-
公开(公告)号：CN107856744B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201711101204.4
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车载终端安装结构及车辆。所述车载终端安装结构包括依次连接的前侧板、前围板及前围板踏板，所述车载终端安装结构还包括第一支架、第二支架及安装件，所述第一支架的第一端贴设于所述前侧板，所述第一支架的第二端朝向所述前围板踏板弯折，所述第二支架的第一端贴设于所述前围板踏板，所述第二支架的第二端朝向所述前侧板弯折，所述第一支架的第二端与所述第二支架的第二端之间形成有用于安装车载终端的安装间距，所述安装件设于所述第一支架，所述安装件用于安装车载线束。本发明提供的车载终端安装结构的结构简单、便于装配且能够较好的节约成本。
-
公开(公告)号：CN111071344B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201811217029.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型后端板总成组件，包括后端板本体、后端板横梁、两个后端板撑板和两个后端板铰链加强板，后端板本体背面上部与所述后端板横梁固定连接，两个后端板撑板分别固定连接于后端板本体背面左侧和右侧，两个后端板铰链加强板分别固定连接于后端板本体正面左侧和右侧，后端板本体左端和右端分别与对应的左侧围总成和右侧围总成固定连接，后端板本体底部与后地板固定连接，后端板撑板上端与后端板横梁固定连接，后端板撑板下端与后地板固定连接，后端板铰链加强板下端与后大梁固定连接。本发明的一种新型后端板总成组件提升了后端板本体区域的强度，提升了尾门下翻后的承载强度；加强了后端板本体与侧围总成区域的局部刚度。
-
公开(公告)号：CN111071344A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217029.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型后端板总成组件，包括后端板本体、后端板横梁、两个后端板撑板和两个后端板铰链加强板，后端板本体背面上部与所述后端板横梁固定连接，两个后端板撑板分别固定连接于后端板本体背面左侧和右侧，两个后端板铰链加强板分别固定连接于后端板本体正面左侧和右侧，后端板本体左端和右端分别与对应的左侧围总成和右侧围总成固定连接，后端板本体底部与后地板固定连接，后端板撑板上端与后端板横梁固定连接，后端板撑板下端与后地板固定连接，后端板铰链加强板下端与后大梁固定连接。本发明的一种新型后端板总成组件提升了后端板本体区域的强度，提升了尾门下翻后的承载强度；加强了后端板本体与侧围总成区域的局部刚度。
-
公开(公告)号：CN107856744A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711101204.4
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车载终端安装结构及车辆。所述车载终端安装结构包括依次连接的前侧板、前围板及前围板踏板，所述车载终端安装结构还包括第一支架、第二支架及安装件，所述第一支架的第一端贴设于所述前侧板，所述第一支架的第二端朝向所述前围板踏板弯折，所述第二支架的第一端贴设于所述前围板踏板，所述第二支架的第二端朝向所述前侧板弯折，所述第一支架的第二端与所述第二支架的第二端之间形成有用于安装车载终端的安装间距，所述安装件设于所述第一支架，所述安装件用于安装车载线束。本发明提供的车载终端安装结构的结构简单、便于装配且能够较好的节约成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218172403U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202221325730.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆后部车身结构及车辆，其中，车辆后部车身结构包括底盘、蓄电池和行李箱盖板，其中底盘包括支撑架和后地板，后地板安装在支撑架上，后地板向下凹陷形成有顶部具有开口的沉坑；蓄电池安装在后地板上并沉入沉坑中；行李箱盖板设置在沉坑的开口处，行李箱盖板与后地板连接且覆盖沉坑；后地板的一侧形成有与沉坑连通的进风通道，后地板的另一侧形成有与沉坑连通的出风通道。本实用新型技术方案通过采用在汽车后地板上形成沉坑，将蓄电池沉入沉坑中，蓄电池安装在后地板上，并通过行李箱盖板覆盖沉坑，再通过设置有进风通道和出风通道保证蓄电池的散热。大幅减少了蓄电池占用空间，增加了行李箱可用空间的大小。
-
公开(公告)号：CN210363368U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920965158.0
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种消声器安装支架组件，包括后大梁延伸支架，所述后大梁延伸支架后部固定连接于后大梁上，所述后大梁延伸支架左右两侧分别固定连接于后地板延伸件上，所述后大梁延伸支架右侧中部上固定连接有消声器安装吊钩，所述后大梁延伸支架顶部左右两侧与后侧围固定连接。本实用新型的一种消声器安装支架组件减少零件，减少焊接工序；提升动刚度满足消声器对安装点的需求；能更有效的传递力。
-
公开(公告)号：CN209112288U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692200.8
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种新型后端板总成组件，包括后端板本体、后端板横梁、两个后端板撑板和两个后端板铰链加强板，后端板本体背面上部与所述后端板横梁固定连接，两个后端板撑板分别固定连接于后端板本体背面左侧和右侧，两个后端板铰链加强板分别固定连接于后端板本体正面左侧和右侧，后端板本体左端和右端分别与对应的左侧围总成和右侧围总成固定连接，后端板本体底部与后地板固定连接，后端板撑板上端与后端板横梁固定连接，后端板撑板下端与后地板固定连接，后端板铰链加强板下端与后大梁固定连接。本实用新型的一种新型后端板总成组件提升了后端板本体区域的强度，提升了尾门下翻后的承载强度；加强了后端板本体与侧围总成区域的局部刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207617457U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721488420.4
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆空调进风口的盖板及车辆，所述盖板包括安装部和与安装部连接的挡水部，所述安装部用于安装在所述车辆的前围板上，所述挡水部用于遮盖所述空调进风口，所述挡水部内形成连通所述空调进风口的进风通道。本实用新型用于空调进风口的盖板阻隔了雨水、泥水等从空调进风口进入车辆的乘员舱，从而保护了相关钣金件不被锈蚀，避免了相关附件发霉而产生异味的情况，并且也不会造成车厢内部湿度较大而使乘员身体感觉不舒服的情况。该用于空调进风口的盖板具有使用效果好和改善用户体验度等优点。
-
公开(公告)号：CN217048794U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220150588.9
申请日：2022-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车后端板结构，包括：后端梁外板，所述后端梁外板的下部设置有向其后方凸出、并沿所述后端梁外板的长度方向布置的凸起带；后防撞梁，所述后防撞梁沿所述后端梁外板的长度方向布置、并和所述后端梁外板连接，且位于所述凸起带上；对称设置的后碰支架，安装于所述后防撞梁的后面。本申请汽车后端板结构的后防撞梁安装于后端梁外板，为封闭式连接，可提高防撞效果，同时将对称设置的后碰支架安装于后防撞梁的后面，这样可取代后防撞梁吸能盒，具有吸能的效果，同时减少占用空间进而增大了行李箱的空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.025 seconds)
