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公开(公告)号：CN119629791A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411830407.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆照明领域，公开了一种流水转向灯控制系统及车辆，包括：包含DC‑DC变换单元的供电电路、第一开启控制单元、多个第二开启控制单元和控制单元。其中，供电电路适于分别将输入电源接入，并通过DC‑DC变换单元进行变换输出，以分别提供给不同灯珠模组；第一开启控制单元适于控制第一LED灯珠模组进行工作；多个第二开启控制单元适于控制第二LED灯珠模组中的多个LED单元依次进行工作；控制单元适于根据日行灯或位置灯输入信号控制第一LED灯珠模组进行工作，并根据流水转向灯输入信号对多个第二开启控制单元进行控制，以使多个LED单元依次进行工作。实现通过单一控制单元点亮三种不同照明功能的效果，提高了流水转向灯控制系统的灵活性和适用性。
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公开(公告)号：CN119421290A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411769720.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/345 , H05B45/34 , H05B45/325 , H05B45/37 , H05B45/38 , H05B47/155 , H05B47/10 , F21S41/141 , F21W102/13 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及汽车照明灯技术领域，公开了一种基于恒流驱动的前照灯驱动电路及前照灯，其中，前照灯驱动电路包括：前照灯输入单元适于连接整车电源以获得第一电源信号；所述恒流检测单元被配置为对所述第一电源信号进行电压检测，并在检测结果低于电压限值的情况下生成切换信号；所述升压拓扑单元被配置为对所述第一电源信号进行升压处理，并输出升压后的第二电源信号；所述供电切换单元被配置为根据所述切换信号切断所述整车电源与前照灯之间的连接，并将所述升压拓扑单元和所述前照灯进行连接，以提供所述第二电源信号给所述前照灯进行点亮。本申请通过对电压的检测与升压处理，结合供电切换单元以达到确保LED持续稳定点亮。
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公开(公告)号：CN114954205B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210539730.3
申请日：2022-05-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车灯切换控制系统及车辆，该控制系统包括切换控制电路和调光电路；切换控制电路的输入端连接转向灯信号输入端TI、昼间行驶灯信号输入端和位置灯信号输入端PL；切换控制电路的输出端连接昼间行驶/位置灯LED1和转向灯LED2；切换控制电路用于控制切换昼间行驶/位置灯LED1和转向灯LED2；调光电路的输入端连接昼间行驶灯信号输入端和位置灯信号输入端PL；调光电路的输出端连接昼间行驶/位置灯LED1；调光电路用于调整昼间行驶/位置灯LED1的亮度。
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公开(公告)号：CN119687410A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411830648.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S45/48 , F21S41/25 , F21S45/50 , F21V19/00 , F21V23/00 , F21V29/10 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本申请涉及透镜模组技术领域，公开了一种LED透镜模组、灯具和车辆，LED透镜模组包括：壳体、透镜本体、散热器、LED组件和PCB控制器，透镜本体固设于壳体，散热器固设于壳体，散热器包括基板，沿第一方向，透镜本体与基板相对设置且间隔开，壳体、透镜本体和基板共同形成有安装腔，基板靠近透镜本体的一侧具有第一安装部和第二安装部，沿第二方向，第一安装部和第二安装部依次布置，其中，第一方向与第二方向垂直，LED组件和PCB控制器均设于安装腔内，LED组件固设于第一安装部且与透镜本体相对设置，PCB控制器固设于第二安装部。由此，将LED组件和PCB控制器集成设置在同一散热器的基板上，有利于提高散热器的利用率，从而有利于提高散热效率。
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公开(公告)号：CN114954205A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210539730.3
申请日：2022-05-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车灯切换控制系统及车辆，该控制系统包括切换控制电路和调光电路；切换控制电路的输入端连接转向灯信号输入端TI、昼间行驶灯信号输入端和位置灯信号输入端PL；切换控制电路的输出端连接昼间行驶/位置灯LED1和转向灯LED2；切换控制电路用于控制切换昼间行驶/位置灯LED1和转向灯LED2；调光电路的输入端连接昼间行驶灯信号输入端和位置灯信号输入端PL；调光电路的输出端连接昼间行驶/位置灯LED1；调光电路用于调整昼间行驶/位置灯LED1的亮度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119755552A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411863392.4
申请日：2024-12-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S43/30 , F21S43/00 , F21W103/20 , F21W103/35 , F21W103/10 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明提供了一种尾灯及车辆，属于车辆照明技术领域。所述尾灯包括灯玻、灯壳、中板、转向灯、制动灯和位置灯，灯玻和灯壳共同围成腔体，中板设置于腔体内，并且中板与灯玻共同围成第一隔腔，中板与灯壳共同围成第二隔腔，中板位于第一隔腔内的一侧开设有至少两个反光槽，转向灯和制动灯分别设置于两个反光槽内，中板设置有透光部，位置灯对应透光部安装于第二隔腔内。
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公开(公告)号：CN117460112A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310989475.7
申请日：2023-08-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/10 , H05B47/155 , H05B45/12 , H05B47/11 , H05B47/115 , H05B45/36 , H05B47/165
Abstract: 本发明公开了一种实现汽车前照灯三功能控制和切换的方法及系统，涉及汽车前照灯控制领域，包括车身控制模块BCM输出控制转向灯、昼间行驶灯和前位置灯的电压信号；所述电压信号经过输入保护电路和输入滤波电路后传输到IC芯片；IC芯片根据优先级判断逻辑点亮最高优先级的灯；LED驱动电路根据IC芯片输出点亮实际的LED灯；采用三通道恒流芯片和简单外围电路来驱动LED灯，实现无缝切换和控制；本发明避免三功能切换电路不可靠，造成解锁或打开危险信号灯转向灯关闭后，切换为昼间行驶灯或位置灯，左右延时时间不一致，或不能正常点亮的故障；本发明避免了转向灯工作时，昼间行驶灯或前位置灯相互闪烁的问题或不能正常点亮的故障。
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公开(公告)号：CN119981590A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510064437.X
申请日：2025-01-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05F15/659 , B60J5/06 , H02H7/085 , H02H7/08
Abstract: 本发明提供了一种滑移门控制器及车辆，滑移门控制器包括：电源模块；CAN收发模块，与电源模块连接，CAN收发模块采用CAN通讯与整车进行通讯，接收整车发送的车辆状态信息，车辆状态信息包括电源状态信息、车速信息、钥匙状态信息和档位状态信息；电机控制模块，与CAN收发模块和电源模块连接，接收车辆状态信息，并根据车辆状态信息判断是否满足滑移门的开启或关闭的条件，当满足滑移门的开启或关闭的条件时，发送高电平信号；电机驱动模块，与电源模块和电机控制模块连接；电机驱动使能模块，与电机控制模块和电源模块连接，基于接收到高电平信号，接通电机驱动模块和电源模块，以使电源模块给电机驱动模块供电。能够改善静态电流过高的问题。
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公开(公告)号：CN119713170A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510016634.4
申请日：2025-01-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S41/24 , F21S43/237 , F21S43/245 , F21V8/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明提供了一种厚壁件、车灯及车辆，厚壁件包括：本体，所述本体包括进光面、出光面和侧壁面，所述侧壁面包括相对设置的顶面和底面，所述进光面一侧与光源相对，以使光源发出的光从所述进光面射入所述本体，并从所述出光面射出，所述底面具有第一区域，所述第一区域靠近所述进光面一侧；多面体，设于所述第一区域，所述多面体用于光线在所述第一区域部分折射。本发明实施例的厚壁件能够改善光源点亮时的颗粒感。
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公开(公告)号：CN119485849A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411663971.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/40 , H05B47/155 , H05B47/18
Abstract: 本发明提供了一种车载积木式灯控电路及其控制方法，该电路包括控制模块、若干灯驱模块及对应于若干灯驱模块驱动类型的光源模块；控制模块包括电源输入接口、车端信号接口和若干控制接口；若干控制接口与若干灯驱模块可拆卸电连接；若干灯驱模块分别与对应驱动类型的光源模块可拆卸电连接；电源输入接口用于接受电源输入，以为控制模块、灯驱模块及光源模块供电；车端信号接口用于接受灯控信号，以通过控制模块将对应灯控信号传输至对应的灯驱模块，进而驱动对应类型的光源模块。本发明提供的灯控电路基于积木式思想通过将车载灯控电路灯光控制功能进行模块化，有效节约开发成本，且提升模块与模块之间的共用化程度。
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