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公开(公告)号：CN115653811B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202211235766.9
申请日：2022-10-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机点火线圈充电时间确定方法、装置及系统，次确定方法包括如下步骤：通过改变点火线圈的环境温度，并保持点火线圈的环境温度；通过改变电池对点火线圈的充电时间，并记录对应的输出能量；通过记录不同温度、不同充电时间下的点火线圈的输出能量；通过将不同温度下的各级输出能量所对应的充电时间写入到ECU中，测量不同环境温度下，点火线圈的充电时间长短与输出能量的数值之间的确定关系，在ECU确定发动机实际需要的输出能量时，先采集发动机的温度，采集的温度相当于环境温度，之后根据发动机需要的输出能量，确认该发动机温度下，点火线圈所需的充电时间。
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公开(公告)号：CN115648924A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211243715.0
申请日：2022-10-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K6/26
Abstract: 本发明公开了一种提升混动总成模态的连接支架总成，涉及汽车混动总成技术领域。本发明包括轴向连接单元和纵向连接单元；其中轴向连接单元，包括第一连接支架和第二连接支架，所述第一连接支架与发电机通过第一螺栓连接，所述第二连接支架与驱动电机通过第二螺栓连接；纵向连接单元，包括纵向连接板，所述纵向连接板上开设有U形长孔，所述纵向连接板和第一连接支架相互垂直且固定连接。本发明的有益效果：通过设计U型长孔匹配各种轴向尺寸的P1发电机和P3驱动电机的连接装配，减少支架的种类数量，通过支架安装螺栓方向与电机安装方向一致，连接螺栓与安装螺栓垂直的设计，消除P1发电机/P3驱动电机设计或者制造装配的公差对连接支架总成的影响。
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公开(公告)号：CN115653811A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211235766.9
申请日：2022-10-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机点火线圈充电时间确定方法、装置及系统，次确定方法包括如下步骤：通过改变点火线圈的环境温度，并保持点火线圈的环境温度；通过改变电池对点火线圈的充电时间，并记录对应的输出能量；通过记录不同温度、不同充电时间下的点火线圈的输出能量；通过将不同温度下的各级输出能量所对应的充电时间写入到ECU中，测量不同环境温度下，点火线圈的充电时间长短与输出能量的数值之间的确定关系，在ECU确定发动机实际需要的输出能量时，先采集发动机的温度，采集的温度相当于环境温度，之后根据发动机需要的输出能量，确认该发动机温度下，点火线圈所需的充电时间。
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