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公开(公告)号：CN113525089A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110938779.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车副仪表主体和模具。汽车副仪表主体，包括：副仪表主体，其包括顶部连接板，以及对称连接于所述顶部连接板两侧的左侧板和右侧板；地板钣金，其设置于所述副仪表主体的下方，所述地板钣金的两侧对称设置第一地板支架和第二地板支架、并向上延伸于所述副仪表主体的内部；其中，所述第一地板支架和所述左侧板、所述第二地板支架和所述右侧板均通过对称设置的加强结构连接。本申请的有益效果是：通过加强结构将第一地板支架和左侧板、第二地板支架和右侧板连接，使副仪表主体强度增加，同时可实现第一地板支架和左侧板、第二地板支架和右侧板可拆卸地连接，便于后期维护。
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公开(公告)号：CN119773641A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411864498.6
申请日：2024-12-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种扶手箱及车辆。扶手箱包括箱体、对开的两个箱门和联动机构，箱体设置有储物空间，两个箱门能够相对于箱体运动，以打开储物空间或关闭储物空间。联动机构连接两个箱门，联动机构能够驱动两个箱门同时运动。联动机构包括基轴和安装于基轴的第一传动模组、第二传动模组和第一弹性件，第一传动模组与第二传动模组能够相对于基轴转动，第一传动模组和第二传动模组远离基轴的一端分别与对应的箱门连接。在第一弹性件的作用下，使第一传动模组与第二传动模组始终保持相对静止，第一传动模组与第二传动模组同步转动，从而保证对开的两个箱门同步运动。
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公开(公告)号：CN119928170A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510029178.7
申请日：2025-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模具组件、注塑件及车辆，属于车辆内饰技术领域。该模具组件包括定模具和动模具，定模具设置有与注塑件内壁构造匹配的第一型面，注塑件具有孔洞，第一型面具有用于封堵孔洞的凸起部，并且凸起部的延伸方向与动模具脱模时活动方向一致，动模具设置有与注塑件底壁外侧和外侧壁构造匹配的第二型面，定模具与动模具合模后，凸起部的一端与第二型面抵接，第一型面与第二型面共同围成与注塑件构造匹配的注塑腔体，并且注塑腔体斜向布置，注塑腔体的倾斜方向O与水平面L1之间具有第一夹角a，注塑件在水平状态时的孔洞的轴向与水平面L2之间具有第二夹角b,所述第一夹角a与所述第二夹角b互余。
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公开(公告)号：CN113525089B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110938779.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车副仪表主体和模具。汽车副仪表主体，包括：副仪表主体，其包括顶部连接板，以及对称连接于所述顶部连接板两侧的左侧板和右侧板；地板钣金，其设置于所述副仪表主体的下方，所述地板钣金的两侧对称设置第一地板支架和第二地板支架、并向上延伸于所述副仪表主体的内部；其中，所述第一地板支架和所述左侧板、所述第二地板支架和所述右侧板均通过对称设置的加强结构连接。本申请的有益效果是：通过加强结构将第一地板支架和左侧板、第二地板支架和右侧板连接，使副仪表主体强度增加，同时可实现第一地板支架和左侧板、第二地板支架和右侧板可拆卸地连接，便于后期维护。
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公开(公告)号：CN215850760U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121912865.7
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本申请公开了一种汽车副仪表主体和模具。汽车副仪表主体，包括：副仪表主体，其包括顶部连接板，以及对称连接于所述顶部连接板两侧的左侧板和右侧板；地板钣金，其设置于所述副仪表主体的下方，所述地板钣金的两侧对称设置第一地板支架和第二地板支架、并向上延伸于所述副仪表主体的内部；其中，所述第一地板支架和所述左侧板、所述第二地板支架和所述右侧板均通过对称设置的加强结构连接。本申请的有益效果是：通过加强结构将第一地板支架和左侧板、第二地板支架和右侧板连接，使副仪表主体强度增加，同时可实现第一地板支架和左侧板、第二地板支架和右侧板可拆卸地连接，便于后期维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219096562U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223407064.2
申请日：2022-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，为解决深度不足难以适应杯体高度，而深度较深又容易导致拔模损伤的矛盾问题，提供一种汽车副仪表板，包括注塑成型的杯托主体，在杯托主体顶面的前端一体成型有外伸出杯托主体外壁的挡檐，所述挡檐中央设有用于收纳杯子的通孔；所述挡檐下方设有用于支撑杯子的杯托底座，所述杯托底座一端可拆卸连接在杯托主体的外壁上。通过挡檐与杯托底座的组合，能够容纳高度较高的杯子：挡檐防止杯子因晃动而跌落，杯托底座对杯子起到支撑作用；由于杯托底座可拆卸连接，可根据杯子高度自由安装杯托底座。挡檐与杯托之间的部分形成无侧壁设计，避免了拔模角不足导致的皮纹拉伤，同时还减去了汽车副仪表板重量。
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公开(公告)号：CN222716673U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421403042.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种按压扶手开关组件，包括壳体、锁舌、缓冲件以及沿扶手竖向按压的解锁件，所述锁舌和所述壳体转动连接，所述壳体上设有与所述锁舌位置对应的回位弹簧，所述回位弹簧一端和所述壳体固定、另一端和所述锁舌固定，所述解锁件与所述壳体滑动连接并能够抵顶所述锁舌转动，所述缓冲件设于所述解锁件滑动方向上且安装于所述壳体。本实用新型的有益效果：解锁件按压时处于视野内，便于操作，能够避免解锁件和壳体之间碰撞产生异响，提升用户的感知体验，结构简单，耐用性好，具有较长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217048384U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220150730.X
申请日：2022-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种防异响结构，应用于副仪表板总成和扶手，包括：所述副仪表板总成的上部具有开口；所述扶手位于所述开口的上部，所述扶手的下面后部和所述开口的后部活动连接，所述扶手的下面两侧对称设有虎牙凸起，在所述虎牙凸起的外侧开有沉头通孔；所述沉头通孔安插有缓冲件；其中，所述缓冲件的头部凸出于所述沉头通孔的外部，用于和所述开口接触。通过将该缓冲件的头部凸出于沉头通孔的外部和开口接触，这样扶手反复开合后也不会产生松动，进而避免在汽车行驶时虎牙结构和副仪表板总成易产生异响的问题，解决副仪表板扶手箱左右晃动、实现了限位效果。
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公开(公告)号：CN214124200U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022766498.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/533
Abstract: 本实用新型公开一种车载翻转式电源盒，包括电源盒本体、电源盒支架和两个阻尼齿轮，所述电源盒支架可拆卸式固定于副仪表板后端盖上，所述电源盒本体弹性旋转连接于所述电源盒支架上，所述电源盒本体的前侧上部与所述电源盒支架的前侧上部可启停式滑动连接，两个所述阻尼齿轮分别左右对称可拆卸式固定于所述电源盒支架的左右两侧，所述电源盒本体的左右两侧分别与所述阻尼齿轮的齿轮端可解除式啮合连接，所述电源盒本体的后侧顶部设置有电源孔。本实用新型的一种车载翻转式电源盒结构简单、可靠性高、解决了电源件易损坏问题、提升品质感、增加可操作性和适用区域广。
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公开(公告)号：CN214112420U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022758681.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型公开一种按压开启式车用储物盒，包括储物盒壳体、储物盒本体和阻尼齿轮，所述储物盒壳体与车身支架可拆卸式插接固定，所述储物盒本体与所述储物盒壳体限位式滑动连接，所述储物盒本体的前部与所述储物盒壳体的前部可解除式弹性固定，所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接，所述阻尼齿轮固定于所述储物盒本体的前侧底部，所述阻尼齿轮的齿轮端与所述储物盒壳体的底部啮合连接。本实用新型的一种按压开启式车用储物盒结构简单、解决行驶时储物盒物品掉落问题、有效降低储物盒内物品碰撞产生的异响、增加可操作性、增强豪华感和适用区域广。
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