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公开(公告)号：CN117750721A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311747295.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铜排冷却结构及动力系统，属于电驱动系统、混合动力系统研发领域。该铜排冷却结构的铜排组件包括：铜排包塑件、铜排、第一注塑件、第二注塑件；铜排的上端固定于铜排包塑件上，第一注塑件和第二注塑件扣合在一起，将铜排包裹在中间；第一注塑件和第二注塑件的上端与铜排包塑件连接；第二注塑件的内侧设有注塑件油槽，铜排的背面设有铜排油槽；铜排油槽与注塑件油槽连通。本发明提供的铜排冷却结构将动力系统的油液从电机端导向电机控制器内部，再从电机控制器返回动力系统的电机油腔中，油液与铜排直接接触换热，实现高效冷却，以满足动力系统对高发热区域的冷却需求。
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公开(公告)号：CN116674518A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310672883.X
申请日：2023-06-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种液压油泵、混合动力系统、混动汽车及其控制方法，属于车辆技术领域。混动汽车的混合动力系统包括VCU、电机控制器和液压油泵，当检测到处于纯电或串联或制动能量回收模式行驶时，VCU向电机控制器发送第一控制指令；电机控制器控制液压油泵的油泵电机工作，通过第一油泵内外转子向冷却油路输送液压油；当检测到处于并联或巡航直驱或巡航发电模式行驶时，VCU向电机控制器发送第二控制指令；电机控制器控制液压油泵中的油泵电子离合器耦合，并控制油泵电机工作，通过第一油泵内外转子向冷却油路输送液压油以及通过第二油泵内外转子向压力油路输送液压油。采用本申请混动汽车的混合动力系统中仅需要一台液压油泵，大大提高了其集成度。
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公开(公告)号：CN216580403U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122324542.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式防水装置和汽车，集成式防水装置包括箱体和防水接头，防水接头包括抵紧环、防水环和垫设于防水环内的密封垫圈，防水环一体成型于箱体，箱体对应防水环的位置形成有与防水环连通的过线孔，防水环远离箱体的一端形成进线孔，防水环内靠近进线孔的位置形成有限位台，抵紧环设置于进线孔处并将密封垫圈抵紧于限位台；抵紧环与箱体一体连接，减少了集成式防水装置的装配步骤，一体连接减少了间隙的产生，防止水流从间隙流入箱体，抵紧环内设置有密封垫圈，在抵紧环与箱体拧紧的过程中，抵紧环将密封垫圈抵紧在防水环内使得密封垫圈包裹住管线，防止水流进入，与现有技术相比，本实用新型的技术方案装配简单，防水效果更好。
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公开(公告)号：CN215872272U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122324815.3
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种互锁装置和电机控制器。互锁装置包括接触组件、互锁组件和防护组件。互锁组件中的控制件包括相互电连接的连接器和控制板，控制板与互锁组件的互锁开关电连接，控制板安装在保护壳内，互锁开关正对保护壳上形成的第一通孔，当盖板闭合时，设置在盖板上的凸块穿过第一通孔，与位于保护壳内的互锁开关接触，控制板检测互锁开关处的电压为0时则表示盖板闭合，提高了后续操作的安全性，通过将互锁开关安装在保护壳内，有效避免了操作人员在进行作业时，因为碰触到互锁开关，而导致互锁开关变形甚至损坏的现象发生。
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公开(公告)号：CN216600244U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122780073.5
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电路板、电机控制器及车辆，所述电路板包括基板和导电柱，所述基板上设置有连接区，所述连接区包括多个并联的焊盘，多个焊盘沿第一方向依次分布，至少一个所述焊盘上安装有MOS管；所述连接区的数量为多个，多个所述连接区沿第二方向依次分布，所述第一方向与所述第二方向相互垂直；所述导电柱安装在所述基板上；本实用新型通过改变MOS管的耐压和数量，输出不同的功率等级，实现了电路板输出的功率可拓展功能，增加了电路板的可拓展性，减小了电路板的尺寸，节约了生产成本，提高了利用率。
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