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公开(公告)号：CN110020508B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201910400323.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压力机齿形同步的调整方法，该方法通过获取所述压力机的主传动结构的数学模型；根据所述数学模型计算所述主传动结构中人字齿轮转动时对应的理论齿形同步偏差数据；将所述理论齿形同步偏差数据与实测齿形同步偏差数据进行对比和拟合，计算出所述人字齿轮的理论转动齿数，以供调试人员根据所述转动齿数转动所述人字齿轮，并使得齿形同步精度的差值小于预设值。本发明还公开了一种压力机齿形同步的调整装置、计算机可读存储介质。本发明减少了调试人员的工作量，并提高了调试效率。
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公开(公告)号：CN110020508A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910400323.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压力机齿形同步的调整方法，该方法通过获取所述压力机的主传动结构的数学模型；根据所述数学模型计算所述主传动结构中人字齿轮转动时对应的理论齿形同步偏差数据；将所述理论齿形同步偏差数据与实测齿形同步偏差数据进行对比和拟合，计算出所述人字齿轮的理论转动齿数，以供调试人员根据所述转动齿数转动所述人字齿轮，并使得齿形同步精度的差值小于预设值。本发明还公开了一种压力机齿形同步的调整装置、计算机可读存储介质。本发明减少了调试人员的工作量，并提高了调试效率。
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公开(公告)号：CN114937956A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210496420.8
申请日：2022-05-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本发明公开一种柔性束缚支架，包括：第一保持盘、框架和柔性片，其中，第一保持盘上开设有多个供线缆穿过的第一穿孔；框架包括同轴设置的外圈和内圈，保持盘与内圈连接；柔性片呈波浪形，柔性片的两端分别连接于内圈和外圈；柔性片的数量为多个，多个柔性片围绕内圈间隔设置。在发明中，线缆分别穿过第一保持盘的各个第一穿孔。即使设备出现运动或扭转，外圈与内圈产生相对的转动，通过柔性片进行吸能和缓冲，减少内圈的转动，以此减少线缆的运动。每一根线缆在关节轴旋转运动中均能保持其与周围线缆之间的相对位置。避免线缆之间出现有害的碰撞、缠绕、摩擦造成的损坏，提高设备运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN110039810B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910397742.5
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种八连杆压力机导柱的调整方法，该方法通过获取八连杆压力机的主传动结构的三维模型；对所述主传动结构的三维模型进行运动仿真，获取主传动结构中的各个齿轮和/或花键转动时转动不同齿数对应的导柱行程数据；根据所述导柱行程数据计算理论导柱同步偏差数据，并根据所述理论导柱同步偏差数据对实测导柱同步偏差数据进行对比和拟合，计算出理论转动齿数，以供调试人员根据所述转动齿数转动对应齿轮和/或花键，并使得导柱的同步精度的差值小于预设值。本发明还公开了一种八连杆压力机导柱的调整装置和计算机可读存储介质。本发明减少了调试人员的工作量，并提高了调试效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110039810A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910397742.5
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种八连杆压力机导柱的调整方法，该方法通过获取八连杆压力机的主传动结构的三维模型；对所述主传动结构的三维模型进行运动仿真，获取主传动结构中的各个齿轮和/或花键转动时转动不同齿数对应的导柱行程数据；根据所述导柱行程数据计算理论导柱同步偏差数据，并根据所述理论导柱同步偏差数据对实测导柱同步偏差数据进行对比和拟合，计算出理论转动齿数，以供调试人员根据所述转动齿数转动对应齿轮和/或花键，并使得导柱的同步精度的差值小于预设值。本发明还公开了一种八连杆压力机导柱的调整装置和计算机可读存储介质。本发明减少了调试人员的工作量，并提高了调试效率。
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公开(公告)号：CN210148801U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920687193.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于压力机的废料门及压力机，用于压力机的废料门包括至少一个安装于压力机上的门板组件，所述门板组件包括驱动件和铰接于所述压力机上的门板，所述驱动件包括驱动本体以及第一端与所述驱动本体连接的伸缩杆，所述伸缩杆的第二端铰接于所述门板上，所述驱动本体铰接于所述压力机上，所述驱动本体驱动所述伸缩轴使所述门板绕铰接处旋转以关闭或开启所述压力机的废料通道。本实用新型的技术方案结构简单，操作方便，有效解决了目前压力机的废料门结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN216577918U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202121632249.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25J15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种新型柔性磁性拾取器结构，应用于汽车零件拾取，包括：连接件具有第一连接端以及第二连接端，所述第二连接端用于与位置转移机构连接；旋转气缸固定于所述第一连接端上，旋转气缸具有旋转轴；转动件的数量为多个，多个转动件均与旋转气缸的旋转轴连接；磁性件的数量为多个，每个磁性件分别与对应的一个转动件连接，磁性件可吸附汽车零件。本实用新型，可以针对不同车型零件的形面都能有效吸附，避免了夹爪结构车型切换时对零件的干涉和碰撞。从而实现对车型的兼容，有效节约工装抓手的设备、切换投资，消除了工装抓手切换时间，节约人力物力成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN210652042U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920687175.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于压力机的废料门及压力机，用于压力机的废料门包驱动组件以及至少一个与所述驱动组件连接的门板，所述驱动组件包括电机，所述电机驱动所述门板沿所述电机的输出轴的垂直方向运动以关闭或打开所述废料通道。本实用新型的技术方案结构简单，操作方便，有效解决了目前压力机的废料门结构复杂的问题。
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