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公开(公告)号：CN106347474A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611055813.6
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种天窗配置的B柱上端接头结构，包括天窗加强框和天窗加强板，所述天窗加强框、天窗加强板之间设有天窗支撑板，所述天窗支撑板设有凸起筋条。本发明的有益效果是：可提高强度和刚度，优化侧碰时的传力路径。
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公开(公告)号：CN106585728A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611269843.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车顶梁领域，提供了一种汽车B柱接头处的顶梁结构，所述顶梁结构包括侧围外板，连接所述侧围外板的侧围加强板，连接所述侧围加强板的侧围内板，设于所述侧围加强板与所述侧围内板之间的顶梁外支架，连接所述侧围加强板、侧围内板及顶梁外支架的顶梁，及连接所述顶梁的顶梁内支架。解决了汽车顶盖抗压强度不足，顶部受压时，B柱接头处顶梁变形量较大，乘员生存空间不足，顶梁与侧围安装结构刚度不连续，传力路径不够优化，侧碰时变形大，顶梁扭转刚度不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN106585728B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201611269843.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车顶梁领域，提供了一种汽车B柱接头处的顶梁结构，所述顶梁结构包括侧围外板，连接所述侧围外板的侧围加强板，连接所述侧围加强板的侧围内板，设于所述侧围加强板与所述侧围内板之间的顶梁外支架，连接所述侧围加强板、侧围内板及顶梁外支架的顶梁，及连接所述顶梁的顶梁内支架。解决了汽车顶盖抗压强度不足，顶部受压时，B柱接头处顶梁变形量较大，乘员生存空间不足，顶梁与侧围安装结构刚度不连续，传力路径不够优化，侧碰时变形大，顶梁扭转刚度不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN109823404A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711185757.2
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾门气弹簧安装组件，包括D柱加强板，侧围外板的上端、所述D柱加强板的上端和后侧围内板的上端由外至内依次固定连接，D柱上外板的右端、所述D柱加强板的下端和所述后侧围内板的下端由外至内依次固定连接，所述侧围外板的下端与所述D柱上外板的左端固定连接，所述D柱加强板和所述后侧围内板之间围设有空腔，所述D柱加强板、侧围外板和D柱上外板之间围设有空腔，所述D柱加强板上设有用于安装气弹簧的内安装孔，所述D柱上外板上设有用于安装气弹簧的外安装孔。本发明的一种尾门气弹簧安装组件，提高了安装点刚度和结构强度，解决了安装点容易变形或开裂的问题，提高了安装点耐久性。
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公开(公告)号：CN105109559A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510453193.0
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/22
Abstract: 本发明提供了一种门槛加强结构，包括门槛内板、加强支架和门槛加强板，所述门槛内板通过所述加强支架与所述门槛加强板连接,其特征在于：所述加强支架上设有涂胶槽，所述涂胶槽内填充有粘接胶，所述加强支架通过所述粘接胶与所述门槛内板连接，所述加强支架包括贴合板和自所述贴合板两侧折弯形成的侧板，所述涂胶槽设置在所述贴合板上，所述侧板与所述门槛加强板连接。本发明的有益效果是：通过增设加强支架，来提高门槛加强板与门槛内板的连接强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106275095B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510308464.3
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明公开一种后轮罩后连接组件，包括与侧围内板固定的上连接板和与所述后地板和所述侧围外板固定的下连接板，所述上连接板下端与所述下连接板之间留有间隔，所述上连接板的上部与所述侧围内板的下部固定，所述下连接板的上部内侧与所述后地板的端部外侧固定，所述下连接板下部的外侧与所述侧围外板下部的内侧固定，所述侧围内板、上连接板、下连接板与所述侧围外板之间形成侧围腔体，所述上连接板与后轮罩外板搭接。本发明一种后轮罩后连接组件结构简单、在保证满足车身尾部扭转刚度的同时，在后轮罩后部区域，侧围分总成与后地板避免使用电弧焊工艺，有效提高生产效率，消除人员安全隐患，避免出现污染。
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公开(公告)号：CN106275095A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510308464.3
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明公开一种后轮罩后连接组件，包括与侧围内板固定的上连接板和与所述后地板和所述侧围外板固定的下连接板，所述上连接板下端与所述下连接板之间留有间隔，所述上连接板的上部与所述侧围内板的下部固定，所述下连接板的上部内侧与所述后地板的端部外侧固定，所述下连接板下部的外侧与所述侧围外板下部的内侧固定，所述侧围内板、上连接板、下连接板与所述侧围外板之间形成侧围腔体，所述上连接板与后轮罩外板搭接。本发明一种后轮罩后连接组件结构简单、在保证满足车身尾部扭转刚度的同时，在后轮罩后部区域，侧围分总成与后地板避免使用电弧焊工艺，有效提高生产效率，消除人员安全隐患，避免出现污染。
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公开(公告)号：CN207617801U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584697.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种尾门气弹簧安装组件，包括D柱加强板，侧围外板的上端、所述D柱加强板的上端和后侧围内板的上端由外至内依次固定连接，D柱上外板的右端、所述D柱加强板的下端和所述后侧围内板的下端由外至内依次固定连接，所述侧围外板的下端与所述D柱上外板的左端固定连接，所述D柱加强板和所述后侧围内板之间围设有空腔，所述D柱加强板、侧围外板和D柱上外板之间围设有空腔，所述D柱加强板上设有用于安装气弹簧的内安装孔，所述D柱上外板上设有用于安装气弹簧的外安装孔。本实用新型的一种尾门气弹簧安装组件，提高了安装点刚度和结构强度，解决了安装点容易变形或开裂的问题，提高了安装点耐久性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206749924U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720370382.6
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种上边梁内板组件，包括第一上边梁内板和第二上边梁内板，所述第一上边梁内板位于所述第二上边梁内板前部，所述第一上边梁内板前部与后侧围内板焊合件后部固定，所述第一上边梁内板后部固定于所述第二上边梁内板前部，所述第二上边梁内板后部与A柱上内板焊合件固定，所述第二上边梁内板下部固定于B柱内板上部。本实用新型的一种上边梁内板组件，其结构简单，易成型，提高材料利用率，降低整车成本。
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公开(公告)号：CN206749916U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720323642.4
申请日：2017-03-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后侧围内板安装结构，包括后侧围内板本体，所述后侧围内板本体上设有接地螺栓的安装孔，所述后侧围内板本体上部设有顶衬安装凹槽，顶衬的端部翻边安装在所述后侧围内板本体的顶衬安装凹槽内；所述后侧围内板本体与后护板搭接处通过螺栓连接。本实用新型的有益效果为：避免接地螺栓长期外漏而导致腐蚀；改善软顶顶衬不美观的问题；可消除由于焊接不合要求而引起的侧围内板和后护板搭接区域钣金开裂风险。
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