，第一横向排桩和第一横向围檩位于第一横向止水帷幕朝向先期施工结构的一侧，且第一横向排桩位于第一横向围檩和第一横向止水帷幕之间，第一横向围檩和先期施工结构之间的空间可形成一顶部敞开的运输通道。通过以上结构，可解决隧道分期实施预留孔洞及支护系统的抗渗、降水、稳定性问题，同时降低施工环境影响。
-
公开(公告)号：CN104264707B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410480803.1
申请日：2014-09-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种用于高架道路匝道引道段挡土结构物，包括两侧挡土墙，所述两侧挡土墙的内侧均设置墙踵板，其特征在于所述挡土结构物呈U型，两侧墙踵板连接起来形成整体底板。本发明的优点在于：可以减少挡墙结构施工时的开挖面，降低老路路基路面的破坏程度；基础连接在一起，可以共同受力，有利于结构抗倾覆力、结构整体性好，结构受力体系更为合理；匝道宽度小、挡墙高度较高时，可节约混凝土和钢筋数量。
-
公开(公告)号：CN202298395U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120329931.8
申请日：2011-09-05
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种半打开式剪刀叉匝道，其特征在于在高架道路的一侧，先设置下匝道，后设置上匝道，该下匝道和上匝道沿高架道路局部重叠。本实用新型的优点在于该匝道布置形式降低了出入口间距要求，因此其适应性强，为无法按常规设计方法布置匝道的情况，创造了设置条件。本实用新型为高架道路出入口间距无法满足规范要求且周边地块交通集散有需求的情况下，创造了设置匝道的有利条件，并提供了匝道段道路的良好景观效果。
-
公开(公告)号：CN204163106U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420540323.5
申请日：2014-09-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高架道路匝道引道段挡土结构物，包括两侧挡土墙，所述两侧挡土墙的内侧均设置墙踵板，其特征在于两侧墙踵板连接起来形成整体。本实用新型的优点在于：可以减少挡墙结构施工时的开挖面，降低老路路基路面的破坏程度；基础连接在一起，可以共同受力，有利于结构抗倾覆力、结构整体性好，结构受力体系更为合理；匝道宽度小、挡墙高度较高时，可节约混凝土和钢筋数量。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.047 seconds)
