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公开(公告)号：CN110749406A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810816997.6
申请日：2018-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种车身振动传递路径分析方法。所述方法包括：建立传递路径分析模型；在怠速工况下测量工况响应和传递函数；根据测得的工况响应和传递函数，基于结构动力学修改重分析技术预测悬置结构虚拟改变后的工况响应；根据得到的悬置结构虚拟改变后的工况响应，计算悬置结构改变前的悬置刚度；根据悬置刚度计算怠速工况下悬置截面耦合力，进而计算传递路径贡献度。本发明基于结构动力学修改重分析技术预测局部结构虚拟修改后的系统响应，避开了对车身频响函数和悬置动刚度的直接实验测量，提高了传递路径分析的效率，为车身振动传递路径分析奠定了基础。
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公开(公告)号：CN110749406B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810816997.6
申请日：2018-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种车身振动传递路径分析方法。所述方法包括：建立传递路径分析模型；在怠速工况下测量工况响应和传递函数；根据测得的工况响应和传递函数，基于结构动力学修改重分析技术预测悬置结构虚拟改变后的工况响应；根据得到的悬置结构虚拟改变后的工况响应，计算悬置结构改变前的悬置刚度；根据悬置刚度计算怠速工况下悬置截面耦合力，进而计算传递路径贡献度。本发明基于结构动力学修改重分析技术预测局部结构虚拟修改后的系统响应，避开了对车身频响函数和悬置动刚度的直接实验测量，提高了传递路径分析的效率，为车身振动传递路径分析奠定了基础。
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公开(公告)号：CN110146217A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910450059.3
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 发明提供的一种汽车空调系统压力检测装置及方法，采用高压检测装置和低压检测装置组成，所述高压检测装置连接在车辆高压空调管上的高压冷媒加注口，所述低压检测装置连接在车辆低压空调管上的低压冷媒加注口，解决现有技术中不方便获取传感器数据，没有低压压力传感器，只能目视读数，不能满足振动噪声试验评价要求的技术问题，实现实时检测和显示高低压数据，避免了机械压力表附加管路对空调系统压力波动及振动噪声的影响，避免了无法采用数据采集设备或二次仪表记录、显示和处理数据及闭环压力控制的问题的技术效果。
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公开(公告)号：CN210011711U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201920679364.5
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池托盘，包括托盘本体和安装板，托盘本体位置旋转可调式可拆卸固定于车身纵梁上，托盘本体包括凹槽盘底和沿盘底四周设置的凹槽侧壁，安装板正面的下部与凹槽侧壁的第一侧固定连接，蓄电池可拆卸固定设置于凹槽盘底上，汽车电子控制器可拆卸固定设于安装板的背面上，凹槽侧壁的第二侧中部的边缘上设有向外延伸的用于安装保险丝盒或真空管路的第一固定板，凹槽侧壁第四侧中部的边缘上开设有向外延伸的用于安装保险丝盒或真空管路的第二固定板，第一固定板和第二固定板左右对称设置。本实用新型的一种蓄电池托盘，布置简单灵活，适应多种动力总成，周边零件固定便利，有利于零件共用，吸收偏差能力强。
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