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公开(公告)号：CN110341792A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810285781.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大梁盖板组件，包括大梁盖板本体，所述大梁盖板本体的纵向截面为“几”字形，所述大梁盖板本体的左右两侧分别设有盖板翻边，大梁的左右两侧分别设有大梁翻边，左右两侧的所述盖板翻边的上表面分别与左右两侧的所述大梁翻边的下表面固定连接，所述大梁与所述大梁盖板本体之间围设有腔体，所述大梁盖板本体上表面与车厢地板固定连接。本发明的一种大梁盖板组件，承载力强，坚固耐用，能提高大梁与大梁盖板的扭转刚度和强度，提升大梁的碰撞吸能的性能。
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公开(公告)号：CN110341794B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201810285819.5
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种B柱下部连接结构包括两个大梁、一个后背板下横梁和两个B柱下内板，后背板下横梁左右两端后侧分别通过后背板下支撑板与对应的大梁中上部垂直固定连接，两个B柱下内板内侧分别垂直固定在后背板下横梁左右两端外侧和对应的大梁外左右两侧，后背板下横梁后方平行设有车架后横梁，车架后横梁左右两端分别与对应的大梁内侧垂直固定连接，后背板下横梁前方设有座椅框焊合件，座椅框焊合件左右两端分别与对应的后背板下横梁左右两端前侧固定。本发明一种B柱下部连接结构后背板下支撑板代替传统的两个支撑板支撑大梁与后背板下横板的固定结构，加强后背板下横梁左右两端与大梁连接强度，有效减少因制造误差引起的装配不当。
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公开(公告)号：CN108839633A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201811027299.4
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02
CPC classification number: B60R21/02
Abstract: 本发明适用于厢式车物流设备技术领域，提供了一种厢式车货物隔离装置，包括固定组件以及通过所述固定组件与车身固定连接的框架本体，所述框架本体通过多根边框圆管首尾依次连接而成且连接处为弧形，所述框架本体中部设有中横向圆管，所述中横向圆管一侧设有下纵向方管，所述中横向圆管另一侧的两端均设有上纵向方管，所述上纵向方管之间设有第一横向方管和第二横向方管，所述第一横向方管通过若干根第一连接方管与所述中横向圆管纵向连接，所述第二横向方管通过若干根第二连接方管与所述框架本体上端纵向连接。本发明的厢式车货物隔离装置提高了其结构刚度和结构模态；安全性高，结构简单，节约制造成本。
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公开(公告)号：CN110341794A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810285819.5
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种B柱下部连接结构包括两个大梁、一个后背板下横梁和两个B柱下内板，后背板下横梁左右两端后侧分别通过后背板下支撑板与对应的大梁中上部垂直固定连接，两个B柱下内板内侧分别垂直固定在后背板下横梁左右两端外侧和对应的大梁外左右两侧，后背板下横梁后方平行设有车架后横梁，车架后横梁左右两端分别与对应的大梁内侧垂直固定连接，后背板下横梁前方设有座椅框焊合件，座椅框焊合件左右两端分别与对应的后背板下横梁左右两端前侧固定。本发明一种B柱下部连接结构后背板下支撑板代替传统的两个支撑板支撑大梁与后背板下横板的固定结构，加强后背板下横梁左右两端与大梁连接强度，有效减少因制造误差引起的装配不当。
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公开(公告)号：CN110341792B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201810285781.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大梁盖板组件，包括大梁盖板本体，所述大梁盖板本体的纵向截面为“几”字形，所述大梁盖板本体的左右两侧分别设有盖板翻边，大梁的左右两侧分别设有大梁翻边，左右两侧的所述盖板翻边的上表面分别与左右两侧的所述大梁翻边的下表面固定连接，所述大梁与所述大梁盖板本体之间围设有腔体，所述大梁盖板本体上表面与车厢地板固定连接。本发明的一种大梁盖板组件，承载力强，坚固耐用，能提高大梁与大梁盖板的扭转刚度和强度，提升大梁的碰撞吸能的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110341808A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810285855.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开一种上弯梁，包括上弯梁本体，所述上弯梁本体腔体内固定连接有上弯梁加强板，所述上弯梁加强板长度方向上延伸于所述上弯梁本体两端，所述上弯梁本体纵向截面呈帽状，所述上弯梁加强板纵向截面呈倒U形，散热器总成和冷凝器总成可拆卸式固定连接于所述上弯梁加强板上，所述上弯梁本体两端与前侧板支撑板可拆卸式固定连接。本发明的一种上弯梁提升了上弯梁本体刚度、解决安装点开裂问题，上弯梁加强板提供了安装点。
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公开(公告)号：CN208295112U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820456518.X
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16J15/02
Abstract: 本实用新型公开一种前围板密封接头组件，包括上安装板、雨刮支架和前围板，所述雨刮支架位于所述上安装板和所述前围板之间，所述前围板切边线长度大于所述上安装板切边线长度，所述上安装板切边线长度大于所述雨刮支架切边线长度，所述上安装板切边线端部设置有焊缝密封胶，所述上安装板、所述雨刮支架、所述前围板两两之间的密封通过所述焊缝密封胶密封。本实用新型的一种前围板密封接头组件通过一道焊缝密封胶实现多层密封、降低焊缝密封胶成本，涂胶路径可视、不会漏涂或者少涂，焊缝密封胶与电泳液部不接触、不存在焊缝密封胶被电泳液稀释和冲刷脱落的问题，接头组件密封可靠。
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公开(公告)号：CN208559501U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820456350.2
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种大梁盖板组件，包括大梁盖板本体，所述大梁盖板本体的纵向截面为“几”字形，所述大梁盖板本体的左右两侧分别设有盖板翻边，大梁的左右两侧分别设有大梁翻边，左右两侧的所述盖板翻边的上表面分别与左右两侧的所述大梁翻边的下表面固定连接，所述大梁与所述大梁盖板本体之间围设有腔体，所述大梁盖板本体上表面与车厢地板固定连接。本实用新型的一种大梁盖板组件，承载力强，坚固耐用，能提高大梁与大梁盖板的扭转刚度和强度，提升大梁的碰撞吸能的性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208233164U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820456416.8
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种B柱下部连接结构包括两个大梁、一个后背板下横梁和两个B柱下内板，后背板下横梁左右两端后侧分别通过后背板下支撑板与对应的大梁中上部垂直固定连接，两个B柱下内板内侧分别垂直固定在后背板下横梁左右两端外侧和对应的大梁外左右两侧，后背板下横梁后方平行设有车架后横梁，车架后横梁左右两端分别与对应的大梁内侧垂直固定连接，后背板下横梁前方设有座椅框焊合件，座椅框焊合件左右两端分别与对应的后背板下横梁左右两端前侧固定。本实用新型一种B柱下部连接结构后背板下支撑板代替传统的两个支撑板支撑大梁与后背板下横板的固定结构，加强后背板下横梁左右两端与大梁连接强度，有效减少因制造误差引起的装配不当。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208931294U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821444104.1
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02
Abstract: 本实用新型适用于厢式车物流设备技术领域，提供了一种厢式车货物隔离装置，包括固定组件以及通过所述固定组件与车身固定连接的框架本体，所述框架本体通过多根边框圆管首尾依次连接而成且连接处为弧形，所述框架本体中部设有中横向圆管，所述中横向圆管一侧设有下纵向方管，所述中横向圆管另一侧的两端均设有上纵向方管，所述上纵向方管之间设有第一横向方管和第二横向方管，所述第一横向方管通过若干根第一连接方管与所述中横向圆管纵向连接，所述第二横向方管通过若干根第二连接方管与所述框架本体上端纵向连接。本实用新型的厢式车货物隔离装置提高了其结构刚度和结构模态；安全性高，结构简单，节约制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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